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公开(公告)号：CN109677437A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910141782.3
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组及其车体端底架结构，该车体端底架结构包括车钩座板、牵引梁组件、前端板及车钩箱，车钩座板用于安装车钩；车钩箱与牵引梁组件分别从车钩座板前、后侧与车钩座板连接，牵引梁组件及车钩箱的顶部用于与车体底架地板固连；车钩箱远离车钩座板的一端设置前端板，前端板上设置有用于供车钩伸出并工作的通过孔；牵引梁组件和/或车钩箱上设置有用于吊装外挂设备的吊装接口；上述车体端底架结构的车钩座板横向设置，可将车钩上的纵向力通过与车钩座板相连的牵引梁组件等部件共同作用下传递至车体，改善受力，避免车钩安装处的应力集中，同时集成在车体端底架结构上的吊装接口能够提供吊装功能，有助于车体下部结构布局。
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公开(公告)号：CN109677437B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910141782.3
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组及其车体端底架结构，该车体端底架结构包括车钩座板、牵引梁组件、前端板及车钩箱，车钩座板用于安装车钩；车钩箱与牵引梁组件分别从车钩座板前、后侧与车钩座板连接，牵引梁组件及车钩箱的顶部用于与车体底架地板固连；车钩箱远离车钩座板的一端设置前端板，前端板上设置有用于供车钩伸出并工作的通过孔；牵引梁组件和/或车钩箱上设置有用于吊装外挂设备的吊装接口；上述车体端底架结构的车钩座板横向设置，可将车钩上的纵向力通过与车钩座板相连的牵引梁组件等部件共同作用下传递至车体，改善受力，避免车钩安装处的应力集中，同时集成在车体端底架结构上的吊装接口能够提供吊装功能，有助于车体下部结构布局。
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公开(公告)号：CN109808714A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910155597.X
申请日：2019-03-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 一种动车组底架端部集成的砂箱结构，包括内端板组成、外端主板、弯板、隔板、底架底板，其特征在于：内端板组成的端部作为砂箱的内壁板，隔板作为砂箱的侧面内壁板，底架底板向两侧延长形成砂箱底板，弯板作为砂箱顶板，在砂箱侧面外部且连接砂箱顶板及砂箱底板设一侧面外壁板，侧面外壁板上集成设置有注砂口、检查口以及砂位显示传感器连接口，侧面外壁板与砂箱底板的连接处设有排砂口，通过一外壁板与砂箱顶板、砂箱底板、侧面内壁板、侧面外壁板分别连接，再加上内壁板，从而构成底架端部集成的砂箱结构。本发明砂箱箱体与车体底架结构集成到一起，省去吊装机构，降低制造成本，节省空间，利于车辆的轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111994104A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010824116.2
申请日：2020-08-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆的新型铝合金车顶，新型铝合金车顶包括圆顶组成、空调机组平台、受电弓及弓网检测平台，所述的空调机组平台位于新型铝合金车顶的中部，用于安装单台薄型顶置式两端出风两端回风变频空调机组，受电弓及弓网检测平台位于新型铝合金车顶的端部，空调机组平台与圆顶组成的接口采用焊接固连，受电弓及弓网检测平台与圆顶组成的接口采用焊接固连，本发明提高车体设计的效率，降低设计风险，进而为其实现了B型铝合金车体安装单体空调机组车顶的平台化、标准化、模块化提供参考依据。此外，本发明的还可推广应用至后续的同类铝合金车型，并有助于提升后续项目的技术水平。
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公开(公告)号：CN213921002U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022260814.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本实用新型提供一种改进的B型市域快轨头车车体结构，包括底架、侧墙、车顶、端墙、牵枕结构和车头，所述牵枕结构包括牵引梁和枕梁，其特征在于：所述牵引梁的纵梁直边向车钩座过渡部分距离缩短，过渡部分纵梁下侧的两个下盖板夹角缩小，所述牵引梁下盖板之间设置折弯铝板固定连接两侧下盖板，所述折弯铝板的弧度与牵引梁下盖板一致。牵引梁下侧的空间增加，通过对牵引梁的加强保证高强度的要求。
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公开(公告)号：CN206330714U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621390144.3
申请日：2016-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型不锈钢B型车车体钢结构排水槽气密性检测装置属于轨道客车制造技术领域，解决了现有技术中存在的方法繁琐且稳定性和精确性不高的技术问题。该检测装置包括快速卡子Ⅰ、橡胶软管、压力表、三通接头、管型接头、橡胶垫、快速开关和快速卡子Ⅱ；管型接头一端通过橡胶垫与快速卡子Ⅰ连接，另一端与橡胶软管连接，三通接头一端与橡胶软管连接，上方与压力表连接，另一端与快速开关连接，进风口设于快速开关左侧；快速卡子Ⅰ与排水槽的一端连接，快速卡子Ⅱ与排水槽的另一端连接。本实用新型结构简单，操作方便，检测结果精确、稳定。
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公开(公告)号：CN212423107U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021709075.4
申请日：2020-08-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆的新型铝合金车顶，新型铝合金车顶包括圆顶组成、空调机组平台、受电弓及弓网检测平台，所述的空调机组平台位于新型铝合金车顶的中部，用于安装单台薄型顶置式两端出风两端回风变频空调机组，受电弓及弓网检测平台位于新型铝合金车顶的端部，空调机组平台与圆顶组成的接口采用焊接固连，受电弓及弓网检测平台与圆顶组成的接口采用焊接固连，本实用新型提高车体设计的效率，降低设计风险，进而为其实现了B型铝合金车体安装单体空调机组车顶的平台化、标准化、模块化提供参考依据。此外，本实用新型的还可推广应用至后续的同类铝合金车型，并有助于提升后续项目的技术水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209700667U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920243949.2
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组及其车体端底架结构，该车体端底架结构包括车钩座板、牵引梁组件、前端板及车钩箱，车钩座板用于安装车钩；车钩箱与牵引梁组件分别从车钩座板前、后侧与车钩座板连接，牵引梁组件及车钩箱的顶部用于与车体底架地板固连；车钩箱远离车钩座板的一端设置前端板，前端板上设置有用于供车钩伸出并工作的通过孔；牵引梁组件和/或车钩箱上设置有用于吊装外挂设备的吊装接口；上述车体端底架结构的车钩座板横向设置，可将车钩上的纵向力通过与车钩座板相连的牵引梁组件等部件共同作用下传递至车体，改善受力，避免车钩安装处的应力集中，同时集成在车体端底架结构上的吊装接口能够提供吊装功能，有助于车体下部结构布局。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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