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公开(公告)号：CN109532904B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811388996.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所涉及的一种轨道车辆，其横截面呈“凸”字形。本发明所述的一种轨道车辆，创新性的截面构造将列车的重心向下偏移，有利于保持列车运行中的稳定。双层设计为乘客定义了一种新的运载形态。不仅能够有力提升运力，并且轨道的横截面的创新性设计，使得在车辆曲线运行时，运行速度不损失。再结合与之配合的站台，能够满足未来大规模人员运输所提出来的舒适性、安全性、便捷性的用户体验。
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公开(公告)号：CN109532866B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811394269.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双层车厢、车辆及轨道交通系统，双层车厢由分体的固定车厢和移动车厢组成，所述固定车厢和移动车厢之间通过联挂机构实现联挂或脱离。其中，固定车厢在轨道上运行，移动机构用于将其中移动车厢移入站台以上下客或移出站台与固定车厢联挂运行。本发明不但可大幅提升运输效率，还有利于实现与公交车站互联互通，并可大幅降低建造及运营维护成本。
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公开(公告)号：CN109532864A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811391412.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车交通系统，包括悬空设置的轨道和吊挂在轨道下方的列车，列车包括至少一节与列车可拆卸连接的、有独立动力装置的移动车厢，轨道下方设有升降机构，移动车厢沿升降系统下降后沿道路独立行驶。本发明有效结合了列车的快速便捷和公交车覆盖面广的特点，乘客通过小范围公交系统进行上下车，减少了等车和上下车的时间，提高了乘客体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109532882B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811393290.5
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆动力回收系统，其包括：沿车辆运行方向间隔设置的多个圆环状支撑部，车辆自圆环状支撑部内部穿过，圆环状支撑部上设有同轴安装的、可产生自转的涡轮，涡轮经传动机构与发电机的输入端相啮合，使车辆穿过圆环状支撑部产生的涡流气旋带动涡轮自转而令发电机发电。通过将车辆穿过圆环状支撑部，使得高速行驶车辆的外周所形成的涡流气旋作用于支撑部上所设涡轮，以带动涡轮自转后供发电机发电，进而实现了车辆高速行驶过程中与空气摩擦而产生的能耗以气流方式作用于涡轮，达到了对车辆行驶过程中的部分能耗进行回收的目的。
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公开(公告)号：CN109532904A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811388996.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所涉及的一种轨道车辆，其横截面呈“凸”字形。本发明所述的一种轨道车辆，创新性的截面构造将列车的重心向下偏移，有利于保持列车运行中的稳定。双层设计为乘客定义了一种新的运载形态。不仅能够有力提升运力，并且轨道的横截面的创新性设计，使得在车辆曲线运行时，运行速度不损失。再结合与之配合的站台，能够满足未来大规模人员运输所提出来的舒适性、安全性、便捷性的用户体验。
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公开(公告)号：CN109532866A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811394269.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双层车厢、车辆及轨道交通系统，双层车厢由分体的固定车厢和移动车厢组成，所述固定车厢和移动车厢之间通过联挂机构实现联挂或脱离。其中，固定车厢在轨道上运行，移动机构用于将其中移动车厢移入站台以上下客或移出站台与固定车厢联挂运行。本发明不但可大幅提升运输效率，还有利于实现与公交车站互联互通，并可大幅降低建造及运营维护成本。
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公开(公告)号：CN109532851A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811388974.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明所涉及的一种轨道车辆站台，包括多组相同或不同形状、功能的模块，每组模块之间通过连接固件可拆卸固定。本发明所述的一种轨道车辆，功能性的双层布局为乘客定义了一种新的运载形态。不仅能够有力提升运力，并且轨道的横截面的创新性设计，使得在车辆曲线运行时，运行速度不损失。再结合与之配合的站台，能够满足未来大规模人员运输所提出来的舒适性、安全性、便捷性的用户体验。
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公开(公告)号：CN109607362B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201811392325.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下轨道车辆升降系统，包括地面站台、连通隧道与地面站台的电梯井，竖直安装在电梯井井壁上的导靴，安装在导靴上的牵引电磁铁组，与牵引电磁铁组连接的控制器，安装在车体两侧，并与所述导靴间隙配合的导轨，在导轨上安装多个磁体单元，相邻的磁体单元极性相反，所述牵引电磁铁组由沿着导靴长度方向间隔设置的多个电磁铁组成；所述控制器用于向牵引电磁铁组输入变化的电流，并控制每个牵引电磁铁的极性不断变化，使牵引电磁铁与磁体单元之间产生作用力，以带动车体在电梯井中上升或下降。本发明的车辆到站后，车体被提升至地面上，使乘客在地面上下车，使乘车更加方便，并且减小了占用地下空间的体积，降低了建设成本。
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