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公开(公告)号：CN108045383A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711137009.7
申请日：2017-11-16
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种行走系统，包括相互独立的4组行走组件，每一所述行走组件均包括与车体固定连接的车轴、车轮和用于驱动车轮转动的驱动装置，所述车轮所述车轴转动连接。通过本发明解决了现有技术中的行走系统存在的转动灵活性差、安装占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN108032691A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711129928.X
申请日：2017-11-15
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路铁路两用车，包括车体，还包括安装在所述车体的下方的非动力走行部和动力走行部，所述非动力走行部包括构架、牵引提升装置、非动力轮对轴箱定位装置及制动装置，所述动力走行部包括构架、牵引提升装置、动力轮对轴箱定位装置及驱动装置；所述非动力轮对轴箱定位装置包括车轴及设置在所述车轴上的一对第一车轮，在所述车轴的两端及所述第一车轮的内侧分别设置有所述制动装置；所述动力轮对轴线定位装置包括曲轴及设置在所述曲轴上的一对第二车轮，所述曲轴的两端分别设置有所述驱动装置。本发明解决了现有技术中运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大的问题。
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公开(公告)号：CN107512273A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710763569.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Inventor： 粘世昌 , 赵峰强 , 孙珉堂 , 高希妨 , 马凯 , 赵英男 , 赵鲤 , 李雅馨 , 王艳琴 , 罗丹 , 李梁京 , 魏德勇 , 李建刚 , 曹玉龙 , 赵磊 , 汪文杰 , 刘恭岩 , 辛飞飞 , 申颜团
Abstract: 本发明提供一种动力走行装置及胶轮导轨电车。动力走行装置，包括：两个横梁、固定在两个所述横梁之间的纵梁、以及固定在所述横梁上的安装座；所述横梁的前端部的上表面设置有向下倾斜的第一倾斜面。通过安装座可以方便的将动力走行装置固定装配到底盘上，而通过在横梁前端部设置第一倾斜面，第一倾斜面可以延伸至铁路公路两用中司机室的底部，从而有效的将动力走行装置的重心前移，实现通过动力走行装置提高胶轮导轨电车的底盘的刚度和承载能力。实现动力走行装置可双向导向，提高导向胶轮导轨电车的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN107161162A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710353568.5
申请日：2017-05-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆用驱动系统及轨道车辆，其中该驱动系统包括多个分驱动系统，其中每个分驱动系统包括单轮对、制动钳、制动盘、轴箱、齿轮箱、驱动机构和齿轮箱接地装置；轴箱安装在单轮对中车轮的内侧；制动盘紧固至单轮对的车轴上，制动钳安装在轴箱一侧的端盖上，用于在轨道车辆制动时夹住制动盘；齿轮箱安装在单轮对的车轴上，且通过其输入轴与驱动机构的输出端连接；齿轮箱接地装置安装在齿轮箱的端盖上。用于解决现有技术中用于轨道车辆中驱动机构可变驱动范围窄、驱动力弱、寿命时间短的缺陷，扩大驱动机构的可变驱动范围，提高驱动力，且延长起使用寿命。
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公开(公告)号：CN106394145A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611015046.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
CPC classification number: B60F1/005
Abstract: 本发明提供一种双动力导向走行装置及公铁两用车，双动力导向走行装置包括安装座、升降油缸、连杆和导向轮，所述连杆铰接在所述安装座上，所述升降油缸铰接在所述连杆的中部，所述安装座上设置有两根动力轴，所述动力轴的两端部设置有所述导向轮，所述动力轴上还设置有双动力驱动装置，所述双动力驱动装置包括第一液压马达和第二液压马达，所述第一液压马达和第二液压马达分别通过离合装置与所述动力轴传动连接。实现提高双动力导向走行装置及公铁两用车的曲线通过能力和通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108638772A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810166578.2
申请日：2018-02-28
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种连杆式导向装置及公铁两用车。连杆式导向装置，包括导向轮系、升降油缸、升降连杆组件和导向连杆组件；所述升降连杆组件包括依次铰接在一起的第一安装座、上连杆和下连杆，所述导向连杆组件包括第二安装座、安装框架和两条导向杆，两条所述导向杆平行设置并铰接在所述第二安装座和所述安装框架之间，所述升降油缸的一端部铰接在所述第二安装座上，所述升降油缸的另一端部铰接在所述上连杆和所述下连杆铰接连接部位，所述下连杆的下端部铰接在所述安装框架上，所述安装框架的两端部分别设置有所述导向轮系。实现连杆式导向装置的结构紧凑并能完成垂直升降，以有效的提高公铁两用车使用可靠性。
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公开(公告)号：CN106553492A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611015048.5
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
Abstract: 本发明提供一种铁路导向装置及铁路公路两用车。铁路导向装置包括上回转座、下回转座和可升降的导向轮，所述上回转座和所述下回转座之间设置有轴承，所述上回转座的底部设置有朝下延伸的复位板，所述下回转座上设置有多个橡胶块，所述复位板的两侧对称分布有多个所述橡胶块，所述复位板夹紧在所述橡胶块之间，所述导向轮安装在所述下回转座上。实现提高铁路导向装置的曲线通过能力和通用性。
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公开(公告)号：CN107215352A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710490744.X
申请日：2017-06-23
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明提出一种导向机构控制装置，包括有安装座、锁定滑块、锁定滑块安装座、驱动件和控制装置，所述锁定滑块与所述锁定滑块安装座固定连接，所述锁定滑块安装座与所述驱动件固定连接，所述锁定滑块可滑动的设置在所述安装座上，所述锁定滑块上设置有可与导向机构锁定配合的锁定部，所述锁定滑块通过驱动件驱动其来回滑动实现与导向机构的锁定和解锁，所述安装所上设置有锁定触发限位件和解锁触发限位件，所述控制装置与所述驱动件、锁定触发限位件和解锁触发限位件通讯连接。通过本发明可对双向状态的导向机构进行控制。
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公开(公告)号：CN110356171A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910713062.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道拖车走行部，安装于拖车车体下方，包括车轴，其两端分别设有轴箱体，其中一个轴箱体的外侧安装有电磁制动器；两个轴箱体的上端分别设置有缓冲装置，缓冲装置包括板簧，板簧的下端连接于轴箱体的上表面；板簧的一端铰接有第一安装座、另一端铰接有过渡安装座，过渡安装座上方铰接有第二安装座，第一安装座和第二安装座分别与车体相连。本发明的轨道拖车走行部结构简单，重量轻，便于组装检修。电磁制动器使得拖车走行部具有制动功能，简化了拖车走行部的结构，使得拖车走行部更加适用于轻便式轨道拖车的轻量化设计，降低了生产制造成本。缓冲装置传递车体和走行部之间的垂向、牵引和制动载荷，缓和不平路面产生的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN106394145B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201611015046.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B60F1/00
Abstract: 本发明提供一种双动力导向走行装置及公铁两用车，双动力导向走行装置包括安装座、升降油缸、连杆和导向轮，所述连杆铰接在所述安装座上，所述升降油缸铰接在所述连杆的中部，所述安装座上设置有两根动力轴，所述动力轴的两端部设置有所述导向轮，所述动力轴上还设置有双动力驱动装置，所述双动力驱动装置包括第一液压马达和第二液压马达，所述第一液压马达和第二液压马达分别通过离合装置与所述动力轴传动连接。实现提高双动力导向走行装置及公铁两用车的曲线通过能力和通用性。
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