-
-
公开(公告)号：CN113335320B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110714255.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的连接装置及轨道车辆。连接装置，包括角型连接件，所述角型连接件包括：L形侧向部，所述L形侧向部的两个平直部相交；其中，所述L形侧向部用于固定在轨道车辆的横梁和立柱相交位置夹角的两个侧向面处；横向部，固定连接在所述L形侧向部的L形端面；其中，所述横向部用于固定在横梁和立柱相交位置的横向面处。轨道车辆包括多个横梁和多个立柱，所述横梁和所述立柱形成多个相交位置，横梁和立柱的相交位置通过上述连接装置连接固定。本申请实施例解决了传统的连接装置的固定位置单一导致固定连接的稳定性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113335331A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110713719.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本申请实施例中提供了一种吸能装置及一种轨道车辆。吸能装置包括导向件；吸能元件，吸能元件具有导向腔和用以进行缓冲的胞元缓冲腔，导向件穿入导向腔，导向腔沿吸能元件的长度方向设置；用于接收撞击的第一承载件和用于与车体连接的第二承载件，第一承载件和第二承载件分别套装在导向件的两端；当碰撞时吸能元件能够沿导向件的长度方向被压缩。轨道车辆包括上述吸能装置。当第一承载件接收撞击时，通过第一承载件将撞击力传递至吸能元件，胞元缓冲腔塑性变形来耗散撞击时所产生的能量，通过导向件的配合，使得吸能元件沿导向件的长度方向被压缩，以进一步优化吸能效果，在吸能后无反弹现象，吸能效果稳定。
-
公开(公告)号：CN112298230A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910683961.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明提供了一种贯通道侧护板结构，属于轨道车辆技术领域，包括两个安装座、护板页以及导向延展架，两个安装座间隔相对设置，分别用于与车体固定连接；护板页至少为三个，均位于两个安装座之间，且依次搭接设置；位于两侧的两个护板页分别与两个安装座铰接；导向延展架设于各护板页的一侧，且与各护板页固定连接，用于导向各护板页沿车辆行进方向均匀滑动，本发明提供的贯通道侧护板结构，在导向延展架的作用下，各护板页发生相对的均匀滑动，不会由于个别护板页发生较大幅度的翘起，消除了车辆过弯曲路段时而产生的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN112977500B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911290619.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其司机室骨架。司机室骨架包括角柱、防撞柱、上横梁、中间横梁、下横梁、底架横梁以及盖板组件；在两个角柱之间从上至下依次间隔地固定连接有上横梁、中间横梁、下横梁以及底架横梁；盖板组件焊接连接于中间横梁和下横梁之间；防撞柱的顶端焊接连接于上横梁沿轨道车辆的宽度方向的中间部位、底端焊接连接于底架横梁，防撞柱与中间横梁和下横梁均固定连接，并且两个所述防撞柱呈八字形分布。该司机室骨架采用单层结构且设置有两个防撞柱，能够解决现有司机室的防外部物体贯穿能力弱且司机室空间小的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113335320A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110714255.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的连接装置及轨道车辆。连接装置，包括角型连接件，所述角型连接件包括：L形侧向部，所述L形侧向部的两个平直部相交；其中，所述L形侧向部用于固定在轨道车辆的横梁和立柱相交位置夹角的两个侧向面处；横向部，固定连接在所述L形侧向部的L形端面；其中，所述横向部用于固定在横梁和立柱相交位置的横向面处。轨道车辆包括多个横梁和多个立柱，所述横梁和所述立柱形成多个相交位置，横梁和立柱的相交位置通过上述连接装置连接固定。本申请实施例解决了传统的连接装置的固定位置单一导致固定连接的稳定性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108749835A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810559332.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: B61D17/22
CPC classification number: B61D17/22
Abstract: 本发明提供一种隔音风挡，位于相邻车体的连接处，该隔音风挡包括竖直设置的筒状折棚组件和供乘客踩踏的渡板组件，每个车体的端部均安装有折棚组件，相邻的两个车体的折棚组件相互对接；筒状的折棚组件中具有供乘客通过的通道，渡板组件水平设置在通道中；折棚组件包括至少两层内外套设的折棚风挡，相邻的折棚风挡之间具有容置腔，容置腔用于填充隔音隔热材料。本发明的隔音风挡能够有效解决风挡隔声性和隔音性较差的问题，增加整车密封性，提高乘客的乘坐舒适性。
-
公开(公告)号：CN113335322B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110835300.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
-
公开(公告)号：CN112298230B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910683961.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明提供了一种贯通道侧护板结构，属于轨道车辆技术领域，包括两个安装座、护板页以及导向延展架，两个安装座间隔相对设置，分别用于与车体固定连接；护板页至少为三个，均位于两个安装座之间，且依次搭接设置；位于两侧的两个护板页分别与两个安装座铰接；导向延展架设于各护板页的一侧，且与各护板页固定连接，用于导向各护板页沿车辆行进方向均匀滑动，本发明提供的贯通道侧护板结构，在导向延展架的作用下，各护板页发生相对的均匀滑动，不会由于个别护板页发生较大幅度的翘起，消除了车辆过弯曲路段时而产生的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN113335322A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110835300.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.05 seconds)
