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公开(公告)号：CN106625383A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611177302.1
申请日：2017-02-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/00 , B25B27/0035
Abstract: 单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法属于铝合金单轨列车的车体在正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法领域，该装置包括多个高度调节支撑座、多个花篮螺栓牵拉钩、两套液压升降机构和基座，液压升降机构包括底座、四个垂直活塞杆导柱、两个液压千斤顶和升降平台。本发明对因底架的挠度变形而无法满足间隙值预设要求的地板或底架边梁的相应部位分别用花篮螺栓牵拉钩进行牵拉定位，从而使枕梁的上端面与地板下表面的间隙值均分别重新满足焊接需求，进而使需正装状态的底架与枕梁的组焊作业得以顺利实施。
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公开(公告)号：CN118305575A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410692385.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的高速磁浮车体生产装置和方法涉及磁浮车生产技术领域，至少包括底架固定工装、车顶支撑固定工装、侧墙支撑固定工装、端墙支撑固定工装和门立柱安装工装中的一者，本发明通过设置对应的工装在生产时可分别对底架部件、车顶部件、侧墙部件、端墙部件和门立柱部件中的至少一者进行固定，保证了装配过程中操作的便捷性、生产效率和装配精度，且通过对车体部件的精确定位避免了车体总组成过程中多次调整定位造成的成本增加。本发明公开的高速磁浮车体生产方法用于通过上述的高速磁浮车体生产装置进行高速磁浮车体的组装，通过应用本装置和方法能够高精度、高效率、高安全性地完成高速磁浮列车车体总组成。
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公开(公告)号：CN106625383B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611177302.1
申请日：2017-02-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法属于铝合金单轨列车的车体在正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法领域，该装置包括多个高度调节支撑座、多个花篮螺栓牵拉钩、两套液压升降机构和基座，液压升降机构包括底座、四个垂直活塞杆导柱、两个液压千斤顶和升降平台。本发明对因底架的挠度变形而无法满足间隙值预设要求的地板或底架边梁的相应部位分别用花篮螺栓牵拉钩进行牵拉定位，从而使枕梁的上端面与地板下表面的间隙值均分别重新满足焊接需求，进而使需正装状态的底架与枕梁的组焊作业得以顺利实施。
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公开(公告)号：CN107971626A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711197242.4
申请日：2017-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法属于基于搅拌摩擦焊工艺的轨道车辆铝合金连接板双面焊接工艺方法领域，该方法是通过组焊夹具预先对两块母材进行组对定位，再对焊缝的正面通过搅拌摩擦焊工艺实施点固焊，在焊缝整个长度范围内每隔一定距离进行一次点固焊的操作，点固焊接完成后，对焊缝进行搅拌摩擦焊工艺的正式焊接，正式焊接会覆盖掉点固焊接出现的匙孔。本发明可以大幅度减少在搅拌摩擦焊接的过程中，焊缝因搅拌针的垂向及横向挤压而变宽甚至超过给定值的情况出现，还能够有效降低搅拌摩擦焊对其焊接夹具的结构强度和装夹精度的要求，从而降低夹具的采购成本，并放宽装夹精度，进而改进装夹精度的校准时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN214557580U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120649025.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆车体自动进给钻孔装置涉及轨道车辆车体铆接技术领域，该装置包括自动进给钻、支撑机构、高度调节机构和移动机构，自动进给钻安装在支撑机构上，其用于给轨道车辆车体自动钻孔；高度调节机构安装在支撑机构上，且与自动进给钻连接，高度调节机构用于调整自动进给钻的钻孔高度；移动机构安装在支撑机构上，且与轨道车辆车体上的导轨滑动连接，移动机构用于调整自动进给钻沿轨道车辆车体纵向的钻孔位置。本实用新型实现自动化钻孔，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率，提高了自动进给钻钻孔的稳定程度，保证了钻孔质量。
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