一种中速磁浮列车关键部件的状态评估和预测系统

    公开(公告)号:CN112345276B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202011246521.7

    申请日:2020-11-10

    Abstract: 本发明提供了一种中速磁浮列车关键部件的状态评估和预测系统。包括:磁浮列车设备结构解耦模块,用于根据列车组件邻接关系、包含关系和平行关系构建了磁浮列车的层次结构;磁浮列车设备耦合关系模块,用于按照子系统建模方法,将列车整车和设备分为不同层次的子系统和元器件,构建磁浮列车分层结构之间的链接方式;磁浮列车关键部件诊断模块,用于通过各种故障诊断模式利用统计分析模型、机器学习模型和深度学习模型对列车关键设备进行状态识别和故障诊断对磁浮列车的状态做出综合评估。本发明通过对磁浮列车关键设备和元器件进行状态评估和故障诊断,以预测关键设备和元器件的使用状态并对异常预警,可以为磁浮列车系统健康管理提供数据支撑。

    双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法

    公开(公告)号:CN112078597A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010904376.0

    申请日:2020-09-01

    Abstract: 本发明涉及轨道交通领域,具体涉及一种双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法,所述双轨式道岔系统设置为包括第一轨道机构及第二轨道机构的双悬浮系统,车辆直行状态通过所述第一轨道机构运行;车辆在道岔区通过所述第二轨道机构运行;当车辆驶入或驶出道岔区时第一轨道机构与第二轨道机构进行过渡转换,本发明实施例利用车辆从一个轨道机构转换到另一个轨道机构,实现了车辆的快速、便捷转弯,具有能够在道岔固定不动的情况下,通过车辆上下变轨实现转弯,不需要响应时间;转换过程平滑过渡,不影响后面车辆速度;正线所有车辆可全速运行,效率高;道岔结构简单,轨道不需控制,只需控制车辆变轨,成本低。

    双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法

    公开(公告)号:CN112078597B

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202010904376.0

    申请日:2020-09-01

    Abstract: 本发明涉及轨道交通领域,具体涉及一种双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法,所述双轨式道岔系统设置为包括第一轨道机构及第二轨道机构的双悬浮系统,车辆直行状态通过所述第一轨道机构运行;车辆在道岔区通过所述第二轨道机构运行;当车辆驶入或驶出道岔区时第一轨道机构与第二轨道机构进行过渡转换,本发明实施例利用车辆从一个轨道机构转换到另一个轨道机构,实现了车辆的快速、便捷转弯,具有能够在道岔固定不动的情况下,通过车辆上下变轨实现转弯,不需要响应时间;转换过程平滑过渡,不影响后面车辆速度;正线所有车辆可全速运行,效率高;道岔结构简单,轨道不需控制,只需控制车辆变轨,成本低。

    一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法

    公开(公告)号:CN110287564B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201910522227.5

    申请日:2019-06-17

    Abstract: 本发明实施例提供了一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法,包括以下步骤:步骤1、根据线路限速、坡度、曲线半径以及辅助停车区的设置,对中速磁浮线路进行区间划分;步骤2、在区间划分的前提下,固定站间运行时分和发车间隔的条件,按照中速磁浮单车速度曲线节能优化方法依次运行每列中速磁浮列车,得到中速磁浮列车初始运行图;步骤3、利用遗传算法生成其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案;步骤4、构建中速磁浮节能运行图优化模型,利用所述中速磁浮节能运行图优化模型计算每种站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗;步骤5、比较中速磁浮列车初始运行图及其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗,选出使总运行能耗最小的站间运行时分和发车间隔的分配方案。本发明解决了以中速磁浮总运行能耗为目标的列车运行图节能优化问题,降低了中速磁浮列车运行能耗,实现中速磁浮列车安全、节能运行。

    一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法

    公开(公告)号:CN110287564A

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201910522227.5

    申请日:2019-06-17

    Abstract: 本发明实施例提供了一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法,包括以下步骤:步骤1、根据线路限速、坡度、曲线半径以及辅助停车区的设置,对中速磁浮线路进行区间划分;步骤2、在区间划分的前提下,固定站间运行时分和发车间隔的条件,按照中速磁浮单车速度曲线节能优化方法依次运行每列中速磁浮列车,得到中速磁浮列车初始运行图;步骤3、利用遗传算法生成其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案;步骤4、构建中速磁浮节能运行图优化模型,利用所述中速磁浮节能运行图优化模型计算每种站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗;步骤5、比较中速磁浮列车初始运行图及其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗,选出使总运行能耗最小的站间运行时分和发车间隔的分配方案。本发明解决了以中速磁浮总运行能耗为目标的列车运行图节能优化问题,降低了中速磁浮列车运行能耗,实现中速磁浮列车安全、节能运行。

