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公开(公告)号：CN115465314B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211171721.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种低地板有轨电车转向架，其包括轮对、构架、轴箱装置、二系悬挂、一系悬挂；轮对包括车轴和车轮，轴箱装置装设于车轴位于车轮内侧，且每组轮对上的两个轴箱装置沿构架纵向轴线对称设置；轴箱装置的轴箱体具有与车轴旋转连接的第一连接端和设置在构架上方的第二连接端、以及连接在第一连接端和第二连接端之间并与构架连接的连接中段；第二连接端与构架上表面之间形成一系悬挂；轴箱体一侧以侵入的形式置于车轮内部，轴箱体另一侧从第一连接端倾斜地朝向第二连接端延伸，以使车轴上相对的两个轴箱装置位于构架纵向轴线侧形成喇叭形构造，本发明通过轴箱体和车轮配合避让车体，使该转向架实现了满足车体过道宽度不小于600mm的使用需求。
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公开(公告)号：CN115520238A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211171726.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种低地板有轨电车转向架一系悬挂系统，其包括由轮对、构架、轴箱装置；轴箱装置装设于轮对的车轴位于车轮内侧，且每组轮对上的两个轴箱装置沿构架纵向轴线对称设置；轴箱装置的轴箱体具有与车轴旋转连接的第一连接端和设置在构架上方的第二连接端、以及连接中段；第二连接端与构架上表面之间形成一系悬挂；轴箱体一侧以侵入的形式置于车轮内部，轴箱体另一侧从第一连接端倾斜地朝向第二连接端延伸，以使车轴上相对的两个轴箱装置位于构架纵向轴线侧形成喇叭形构造；连接中段下部布设有基座，基座通过定位结构与构架过盈配合的一系定位节点固定连接，本发明能够安装垂向尺寸大的一系钢弹簧，以实现小的垂向刚度，车辆整体舒适性好。
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公开(公告)号：CN112706792A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110188781.1
申请日：2021-02-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 可满足轮椅通过的低地板有轨电车转向架涉及低地板有轨电车转向架技术领域，其包括构架、一系纵向拉杆、一系悬挂弹簧组、制动夹钳、制动盘、联轴器、电机、二系悬挂弹簧组、二系垂向减振器、牵引拉杆、横向止挡、磁轨制动、车轮、轴桥和轴箱与齿轮箱及轮芯集成体。本发明的转向架在满足车辆标准车宽、标准轨距、不降低低地板有轨电车转向架性能、保持车体地板面不变的前提下，可以满足残疾人车内通过的便利性、安全性及坐席乘客舒适性的要求。
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公开(公告)号：CN107499327A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610416715.4
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单轨转向架，所述单轨转向架包括构架、固定在所述构架上的牵引装置、固定在构架上的电机、与所述电机相连的齿轮箱、一端连接齿轮箱的驱动轴、与驱动轴相配合的车轮，所述构架上设置有两套互为中心对称的传动系统。这样将传动系统设置成互为中心对称的形式使其两边的质量更加均衡，有利于提高转向架的行驶稳定性。另外，电机输出轴与所述齿轮箱输入轴连接，齿轮箱输入轴与所述驱动轴通过锥齿轮传动。这样设计提高了传动效率，避免了多级传动过程中的能量过度损失，不仅如此，电机与齿轮箱的一级传动，结构更加稳定，不容易出现振动。本发明还提供了一种轨道车辆。
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公开(公告)号：CN106740961A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611159130.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
CPC classification number: B61F5/52
Abstract: 一种跨座式单轨转向架铸造铝合金联系枕梁，其特征在于：枕梁采用铝合金整体铸造结构，左右两侧中空，作为空气弹簧的附加气室，并相互独立，两附加气室外部通过差压阀连接；除差压阀安装孔外，联系枕梁结构呈中心对称；联系枕梁中间部分无下壁，由顶壁和纵、横加强筋组成多个五面体，这种结构减轻重量的同时能保证足够的强度。本装置制造工艺简单、强度高、气密性好，满足跨座式单轨转向架结构和运用要求，能够实现车辆四点控制；中间打开式结构设计利于减重、便于铸造缺陷的焊补。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106740956A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611159601.2
