公开(公告)号：CN106625383A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611177302.1

申请日：2017-02-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 冯桐 ,  张海沧 ,  任丹

IPC: B25B27/00

CPC classification number: B25B27/00 ,  B25B27/0035

Abstract: 单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法属于铝合金单轨列车的车体在正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法领域，该装置包括多个高度调节支撑座、多个花篮螺栓牵拉钩、两套液压升降机构和基座，液压升降机构包括底座、四个垂直活塞杆导柱、两个液压千斤顶和升降平台。本发明对因底架的挠度变形而无法满足间隙值预设要求的地板或底架边梁的相应部位分别用花篮螺栓牵拉钩进行牵拉定位，从而使枕梁的上端面与地板下表面的间隙值均分别重新满足焊接需求，进而使需正装状态的底架与枕梁的组焊作业得以顺利实施。

公开(公告)号：CN106735975B

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201611176094.3

申请日：2016-12-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 孙明双 ,  任丹 ,  赵国新

IPC: B23K31/00 ,  B23K37/04 ,  B23K103/10

Abstract: 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法属于铝合金地铁车底架焊接技术领域，该方法先将阶梯状的侧梁搭接型接头和阶梯状的地板搭接型接头均改为相互匹配的插接型接头形式，然后在正装状态下完成插接型底架的初步拼装、定位和自动焊接，再在反状态下完成插接型底架的定位和自动焊接，从而使插接型地板和两个插接型侧梁共同形成最终的整体底架。本发明通过此方法能够实现底架正、反装全部采用自动焊焊接，并使两根边梁在焊接过程中变形保持一致，减小底架边梁焊接后的扭曲变形，同时也可以大大提高生产效率。

公开(公告)号：CN106625383B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201611177302.1

申请日：2017-02-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 冯桐 ,  张海沧 ,  任丹

IPC: B25B27/00

Abstract: 单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法属于铝合金单轨列车的车体在正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法领域，该装置包括多个高度调节支撑座、多个花篮螺栓牵拉钩、两套液压升降机构和基座，液压升降机构包括底座、四个垂直活塞杆导柱、两个液压千斤顶和升降平台。本发明对因底架的挠度变形而无法满足间隙值预设要求的地板或底架边梁的相应部位分别用花篮螺栓牵拉钩进行牵拉定位，从而使枕梁的上端面与地板下表面的间隙值均分别重新满足焊接需求，进而使需正装状态的底架与枕梁的组焊作业得以顺利实施。

公开(公告)号：CN106735975A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611176094.3

申请日：2016-12-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 孙明双 ,  任丹 ,  赵国新

IPC: B23K31/00 ,  B23K37/04 ,  B23K103/10

CPC classification number: B23K31/003 ,  B23K37/04 ,  B23K2101/006 ,  B23K2103/10

Abstract: 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法属于铝合金地铁车底架焊接技术领域，该方法先将阶梯状的侧梁搭接型接头和阶梯状的地板搭接型接头均改为相互匹配的插接型接头形式，然后在正装状态下完成插接型底架的初步拼装、定位和自动焊接，再在反状态下完成插接型底架的定位和自动焊接，从而使插接型地板和两个插接型侧梁共同形成最终的整体底架。本发明通过此方法能够实现底架正、反装全部采用自动焊焊接，并使两根边梁在焊接过程中变形保持一致，减小底架边梁焊接后的扭曲变形，同时也可以大大提高生产效率。

公开(公告)号：CN206326167U

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201621396801.5

申请日：2016-12-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王建军 ,  任丹 ,  隋燕都

IPC: B23B51/10

Abstract: 非标锪钻的自动限位装置属于轨道客车制造技术领域，为了解决现有锪钻孔加工效率低，加工出的锪钻孔质量差，加工过程成人员劳动强度高以及制造成本高的问题。本实用新型包括内套筒，内套筒一端为敞口，一端设置有同轴的第一环形挡壁；同轴设置在内套筒的双球轴承系统，双球轴承系统大圆柱段中心位置开有同轴的锥形孔，外表面通过轴承与内套筒配合；同轴设置在内套筒外部的外套筒；设置在外套筒和内套筒敞口端并与双球轴承系统的小圆柱段螺纹配合的限位调节结构调节双球轴承系统另一端端部相对外套筒第二环形挡壁之间的距离；以及设置在内套筒和外套筒之间的弹簧，弹簧一端和外套筒内部的凸起接触，另一端和限位调节结构接触。