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公开(公告)号：CN115610469A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211343168.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种大载员多体铰接中高地板轻轨车辆中间动力转向架，包括两组轮对轴箱装置，该轮对轴箱装置包括车轴、安装在车轴两端的车轮和轴箱；构架，其用于架设车轴，构架与轴箱之间连接有一系悬挂装置，构架中部布设有中央悬挂装置；还包括设置在构架内部的牵引驱动装置和基础制动装置；以及布设在构架侧梁外侧的牵引装置；基础制动装置，其设置的制动盘安装在车轴上，其设置的制动夹钳安装在构架端梁上；牵引装置具有牵引拉杆，牵引拉杆一端与构架侧梁设置的牵引拉杆座相连，另一端中央悬挂装置的摇枕相连。本发明解决了解决铰接式轻轨车辆两车体共用转向架无法安装牵引驱动装置的问题，具有安全可靠、性能优良、制造工艺性好的有益效果。
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公开(公告)号：CN115520239A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211343125.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种大载员多体铰接中高地板轻轨车辆非动力转向架，包括两组轮对轴箱装置，其包括车轴、安装在车轴两端的车轮和轴箱；构架，其用于架设所述车轴，所述构架与所述轴箱之间连接有一系悬挂装置，所述构架中部布设有中央悬挂装置；还包括设置在构架内部的基础制动装置；以及布设在构架侧梁外侧的牵引装置；所述基础制动装置，其设置的制动盘安装在所述车轴上，其设置的制动夹钳安装在所述构架端梁上；所述牵引装置具有牵引拉杆，所述牵引拉杆一端与构架侧梁设置的牵引拉杆座相连，另一端所述中央悬挂装置的摇枕相连，本发明能够满足时速120公里，12.5t轴重的车辆运行需求，具有安全可靠、性能优良、制造工艺性好的有益效果。
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公开(公告)号：CN115465314A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211171721.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种低地板有轨电车转向架，其包括轮对、构架、轴箱装置、二系悬挂、一系悬挂；轮对包括车轴和车轮，轴箱装置装设于车轴位于车轮内侧，且每组轮对上的两个轴箱装置沿构架纵向轴线对称设置；轴箱装置的轴箱体具有与车轴旋转连接的第一连接端和设置在构架上方的第二连接端、以及连接在第一连接端和第二连接端之间并与构架连接的连接中段；第二连接端与构架上表面之间形成一系悬挂；轴箱体一侧以侵入的形式置于车轮内部，轴箱体另一侧从第一连接端倾斜地朝向第二连接端延伸，以使车轴上相对的两个轴箱装置位于构架纵向轴线侧形成喇叭形构造，本发明通过轴箱体和车轮配合避让车体，使该转向架实现了满足车体过道宽度不小于600mm的使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119267467A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411491402.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动装置的翼形弹性安装结构，包括翼形本体；以及形成于翼形本体中部、并朝向一侧延伸的第一连接体，翼形本体相对于第一连接体一侧对称设置有第二连接体；翼形本体位于第一连接体两侧的部分为用以安装制动装置的制动装置安装部；第一连接体和第二连接体上均设置有连接孔，且连接孔内安装有弹性元件，安装结构通过对应的连接体的弹性元件与构架连接。本发明的安装结构在翼形本体的两侧对称式的形成制动装置安装结构，将单轴所需制动装置集成安装在同一个安装结构上，能够大大降低制动管路布置的复杂程度，两套制动装置对称布置，改善了安装结构的受力特性。
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公开(公告)号：CN119142381A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411517848.1
申请日：2024-10-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高舒适性高稳定性可回转有轨电车用非动力转向架，属于有轨电车转向架技术领域，本发明包括：构架组成、布设在构架组成两端并通过一系悬挂装置与构架组成连接的轮对轴箱装置、设置在构架组成中部的二系悬挂及摇枕装置；二系悬挂及摇枕装置通过摇枕组成与车体连接；以及连接摇枕组成和构架组成的牵引装置；还包括连接在轮对轴箱装置和构架组成的基础制动装置；构架组成在水平面投影截面呈类日字形结构，且构架组成在铅锤平面上投影、其构架主体中部形成有用于承托摇枕组成的第一下凹槽结构，摇枕组成的摇枕中部形成有第二下凹槽结构，第二下凹槽结构通过中心销组成与车体连接，本发明具有良好的曲线通过能力，且舒适性和稳定性好。
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公开(公告)号：CN115465314B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211171721.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种低地板有轨电车转向架，其包括轮对、构架、轴箱装置、二系悬挂、一系悬挂；轮对包括车轴和车轮，轴箱装置装设于车轴位于车轮内侧，且每组轮对上的两个轴箱装置沿构架纵向轴线对称设置；轴箱装置的轴箱体具有与车轴旋转连接的第一连接端和设置在构架上方的第二连接端、以及连接在第一连接端和第二连接端之间并与构架连接的连接中段；第二连接端与构架上表面之间形成一系悬挂；轴箱体一侧以侵入的形式置于车轮内部，轴箱体另一侧从第一连接端倾斜地朝向第二连接端延伸，以使车轴上相对的两个轴箱装置位于构架纵向轴线侧形成喇叭形构造，本发明通过轴箱体和车轮配合避让车体，使该转向架实现了满足车体过道宽度不小于600mm的使用需求。
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公开(公告)号：CN117227779A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311154091.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种模块组装式分体中心牵引结构，包括中心销和耐磨套，中心销包括上销体、下销体，所述上销体结构包括第一圆柱体和其端部的与车体固定连接的法兰结构，法兰结构端设有与第一圆柱体同轴的圆柱形中空孔，第一圆柱体中部设有贯穿的翼型槽，中空孔底部的底面上，在翼型槽的两翼之间设有配合槽；下销体采用三段式阶梯结构，依次为第二圆柱体、第三圆柱体、法兰端，耐磨套用过盈配合的方式装配到第三圆柱体上，端部带有翼型承载体的第二圆柱体穿过翼型槽进入圆柱形中空孔中，旋转下销体使翼型承载体与配合槽相配合固定。本发明安装与拆卸简单快捷，结构稳定，提高可维护性并能节约时间成本，可使车辆通过极小曲线。
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公开(公告)号：CN220220716U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321572589.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C9/38
Abstract: 本申请涉及低地板轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种有轨电车用动力驱动装置以及有轨电车。有轨电车用动力驱动装置，包括齿轮箱和与齿轮箱连接的电机；齿轮箱的一端连接于构架横梁且另一端连接于端梁。齿轮箱的一端连接于构架横梁且另一端连接于端梁。此种连接方式，相当于是将齿轮箱以全架悬吊挂的方式连接于底部框架(底部框架是指构架横梁和端梁)，这种连接方式大大减小了簧下质量，簧下质量的减少，能够提高有轨电车的启动和刹车的灵敏度，降低事故。
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