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公开(公告)号：CN119272614A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411307154.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Inventor： 龙源 , 周毅曦 , 付亚娥 , 付鹏 , 江大发 , 李玉梅 , 聂文斌 , 文午 , 汪建 , 唐艳丽 , 张宏应 , 黄海 , 郭唱 , 黄泰然 , 张伟先 , 张婷婷 , 陈中杰 , 王丹梅
IPC: G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种退化轨迹方程求解方法、设备、存储介质及产品，所述方法包括根据不同应力组的加速退化试验数据拟合退化轨迹方程；根据不同应力组的退化轨迹方程和第一失效阈值求解第一伪寿命；根据不同应力组的第一伪寿命求解加速模型的待定系数，进而得到加速方程；根据不同应力组的退化轨迹方程和不同第二失效阈值求解第二伪寿命；根据第i个应力组和不同第二失效阈值的第二伪寿命重新求解与应力无关的参数；根据不同第二失效阈值下与应力无关的参数更新加速方程；将实际应力组代入到不同第二失效阈值下的加速方程中，得到第三伪寿命；根据不同失效阈值下的第三伪寿命求解正常应力组的退化轨迹方程。本发明实现了多参数退化轨迹方程的求解。
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公开(公告)号：CN111326346B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010138087.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法，其包括电容串并联模块（4），所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件（42、43），所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成连接部；所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置第一电气连接孔（412）；所述正、负极汇流母排的连接部的一端与所述支架固定连接，所述连接端的另一端露出所述支架的第一电气连接孔。本发明组装简单，维护方便，适应性广。
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公开(公告)号：CN111907356B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010801286.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车线路供电系统，在某个充电单元故障时，控制第三切换开关闭合，使下行充电单元同时为下行充电单元和上行充电单元的充电轨提供电能，或上行充电单元同时为上行充电单元和下行充电单元的充电轨提供电能，从而使该站点的上行充电单元与下行充电单元能够保持正常充电工作；当某条母线故障时或仅剩一条母线正常时，均可以根据情况通过控制第一切换开关、第二切换开关以及第三切换开关的闭合来保证整条线路上所有站点的上行充电单元和下行充电单元保持正常充电工作，避免了某条母线或某个充电单元故障时无法为储能单元及时补充电能的问题，大大提高了整条线路供电和充电的稳定可靠性。
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公开(公告)号：CN111114267B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010053109.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种车载液冷系统的散热装置和散热方法，该散热装置包括液箱(2)、罩于液箱的上表面的顶盖(1)，以及位于液箱下方的风箱。液箱用于与冷却液的循环管路相连通，顶盖与液箱的上表面共同围成供车辆的走行风通过的走行风通道，走行风通道内设置有与液箱的上表面连接的多个相互平行的第一散热板，第一散热板沿走行风通道的延伸方向布置。风箱内设置有与液箱的下表面连接的多个相互平行的第二散热板，第二散热板沿垂直于第一散热板的方向布置，风箱的进风口位于底面，出风口位于与第二散热板的端部相对应的侧面，出风口处设置有风机(3)。采用本发明提供的散热装置，可降低对散热风机的依赖程度，有助于减小能耗及避免风机噪声过大。
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公开(公告)号：CN110931830B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911275050.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
IPC: H01M8/04276 , H01M8/04492 , H01M8/04828 , H01M12/08
Abstract: 本发明公开了一种铝空气电池系统的干燥装置、干燥方法、干燥系统，包括气室、湿度传感器、控制装置，气室中设有用于向反应室供气的供风装置、用于加热气室内部空气的加热装置；湿度传感器用于监测反应室的湿度、并将监测到的湿度信息发送至控制装置；控制装置用于根据湿度信息控制供风装置、加热装置工作，以使反应室的湿度处于预设湿度范围内。在工作过程中，若反应室的当前湿度超过预设湿度，则控制装置控制加热装置启动，从而加热气室中的空气，同时控制供风装置工作，将气室中的热空气吹入反应室中，对反应室进行烘干，因此避免了残留电解液对铝板造成的腐蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108802554B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810608157.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供一种电容漏电异常检测方法及系统、计算机设备，该方法包括：获取电容在第一时刻T1的电压值V1，在第一时刻T1后隔离放置至第二时刻T2的电压值V2；利用所述T1、所述T2、所述V1、所述V2以及所述电容的预存参数，计算所述电容在所述T1至所述T2时间段的平均漏电流I；判断所述平均漏电流I是否超过预设阈值；如果是，则判定所述电容漏电异常。本发明通过计算电容在隔离放置一段时间后，自身的电压变化，通过计算该电容的这段时间的平均漏电流，并判断该平均漏电流是否正常，从而对电容的异常状态进行判断，以更加方便地对电容的漏电异常进行检测，简单，可靠，实用。
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公开(公告)号：CN111341565A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010138102.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法，其包括电容串并联模块（4），所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件，所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成第一凸台；所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置与各电容并联组件上的第一凸台匹配的安装孔（411）；各电容并联组件两端的第一凸台分别嵌入并限位在所述支架的安装孔中，且相邻电容并联组件的第一凸台通过连接母排（44）连接固定。
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公开(公告)号：CN111326346A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010138087.4
申请日：2020-03-03
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 一种圆柱形超级电容模组结构及其成组方法，其包括电容串并联模块（4），所述电容串并联模块（4）包括呈多层多排固定在支架（41）上的多个电容并联组件（42、43），所述电容并联组件包括多个并列设置的电容单体（9），且各电容单体的正极极柱连接固定在正极汇流母排（423）上，各电容单体的负极极柱连接固定在负极汇流母排（424）上，所述正极汇流母排和负极汇流母排的两端相对弯折形成连接部；所述支架在多个所述电容并联组件的两端对称设置，所述支架上设置第一电气连接孔（412）；所述正、负极汇流母排的连接部的一端与所述支架固定连接，所述连接端的另一端露出所述支架的第一电气连接孔。本发明组装简单，维护方便，适应性广。
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公开(公告)号：CN111081962A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911241209.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝空气电池，包括铝电极(1)和与所述铝电极的集流部连接的负极接头，所述集流部为板片形，所述负极接头的与所述集流部对应的部分也为板片形，所述铝空气电池还包括用于连接所述铝电极和所述负极接头的接头夹(3)。所述接头夹包括横截面为U形的夹体和与所述夹体活动连接的卸力手柄，相对地布置于所述夹体两侧的夹指与所述夹体中部的连接部连为一体，所述卸力手柄安装于所述连接部，用于伸到所述夹指之间以使两侧的所述夹指相互远离。在本发明提供的铝空气电池中，铝电极与负极接头之间的连接结构能够使更换铝电极的工作更加省力、便捷。
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公开(公告)号：CN107804326B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201711085512.2
申请日：2017-11-07
Applicant: 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种牵引电机供电系统及电力机车供电设备，其中，该牵引电机供电系统包括储能系统、接触器、逆变器和隔离开关；其中，所述储能系统分别与所述接触器的第一端相连，用于输出直流电；所述逆变器的第一端与所述接触器的第二端相连，所述逆变器的第二端与所述隔离开关相连，用于将所述储能系统产生的直流电转换成交流电，为牵引电机供电。本申请利用储能系统及逆变电流器实现在无电区为电力机车的牵引电机供电，从而使电力机车自主连续地通过无电区。
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