申请日：2016-12-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种带铝合金联系枕梁的单轨转向架中央悬挂装置，其特征在于：中心销上面连接有联系枕梁，联系枕梁下表面两空气弹簧座孔和空气弹簧连接；高度调整装置由高度阀、水平杆、上下两个球形铰链、上下两个双头螺柱、螺旋扣组成，其中，上下两螺柱旋向相反和中间的螺旋扣共同构成一个双向的丝杆螺母机构，高度阀一端固定在车体上，另一端连接水平杆，水平杆通过上球形铰链与丝杆螺母机构上端相连，丝杆螺母机构下端通过下球形铰链与转向架构架相连；抗侧滚钢丝绳一端通过吊座固定在联系枕梁上，另一端的圆形止挡通过构架上的止挡座限位。本发明通过设置联系枕梁，极大改善了铝车体底架的受力状态，便于车体高度的调节，结构简单，调整精度高，抗侧滚钢丝绳提高了大风工况下车体的抗侧滚安全系数。
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公开(公告)号：CN106585656A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611143167.9
申请日：2016-12-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/28
CPC classification number: B61F5/28
Abstract: 一种低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置，包括轴桥、弹性车轮、车轴，弹性车轮通过法兰面紧固件连接车轴，车轴通过安装在轴桥内的轴承及法兰连接座内的轴承来固定，其特征在于：在固定车轴的两套单列圆锥滚子轴承中间夹设有传动大齿轮，轴桥内通过两侧的单列圆锥滚子轴承固定一根用于实现两侧车轮转速同步的传动轴，传动轴上设有传动小齿轮，传动轴与车轴之间通过传动大齿轮和传动小齿轮啮合实现传动连接。本装置通过传动轴以及一套集成在轴桥内的大小齿轮的啮合，耦合独立轮转向架左右两侧车轮，实现两侧车轮的转速同步，进而减弱轮缘偏磨，提高车轮使用寿命，降低车辆维护成本。
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公开(公告)号：CN115465014A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211171573.1
申请日：2022-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低地板有轨电车轮对及具有该轮对的转向架，其中，轮对包括：车轴和装设在所述车轴两端的车轮；所述车轮为弹性车轮；所述车轮的轮毂与所述车轴过盈配合；所述轮毂外部套有轮辋，所述轮毂和所述轮辋之间安装有弹性元件，且所述轮毂还套设有用于与其同步承托所述弹性元件的压环；所述轮毂包括本体和周向形成在所述本体外部的腹板；所述腹板一侧形成有类C型的凹槽结构，用于容纳轴箱装置，本发明通过车轮和轴箱装置配合避让车体，使该转向架实现了满足车体过道宽度不小于600mm的使用需求，车轮与车轴采用过盈配合的安装方式、并允许轴箱装置侵入车轮中，结构可靠性好、使用安全系数高，且极大地提高了轮对中两个车轮之间的空间利用率。
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公开(公告)号：CN118770293A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410891262.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种无人驾驶轨道车辆悬浮式翻转隔离机构，该机构固定在内装墙板内侧的车体结构上，包括固定座组成、插销组成、翻转隔离杆组成和卡座组成；本发明对比帘布式隔离带，更加安全可靠；对比固定式隔离杆，灵活方便，折叠后可以给乘客提供更加宽敞的空间；对比整体式隔离门，成本较低，且操作简单，帮助车辆快速实现有人驾驶和无人驾驶的空间切换，在车辆开通无人驾驶运营时，无需进行拆除改造。
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公开(公告)号：CN115465314A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211171721.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种低地板有轨电车转向架，其包括轮对、构架、轴箱装置、二系悬挂、一系悬挂；轮对包括车轴和车轮，轴箱装置装设于车轴位于车轮内侧，且每组轮对上的两个轴箱装置沿构架纵向轴线对称设置；轴箱装置的轴箱体具有与车轴旋转连接的第一连接端和设置在构架上方的第二连接端、以及连接在第一连接端和第二连接端之间并与构架连接的连接中段；第二连接端与构架上表面之间形成一系悬挂；轴箱体一侧以侵入的形式置于车轮内部，轴箱体另一侧从第一连接端倾斜地朝向第二连接端延伸，以使车轴上相对的两个轴箱装置位于构架纵向轴线侧形成喇叭形构造，本发明通过轴箱体和车轮配合避让车体，使该转向架实现了满足车体过道宽度不小于600mm的使用需求。
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