轨道车辆及其氢能源混合动力牵引控制电路、控制方法

    公开(公告)号:CN115817211A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211529846.5

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其氢能源混合动力牵引控制电路、控制方法,该控制电路包括氢燃料电池模块、DC/DC变流器、锂电池模块、第一管理单元、第二管理单元和DC/DC变流器控制单元;DC/DC变流器控制单元分别与DC/DC变流器、第一管理单元和第二管理单元连接;DC/DC变流器控制单元根据车辆状态信号以及锂电池模块SOC控制DC/DC变流器的工作状态、氢燃料电池模块的输出功率,实现氢燃料电池模块和/或锂电池模块对牵引变流器的供电。本发明能够实现能量在氢燃料电池模块、锂电池模块及牵引变流器之间传输,使氢燃料电池模块和锂电池模块发挥各自的性能优势,发挥机车牵引性能优势,同时在机车运行时吸收再利用再生制动能量,实现节能环保的目的。

    混合供电系统及其控制方法、轨道交通车辆

    公开(公告)号:CN115352288B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202211121496.9

    申请日:2022-09-15

    Abstract: 本发明公开了一种混合供电系统及其控制方法、轨道交通车辆,该系统包括铝空气电池、甲醇重整制氢燃料电池、热交换装置、氢气收集装置、控制模块;铝空气电池通过热交换装置和氢气收集装置与甲醇重整制氢燃料电池连接,利用铝空气电池的反应热为甲醇重整制氢燃料电池在启动阶段提供热量,利用铝空气电池产生的氢气为甲醇重整制氢燃料电池提供氢气,在完全不影响铝空气电池和甲醇重整制氢燃料电池的原有功能或性能基础上,不再需要配置专用的水冷装置、电加热装置和排氢装置。该控制方法通过对储能模块/电源模块的充放电管理实现系统负载突变时,由储能模块/电源模块吸收或释放突变功率,满足了负载快速响应需求。

    一种铝空气电池
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111081962A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911241209.6

    申请日:2019-12-06

    Abstract: 本发明提供了一种铝空气电池,包括铝电极(1)和与所述铝电极的集流部连接的负极接头,所述集流部为板片形,所述负极接头的与所述集流部对应的部分也为板片形,所述铝空气电池还包括用于连接所述铝电极和所述负极接头的接头夹(3)。所述接头夹包括横截面为U形的夹体和与所述夹体活动连接的卸力手柄,相对地布置于所述夹体两侧的夹指与所述夹体中部的连接部连为一体,所述卸力手柄安装于所述连接部,用于伸到所述夹指之间以使两侧的所述夹指相互远离。在本发明提供的铝空气电池中,铝电极与负极接头之间的连接结构能够使更换铝电极的工作更加省力、便捷。

    轨道车辆及其氢能源混合动力牵引控制电路、控制方法

    公开(公告)号:CN115817211B

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202211529846.5

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其氢能源混合动力牵引控制电路、控制方法,该控制电路包括氢燃料电池模块、DC/DC变流器、锂电池模块、第一管理单元、第二管理单元和DC/DC变流器控制单元;DC/DC变流器控制单元分别与DC/DC变流器、第一管理单元和第二管理单元连接;DC/DC变流器控制单元根据车辆状态信号以及锂电池模块SOC控制DC/DC变流器的工作状态、氢燃料电池模块的输出功率,实现氢燃料电池模块和/或锂电池模块对牵引变流器的供电。本发明能够实现能量在氢燃料电池模块、锂电池模块及牵引变流器之间传输,使氢燃料电池模块和锂电池模块发挥各自的性能优势,发挥机车牵引性能优势,同时在机车运行时吸收再利用再生制动能量,实现节能环保的目的。

    一种氢能轨道车辆用固态储氢罐及储氢系统

    公开(公告)号:CN114234036B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202111463596.5

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种氢能轨道车辆用固态储氢罐及储氢系统。所述储氢罐包括采用树脂材料制成的罐体(51)和填充在所述罐体内的储氢合金(53),所述罐体上设置加氢口(54)和放氢口(55);所述储氢合金内均匀布置若干根毛细换热管(52),所述若干根毛细换热管平行于所述罐体的轴线设置,且所述若干根毛细换热管的一端相互连通后伸出所述罐体作为介质入口,另一端相互连通后伸出所述罐体作为介质出口。所述储氢系统在氢堆的冷却液入口处设置第一加热板,在储氢罐的介质入口设置第二加热板。本发明降低了储氢系统重量,提高系统重量储氢密度,且加快了加氢/放氢速率,增大了吸/放氢量,缩短了充氢时间。

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