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公开(公告)号:CN115817211A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211529846.5
申请日:2022-11-30
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其氢能源混合动力牵引控制电路、控制方法,该控制电路包括氢燃料电池模块、DC/DC变流器、锂电池模块、第一管理单元、第二管理单元和DC/DC变流器控制单元;DC/DC变流器控制单元分别与DC/DC变流器、第一管理单元和第二管理单元连接;DC/DC变流器控制单元根据车辆状态信号以及锂电池模块SOC控制DC/DC变流器的工作状态、氢燃料电池模块的输出功率,实现氢燃料电池模块和/或锂电池模块对牵引变流器的供电。本发明能够实现能量在氢燃料电池模块、锂电池模块及牵引变流器之间传输,使氢燃料电池模块和锂电池模块发挥各自的性能优势,发挥机车牵引性能优势,同时在机车运行时吸收再利用再生制动能量,实现节能环保的目的。
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公开(公告)号:CN115352288B
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202211121496.9
申请日:2022-09-15
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合供电系统及其控制方法、轨道交通车辆,该系统包括铝空气电池、甲醇重整制氢燃料电池、热交换装置、氢气收集装置、控制模块;铝空气电池通过热交换装置和氢气收集装置与甲醇重整制氢燃料电池连接,利用铝空气电池的反应热为甲醇重整制氢燃料电池在启动阶段提供热量,利用铝空气电池产生的氢气为甲醇重整制氢燃料电池提供氢气,在完全不影响铝空气电池和甲醇重整制氢燃料电池的原有功能或性能基础上,不再需要配置专用的水冷装置、电加热装置和排氢装置。该控制方法通过对储能模块/电源模块的充放电管理实现系统负载突变时,由储能模块/电源模块吸收或释放突变功率,满足了负载快速响应需求。
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公开(公告)号:CN110931830B
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN201911275050.X
申请日:2019-12-12
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: H01M8/04276 , H01M8/04492 , H01M8/04828 , H01M12/08
Abstract: 本发明公开了一种铝空气电池系统的干燥装置、干燥方法、干燥系统,包括气室、湿度传感器、控制装置,气室中设有用于向反应室供气的供风装置、用于加热气室内部空气的加热装置;湿度传感器用于监测反应室的湿度、并将监测到的湿度信息发送至控制装置;控制装置用于根据湿度信息控制供风装置、加热装置工作,以使反应室的湿度处于预设湿度范围内。在工作过程中,若反应室的当前湿度超过预设湿度,则控制装置控制加热装置启动,从而加热气室中的空气,同时控制供风装置工作,将气室中的热空气吹入反应室中,对反应室进行烘干,因此避免了残留电解液对铝板造成的腐蚀。
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公开(公告)号:CN111081962A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201911241209.6
申请日:2019-12-06
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝空气电池,包括铝电极(1)和与所述铝电极的集流部连接的负极接头,所述集流部为板片形,所述负极接头的与所述集流部对应的部分也为板片形,所述铝空气电池还包括用于连接所述铝电极和所述负极接头的接头夹(3)。所述接头夹包括横截面为U形的夹体和与所述夹体活动连接的卸力手柄,相对地布置于所述夹体两侧的夹指与所述夹体中部的连接部连为一体,所述卸力手柄安装于所述连接部,用于伸到所述夹指之间以使两侧的所述夹指相互远离。在本发明提供的铝空气电池中,铝电极与负极接头之间的连接结构能够使更换铝电极的工作更加省力、便捷。
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公开(公告)号:CN115817211B
公开(公告)日:2024-12-06
申请号:CN202211529846.5
申请日:2022-11-30
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其氢能源混合动力牵引控制电路、控制方法,该控制电路包括氢燃料电池模块、DC/DC变流器、锂电池模块、第一管理单元、第二管理单元和DC/DC变流器控制单元;DC/DC变流器控制单元分别与DC/DC变流器、第一管理单元和第二管理单元连接;DC/DC变流器控制单元根据车辆状态信号以及锂电池模块SOC控制DC/DC变流器的工作状态、氢燃料电池模块的输出功率,实现氢燃料电池模块和/或锂电池模块对牵引变流器的供电。本发明能够实现能量在氢燃料电池模块、锂电池模块及牵引变流器之间传输,使氢燃料电池模块和锂电池模块发挥各自的性能优势,发挥机车牵引性能优势,同时在机车运行时吸收再利用再生制动能量,实现节能环保的目的。
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公开(公告)号:CN115986176B
