-
公开(公告)号：CN119272614A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411307154.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Inventor： 龙源 , 周毅曦 , 付亚娥 , 付鹏 , 江大发 , 李玉梅 , 聂文斌 , 文午 , 汪建 , 唐艳丽 , 张宏应 , 黄海 , 郭唱 , 黄泰然 , 张伟先 , 张婷婷 , 陈中杰 , 王丹梅
IPC: G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种退化轨迹方程求解方法、设备、存储介质及产品，所述方法包括根据不同应力组的加速退化试验数据拟合退化轨迹方程；根据不同应力组的退化轨迹方程和第一失效阈值求解第一伪寿命；根据不同应力组的第一伪寿命求解加速模型的待定系数，进而得到加速方程；根据不同应力组的退化轨迹方程和不同第二失效阈值求解第二伪寿命；根据第i个应力组和不同第二失效阈值的第二伪寿命重新求解与应力无关的参数；根据不同第二失效阈值下与应力无关的参数更新加速方程；将实际应力组代入到不同第二失效阈值下的加速方程中，得到第三伪寿命；根据不同失效阈值下的第三伪寿命求解正常应力组的退化轨迹方程。本发明实现了多参数退化轨迹方程的求解。
-
公开(公告)号：CN118545106A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410802390.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 一种内燃混合动力机车排气制动装置及其控制方法，包括依次传动连接的内燃机、第一电机和第二电机；还包括再生制动装置、空气制动装置、排气制动装置和控制单元；内燃机、第一电机、再生制动装置和第二电机依次电连接；控制单元分别与再生制动装置、空气制动装置、排气制动装置电连接。与现有技术相比，本发明排气制动系统体积小、重量轻，可以取代电阻制动或是减小电阻制动使用需求，从而减少制动系统总体体积、重量，减少能量浪费，排气制动功率可达发动机标定功率的70％～100％。另一方面，还可以尽可能的减少空气制动的使用，降低车轮制动器和轮胎的磨损，不但可提升行车安全，并有利于保持发动机的正常工作温度并提高它的工作寿命。
-
公开(公告)号：CN114678225B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210396305.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种超级电容模组及其组装方法、储能电源及机车。模组具有外壳、绝缘板、转接电路单元、电压均衡单元、散热结构。第i个绝缘板上具有分别容纳Qi个铜排板体的Qi个容纳区域。在模组中，第一电路中相互电连接在一起的超级电容单体的极柱与同一个铜排板体接触，每个极柱均与相应的铜排板体接触。第i个绝缘板上开设有第i个凹槽通道，第i个凹槽通道容纳有Qi个电连接线路且与Qi个铜排板体均具有公共边。Qi个电连接线路、第一转接头、第二转接头、电压均衡单元依次电连接。Qi个电连接线路分别与Qi个铜排板体对应电连接，或Qi个电连接线路分别通过Qi个第一电连接接头与Qi个铜排板体对应电连接。
-
公开(公告)号：CN114678225A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210396305.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种超级电容模组及其组装方法、储能电源及机车。模组具有外壳、绝缘板、转接电路单元、电压均衡单元、散热结构。第i个绝缘板上具有分别容纳Qi个铜排板体的Qi个容纳区域。在模组中，第一电路中相互电连接在一起的超级电容单体的极柱与同一个铜排板体接触，每个极柱均与相应的铜排板体接触。第i个绝缘板上开设有第i个凹槽通道，第i个凹槽通道容纳有Qi个电连接线路且与Qi个铜排板体均具有公共边。Qi个电连接线路、第一转接头、第二转接头、电压均衡单元依次电连接。Qi个电连接线路分别与Qi个铜排板体对应电连接，或Qi个电连接线路分别通过Qi个第一电连接接头与Qi个铜排板体对应电连接。
-
公开(公告)号：CN111114267B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010053109.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种车载液冷系统的散热装置和散热方法，该散热装置包括液箱(2)、罩于液箱的上表面的顶盖(1)，以及位于液箱下方的风箱。液箱用于与冷却液的循环管路相连通，顶盖与液箱的上表面共同围成供车辆的走行风通过的走行风通道，走行风通道内设置有与液箱的上表面连接的多个相互平行的第一散热板，第一散热板沿走行风通道的延伸方向布置。风箱内设置有与液箱的下表面连接的多个相互平行的第二散热板，第二散热板沿垂直于第一散热板的方向布置，风箱的进风口位于底面，出风口位于与第二散热板的端部相对应的侧面，出风口处设置有风机(3)。采用本发明提供的散热装置，可降低对散热风机的依赖程度，有助于减小能耗及避免风机噪声过大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110931830B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911275050.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: H01M8/04276 , H01M8/04492 , H01M8/04828 , H01M12/08
