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公开(公告)号：CN109249807B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201811062116.2
申请日：2018-09-12
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用电动高压转换电路，采用全新电控化结构设计，电动操作比手动操作更简单，手动隔离开关为了保证隔离开关位置的牢固，操作需要一定的力气，如果是力气较小的人，操作比较困难，并且此电动隔离开关可以将负载电路状态并入控制电路，可以在控制电路上实现不带电操作，整个实际应用中，仅需操作旋钮，并带有高压联锁的电动式隔离开关电路，并且转换电路操作前必须进行测试方可操作，使得隔离开关操作更省力和更安全。
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公开(公告)号：CN115296100A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211033920.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本发明属于城市轨道交通技术领域的轨道交通车辆碳刷组件连接结构。所述的轨道交通车辆碳刷组件连接结构的碳刷组件(1)通过绝缘体(5)与导向块(9)连接，导向块(9)一侧设置凹槽部(10)，连接支架(4)一端通过连接块(7)活动卡装在凹槽部(10)下部的型槽(11)内，连接支架(4)上端通过弹簧(3)与凹槽部(10)上部连接。本发明所述的轨道交通车辆碳刷组件连接结构，在轨道交通车辆过曲线或者坡道时，有效确保碳刷组件始终沿着供电轨槽的既有方向行进，随着供电轨滑槽的曲线或坡道行进，并且防止碳刷组件与供电轨脱离，提高碳刷组件接触可靠性和车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN119502709A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411760931.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
IPC: B60L5/38
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆集电装置，在车辆前、后的两个右侧集电器组件上，从上至下分别设置A、C两相集电靴及G相接地靴；在车辆前、后的两个左侧集电器组件上，从上至下分别设置B相集电靴及G相接地靴；集电靴和接地靴均与动力轨上的导电体接触并可在其上滑动。采用上述技术方案，去除了不工作的集电靴组件及其配套的电缆，结构更为简单，成本更低；同时，车辆进入动力轨区间后，集电靴及接地靴的运动均受导轨限制，工作稳定；不会出现未工作的集电靴组件处于自由状态，消除了因存在多余的未工作的集电靴组件及电缆而可能产生的擦碰和拉扯风险，降低故障率，提高工作可靠性。
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公开(公告)号：CN109116173B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811063061.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆接地检测装置及检测方法，接地检测报警准确，误报警概率更低，是一种可以检测APM接地靴接地电阻大小状态，并将接地状态信号发送给车辆控制系统的电路；检测过程中不仅仅检测接地的通断，而且检测接地电阻的大小，并设置4‑6秒钟的延迟时间，避免车辆接地靴在运行过程中有可能发生跳动而产生误报警，保证给车辆控制系统报警的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118545000A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410786965.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本发明所提供的紧急制动旁路防护结构包括底座和防误触结构，底座设置在紧急制动旁路开关上，防误触结构设置在底座上，防误触结构能够防护紧急制动旁路开关，防止操作人员误触，从而保证在需要使用紧急制动旁路时能够正常使用，本发明所提供的紧急制动旁路防护结构能够防止误触紧急制动旁路开关，能够防护紧急制动旁路，能够减少操作人员操作失误导致的安全风险。
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公开(公告)号：CN115503492A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210998969.7
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通车辆技术领域的轨道交通车辆集电靴结构，所述的轨道交通车辆集电靴结构的集电靴组件安装支架(1)连接碳刷固定支架(10)，碳刷臂(2)通过靴子压力弹簧(21)连接碳刷组件(39)，碳刷组件(39)包括碳刷组件A(11)、碳刷组件B(12)、碳刷组件C(13)、碳刷组件GND(14)，所述的轨道交通车辆集电靴结构包括左轨道交通车辆集电靴(3)和右轨道交通车辆集电靴(4)。本发明所述的轨道交通车辆集电靴结构，实现三相供电，满足三相受流的一体化集电靴，能够根据车辆供电需要取其中任意相进行配置，配合灵活，稳定性更好，全面提升使用性能和可靠性，减小体积。
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公开(公告)号：CN222039881U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202323302727.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本实用新型所提供的APM地板翻新改造结构包括复合板材、粘接组件以及连接组件，复合板材设置在拆除木板材的地板上，复合板材通过铆钉穿设在地板上的铆钉孔内，从而固定在地板上，粘接组件设置在复合板材的底部，能够将复合板材粘结在地板上，连接组件设置在复合板材的一侧，能够连接相邻的复合板材，从而完成对APM机场捷运车辆的地板翻新改造。本实用新型所提供的APM地板翻新改造结构适用于APM机场捷运车辆的地板翻新改造的，能够在不破坏原有车辆地板密封性前提下进行翻新改造。
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公开(公告)号：CN221042888U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323093687.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种APM车辆冗余网络架构，在APM车辆中的每个单车中设置有第一车辆控制单元VCU1、第二车辆控制单元VCU2，所述第一车辆控制单元VCU1与第二车辆控制单元VCU2之间通信连接；所述第一控制单元VCU、第二车辆控制单元VCU2分别连接至单车车载部件，用以实现对单车车载部件的控制和通信交互；每个单车的第一车辆控制单元VCU1、第二车辆控制单元VCU2分别通过网关GW1、GW2连接至WTB总线形成单车之间的车辆通信网络。本实用新型的优点在于：结构简单可靠，实现了APM车辆网络的冗余，单车设置有两路车辆控制单元及其连接的车载部件，其中一路故障不会影响另一路的正常工作，可以实现APM车辆的冗余工作备份，保证了系统的稳定可靠运行，实现了车辆运行不受影响。
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