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202310026583.4
申请日:2023-01-09
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Inventor: 龙源 , 付亚娥 , 黄海 , 李玉梅 , 张兴 , 陈雄伟 , 张伟先 , 付鹏 , 文午 , 柯建明 , 唐艳丽 , 黄泰然 , 赵胤淇 , 马丹 , 徐晖 , 杨升 , 钟志冰
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04291 , H01M8/04955 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆氢燃料电池水气分离排放装置及控制方法,其包括包括尾排水气输出管,尾排水气输出管一端依次连通有一次水气分离单元、尾排阀、二次水气分离单元、排水管路;一次水气分离单元包括第一分离筒,第一分离筒一端与尾排水气输出管连通,另一端与二次水气分离单元连通,其上连通有第一排气管;二次水气分离单元包括储水盒,储水盒与车体固定连接,上部设有二次水气分离盖,下部设有与排水管路连通的下水管口;二次水气分离盖顶部和侧部均开设有气流出口。氢浓度传感器本发明可以安全有效将氢燃料电池产生的尾排水气完成气水分离,提高氢燃料电池系统的尾排水气安全可靠性,降低尾排水中物质对车体单元的氢脆、腐蚀等影响。
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公开(公告)号:CN114234036B
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202111463596.5
申请日:2021-12-02
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢能轨道车辆用固态储氢罐及储氢系统。所述储氢罐包括采用树脂材料制成的罐体(51)和填充在所述罐体内的储氢合金(53),所述罐体上设置加氢口(54)和放氢口(55);所述储氢合金内均匀布置若干根毛细换热管(52),所述若干根毛细换热管平行于所述罐体的轴线设置,且所述若干根毛细换热管的一端相互连通后伸出所述罐体作为介质入口,另一端相互连通后伸出所述罐体作为介质出口。所述储氢系统在氢堆的冷却液入口处设置第一加热板,在储氢罐的介质入口设置第二加热板。本发明降低了储氢系统重量,提高系统重量储氢密度,且加快了加氢/放氢速率,增大了吸/放氢量,缩短了充氢时间。
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公开(公告)号:CN113472041A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110752249.8
申请日:2021-07-02
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其储能系统、控制方法,储能系统包括N个并联的储能单元;所述储能电源包括储能电源箱;所述储能电源箱包括n个串联的储能元件,该n个串联的储能元件构成的串联支路两端分别与接触器的两个主触点连接,所述两个主触点均接车辆负载;所述接触器的线圈与列车控制管理系统连接;N≥1。本发明通过采用双稳态接触器,在无故障切除的条件下,无需控制接触器吸合,无需考虑车辆控制蓄电池电量低和线路压降引起的接触器无法吸合的问题。
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公开(公告)号:CN116658810A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310655846.8
申请日:2023-06-05
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加氢脱氢系统及其控制方法,其中加氢脱氢系统包括氢/油结合室、氢油罐、反应室、氢气纯化室、提纯室、杂质储存室、用氢设备;其中,用氢设备功率P与反应室内氢油液位高度h存在如下关系:h=Pt/(ρS*Wt%*ηQ),其中,ρ为氢气密度,S为所述反应室横截面积,Wt%为氢油混合物中氢气与氢油的质量比,η为氢气有效转换效率,Q为氢气的热值,t为氢气从所述反应室流向所述用氢设备的时间。本发明对氢油生成的储油、氢气进行提纯,提高加氢、用氢效率,并根据用氢设备功率和反应室内氢油液位高度的数学关系调节反应室内氢油液位实际高度,实现用氢设备功率和加氢脱氢系统中反应室内氢油量自动调节。
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公开(公告)号:CN116001585A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211417942.0
申请日:2022-11-14
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能式有轨电车及其储能电源充电控制系统、方法,包括车辆受电器;当车辆位于有网区内时,车辆受电器输入端与接触网接触;所述接触网通过第一防反二极管与变电站连接;当车辆位于充电区内时,车辆受电器输入端与充电轨接触;所述充电轨通过第二防反二极管与地面充电系统连接;所述车辆受电器输出端与车载供电系统连接。本发明可以防止受电器与接触网、地面充电系统之间产生电弧,保证了设备的安全使用和车辆的安全运行。
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