Abstract: 本发明公开了一种铝空气电池系统的干燥装置、干燥方法、干燥系统，包括气室、湿度传感器、控制装置，气室中设有用于向反应室供气的供风装置、用于加热气室内部空气的加热装置；湿度传感器用于监测反应室的湿度、并将监测到的湿度信息发送至控制装置；控制装置用于根据湿度信息控制供风装置、加热装置工作，以使反应室的湿度处于预设湿度范围内。在工作过程中，若反应室的当前湿度超过预设湿度，则控制装置控制加热装置启动，从而加热气室中的空气，同时控制供风装置工作，将气室中的热空气吹入反应室中，对反应室进行烘干，因此避免了残留电解液对铝板造成的腐蚀。
-
公开(公告)号：CN108802554B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810608157.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种电容漏电异常检测方法及系统、计算机设备，该方法包括：获取电容在第一时刻T1的电压值V1，在第一时刻T1后隔离放置至第二时刻T2的电压值V2；利用所述T1、所述T2、所述V1、所述V2以及所述电容的预存参数，计算所述电容在所述T1至所述T2时间段的平均漏电流I；判断所述平均漏电流I是否超过预设阈值；如果是，则判定所述电容漏电异常。本发明通过计算电容在隔离放置一段时间后，自身的电压变化，通过计算该电容的这段时间的平均漏电流，并判断该平均漏电流是否正常，从而对电容的异常状态进行判断，以更加方便地对电容的漏电异常进行检测，简单，可靠，实用。
-
公开(公告)号：CN111081962A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911241209.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝空气电池，包括铝电极(1)和与所述铝电极的集流部连接的负极接头，所述集流部为板片形，所述负极接头的与所述集流部对应的部分也为板片形，所述铝空气电池还包括用于连接所述铝电极和所述负极接头的接头夹(3)。所述接头夹包括横截面为U形的夹体和与所述夹体活动连接的卸力手柄，相对地布置于所述夹体两侧的夹指与所述夹体中部的连接部连为一体，所述卸力手柄安装于所述连接部，用于伸到所述夹指之间以使两侧的所述夹指相互远离。在本发明提供的铝空气电池中，铝电极与负极接头之间的连接结构能够使更换铝电极的工作更加省力、便捷。
-
公开(公告)号：CN110350121A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910671966.0
申请日：2019-07-24
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盛装车辆储能电源的箱体及其漏液防落装置，该漏液防落装置包括基板(31)、盖板(32)和支撑体(33)，基板(31)上开设有多个进风口，进风口的边沿向基板(31)的一面翻折形成围绕进风口的封闭式的挡边；盖板(32)位于基板(31)的具有挡边的一侧，且与进风口一一对应，挡边位于盖板(32)在基板(31)上的投影内，盖板(32)与基板(31)之间的距离大于挡边相对基板(31)的凸起高度；支撑体(33)位于基板(31)和盖板(32)之间，支撑体(33)的两端分别与基板(31)和盖板(32)固定连接。本发明提供的漏液防落装置能够对泄漏的电解液进行有效控制，防止漏液落入车辆客室内。
-
公开(公告)号：CN106515467B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201611047146.7
申请日：2016-11-22
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的铝空气电池与超级电容的能源装置，包括：用以放电的铝空气电池以及能够充电和放电的超级电容，铝空气电池与超级电容连接双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器与用以控制车辆驱动电机转速的电机控制器相连；还包括用以控制双向DC/DC变换器执行电压匹配和/或对超级电容进行充电或放电的整车控制器。本发明公开了一种铝空气电池与超级电容的能源装置的控制方法。本发明公开了一种包括上述能源装置的车辆。上述能源装置，解决了在急加速和低速行驶时效率低下的问题，并且可以将铝空气电池所产生的电能或回收再生的电能对超级电容进行充电，防止超级电容的过充和过放现象的发生，保护铝空气电池和超级电容组。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
85
records
(took 0.033 seconds)
