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公开(公告)号：CN108045383A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711137009.7
申请日：2017-11-16
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种行走系统，包括相互独立的4组行走组件，每一所述行走组件均包括与车体固定连接的车轴、车轮和用于驱动车轮转动的驱动装置，所述车轮所述车轴转动连接。通过本发明解决了现有技术中的行走系统存在的转动灵活性差、安装占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN107891715A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711130665.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路走行部及公路铁路两用车。铁路走形部，包括一系构架、轮对轴箱定位装置、驱动装置、制动装置、二系悬挂牵引装置及提升装置。在一系弹簧和二系弹簧之间设置有一系构架，在二系弹簧和提升装置之间设置有二系构架。提升装置为十字交叉型，并且采用电动推杆形式。本发明解决了现有技术中运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大的问题。
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公开(公告)号：CN106394145B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201611015046.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
Abstract: 本发明提供一种双动力导向走行装置及公铁两用车，双动力导向走行装置包括安装座、升降油缸、连杆和导向轮，所述连杆铰接在所述安装座上，所述升降油缸铰接在所述连杆的中部，所述安装座上设置有两根动力轴，所述动力轴的两端部设置有所述导向轮，所述动力轴上还设置有双动力驱动装置，所述双动力驱动装置包括第一液压马达和第二液压马达，所述第一液压马达和第二液压马达分别通过离合装置与所述动力轴传动连接。实现提高双动力导向走行装置及公铁两用车的曲线通过能力和通用性。
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公开(公告)号：CN107867135A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711089302.0
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路公路两用车用导向组件及铁路公路两用车。铁路公路两用车用导向组件，包括车轴和设置在所述车轴两端的导向轮，所述导向轮的轮缘的截面为梯形，所述导向轮可转动的安装在所述车轴上。通过采用截面为梯形的轮缘，使得轮缘高度增高，并且，梯形结构的轮缘侧壁与轨道接触，利用车身重力使得轮缘的侧壁不容易从轨道中脱离出，以降低脱轨的风险，提高了铁路公路两用车的使用安全可靠性高；同时，导向轮可转动的安装在车轴上，有效的降低两用车中转向架簧下质量，同时体积紧凑，结构简化，更便于检修维护，降低成本。
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公开(公告)号：CN107512272A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710763568.2
申请日：2017-08-30
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Inventor： 赵峰强 , 粘世昌 , 孙珉堂 , 高希妨 , 马凯 , 赵英男 , 李雅馨 , 王艳琴 , 罗丹 , 李梁京 , 魏德勇 , 李建刚 , 曹玉龙 , 赵磊 , 汪文杰 , 辛飞飞 , 申颜团
Abstract: 本发明提供一种非动力走行装置及胶轮导轨电车。非动力走行装置，包括非动力车桥和非动力胶轮，所述非动力胶轮连接在所述非动力车桥上，还包括第二导向组件，所述第二导向组件包括两个第二导向轮组，两个所述第二导向轮组对称设置在所述非动力车桥上，所述第二导向轮组包括第二导向座、第二导向轮、第二锥形锁止块、第二电推杆和两个第二连杆组件，所述第二电推杆设置在所述非动力车桥上，所述第二锥形锁止块固定在所述第二电推杆上。实现非动力走行装置可双向导向，提高导向胶轮导轨电车的运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107139959A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710373667.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种防脱轨排障装置，其可拆卸式设置在导向轮端部，包括有防脱轨装置和排障装置，所述排障装置通过螺栓与所述防脱轨装置连接，所述螺栓与所述排障装置间设置有橡胶关节，所述防脱轨装置上设置有可勾住导轨的勾设部；所述排障装置包括排障座和设置在排障座两侧用于插装在轨槽内将轨槽内部杂物清除的排障片，所述排障座与导轨之间设置有用于检测是否脱轨的检测组件。通过本发明解决了现有技术中的导轨电车在进行防止脱轨时采用人工对轨槽进行清理，费时费力工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN107891715B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711130665.4
申请日：2017-11-15
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路走行部及公路铁路两用车。铁路走形部，包括一系构架、轮对轴箱定位装置、驱动装置、制动装置、二系悬挂牵引装置及提升装置。在一系弹簧和二系弹簧之间设置有一系构架，在二系弹簧和提升装置之间设置有二系构架。提升装置为十字交叉型，并且采用电动推杆形式。本发明解决了现有技术中运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大的问题。
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公开(公告)号：CN107512273A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710763569.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Inventor： 粘世昌 , 赵峰强 , 孙珉堂 , 高希妨 , 马凯 , 赵英男 , 赵鲤 , 李雅馨 , 王艳琴 , 罗丹 , 李梁京 , 魏德勇 , 李建刚 , 曹玉龙 , 赵磊 , 汪文杰 , 刘恭岩 , 辛飞飞 , 申颜团
Abstract: 本发明提供一种动力走行装置及胶轮导轨电车。动力走行装置，包括：两个横梁、固定在两个所述横梁之间的纵梁、以及固定在所述横梁上的安装座；所述横梁的前端部的上表面设置有向下倾斜的第一倾斜面。通过安装座可以方便的将动力走行装置固定装配到底盘上，而通过在横梁前端部设置第一倾斜面，第一倾斜面可以延伸至铁路公路两用中司机室的底部，从而有效的将动力走行装置的重心前移，实现通过动力走行装置提高胶轮导轨电车的底盘的刚度和承载能力。实现动力走行装置可双向导向，提高导向胶轮导轨电车的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN107161162A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710353568.5
申请日：2017-05-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用驱动系统及轨道车辆，其中该驱动系统包括多个分驱动系统，其中每个分驱动系统包括单轮对、制动钳、制动盘、轴箱、齿轮箱、驱动机构和齿轮箱接地装置；轴箱安装在单轮对中车轮的内侧；制动盘紧固至单轮对的车轴上，制动钳安装在轴箱一侧的端盖上，用于在轨道车辆制动时夹住制动盘；齿轮箱安装在单轮对的车轴上，且通过其输入轴与驱动机构的输出端连接；齿轮箱接地装置安装在齿轮箱的端盖上。用于解决现有技术中用于轨道车辆中驱动机构可变驱动范围窄、驱动力弱、寿命时间短的缺陷，扩大驱动机构的可变驱动范围，提高驱动力，且延长起使用寿命。
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公开(公告)号：CN106394145A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611015046.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
CPC classification number: B60F1/005
Abstract: 本发明提供一种双动力导向走行装置及公铁两用车，双动力导向走行装置包括安装座、升降油缸、连杆和导向轮，所述连杆铰接在所述安装座上，所述升降油缸铰接在所述连杆的中部，所述安装座上设置有两根动力轴，所述动力轴的两端部设置有所述导向轮，所述动力轴上还设置有双动力驱动装置，所述双动力驱动装置包括第一液压马达和第二液压马达，所述第一液压马达和第二液压马达分别通过离合装置与所述动力轴传动连接。实现提高双动力导向走行装置及公铁两用车的曲线通过能力和通用性。
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