    一种永磁轨道的组装系统及组装方法

    公开(公告)号:CN113186759A

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202110459403.2

    申请日:2021-04-27

    Abstract: 本申请实施例提供了一种永磁轨道的组装系统及组装方法。组装系统包括单列永磁体组装装置,所述单列永磁体组装装置包括:磁块安装槽;横向挡条,固定在所述磁块安装槽的槽底内侧且贴合所述磁块安装槽的第一侧部槽壁,所述横向挡条和所述磁块安装槽的第二侧部槽壁之间作为磁块组装空间;磁块垂向压紧件,固定在所述磁块安装槽的顶部,用于对所述磁块组装空间内的磁块向下进行压紧,以防止所述磁块翻转;磁块纵向压紧件,安装在所述磁块安装槽的第一端部槽壁,用于将位于磁块组装空间内的磁块向所述磁块安装槽的第二端部槽壁一侧压紧,以克服磁块之间的排斥力。本申请实施例解决了传统的永磁轨道的组装难度大,安全性较低的技术问题。

    低真空管道的乘降系统、运行车辆及运输系统

    公开(公告)号:CN112590827A

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202011565649.X

    申请日:2020-12-25

    Abstract: 本发明涉及轨道交通领域,具体涉及低真空管道的乘降系统、运行车辆及运输系统,所述乘降系统包括车门、站台门及密封装置,所述站台门与所述低真空管道密封连接;所述车门与车辆密封连接,所述车门设置在密封装置外侧,所述密封装置与车辆内侧通过滑动机构连接,当车辆停靠时,密封装置向站台门方向滑动,所述密封装置与站台内侧的低真空管道及车辆构成封闭空间,开启站台门及车门形成乘降通道。本发明实施例通过车辆内的密封装置与站台密封对接,连接耗时短,运输效率高;密封性好,不需要每次抽真空,只需要定期真空管道抽真空即可;另外,密封技术主要为车辆上,技术较简单,后期维护成本低。

    一种中速磁浮列车关键部件的状态评估和预测系统

    公开(公告)号:CN112345276A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011246521.7

    申请日:2020-11-10

    Abstract: 本发明提供了一种中速磁浮列车关键部件的状态评估和预测系统。包括:磁浮列车设备结构解耦模块,用于根据列车组件邻接关系、包含关系和平行关系构建了磁浮列车的层次结构;磁浮列车设备耦合关系模块,用于按照子系统建模方法,将列车整车和设备分为不同层次的子系统和元器件,构建磁浮列车分层结构之间的链接方式;磁浮列车关键部件诊断模块,用于通过各种故障诊断模式利用统计分析模型、机器学习模型和深度学习模型对列车关键设备进行状态识别和故障诊断对磁浮列车的状态做出综合评估。本发明通过对磁浮列车关键设备和元器件进行状态评估和故障诊断,以预测关键设备和元器件的使用状态并对异常预警,可以为磁浮列车系统健康管理提供数据支撑。

    真空管道运输系统
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110871815B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201811014171.4

    申请日:2018-08-31

    Abstract: 本实施例提供一种真空管道运输系统,该真空管道运输系统中设置了控制设备、运输管道、车辆,控制设备控制车辆在运输管道中运行,两个车站之间的运输管道中包括至少一个逃生区,每个逃生区两端设置有常开的封闭门,每个逃生区的运输管道侧壁上设置有至少一个逃生门,若所述车辆在运行过程中出现故障,则车辆行驶至第一逃生区,控制设备控制第一逃生区两端的封闭门关闭,并打开第一逃生区侧壁上设置的逃生门,以便乘客得到及时的救援和疏散。

    真空管道运输系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110871815A

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201811014171.4

    申请日:2018-08-31

    Abstract: 本实施例提供一种真空管道运输系统,该真空管道运输系统中设置了控制设备、运输管道、车辆,控制设备控制车辆在运输管道中运行,两个车站之间的运输管道中包括至少一个逃生区,每个逃生区两端设置有常开的封闭门,每个逃生区的运输管道侧壁上设置有至少一个逃生门,若所述车辆在运行过程中出现故障,则车辆行驶至第一逃生区,控制设备控制第一逃生区两端的封闭门关闭,并打开第一逃生区侧壁上设置的逃生门,以便乘客得到及时的救援和疏散。

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