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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119472587A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411484528.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种基于OPC的列车网络控制系统仿真测试装置、方法及系统，该装置由数据交互单元、CCU逻辑仿真单元、HMI界面仿真单元和硬件电路及子系统仿真单元组成。CCU逻辑仿真单元用于对列车CCU控制逻辑进行仿真。HMI界面仿真单元用于对司机显示屏界面程序进行仿真。硬件电路及子系统仿真单元用于对列车的按键开关、硬线电路和牵引、制动等子系统内部逻辑进行仿真。数据交互单元用于实现上述CCU逻辑仿真单元、HMI界面仿真单元和硬件电路及子系统仿真单元之间的连接与数据交互，最终实现列车网络控制系统的联合仿真测试。本申请在PC端上即可完成对列车网络控制系统仿真测试，节省大量人力、物力和时间成本。
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公开(公告)号：CN119136501A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411291280.6
申请日：2024-09-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种牵引变流器冷却系统控制方法、设备、存储介质，列车每节车厢配属一套牵引变流器和牵引变流器冷却系统；牵引变流器冷却系统包括冷却水泵、冷却风机；牵引变流器冷却系统采用水冷方式，通过冷却水泵实现水的循环，再通过冷却风机对水降温；牵引变流器冷却系统通过IO模块与CCU进行通信；该方法包括：采集运行参数，运行参数包括：水冷入口温度、水冷出口温度、水冷箱内部温度、牵引变流器的内部温度、牵引变流器的滤波电路温度、TCU的机箱温度、冷却入口压力、冷却出口压力和液位；基于运行参数进行故障判断；基于故障判断结果对牵引变流器冷却系统进行控制。本申请提供的方法可以实现对牵引变流器冷却系统的控制。
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公开(公告)号：CN118991864A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411291366.9
申请日：2024-09-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请提供一种列车冗余控制方法、装置、设备、存储介质，该方法包括：对单个的网络部件进行冗余处理；对信号采集/控制部件进行冗余处理；对逻辑诊断部件进行冗余处理；基于诊断逻辑，对冗余处理的逻辑诊断部件进行诊断。本申请提供的方法通过对单个的网络部件、信号采集/控制部件、逻辑诊断部件进行冗余处理，基于诊断逻辑，对冗余处理的逻辑诊断部件进行诊断，实现了高冗余性程度的列车冗余控制。
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公开(公告)号：CN117227806A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311168075.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种无人驾驶列车自动休眠控制方法及系统，通过控制中心给列车中的车载控制单元的辅助驾驶模块发送休眠指令，车载控制单元向列车的车辆控制管理系统发送车辆休眠请求，车辆控制管理系统控制列车进行休眠准备，若检测到休眠准备完成，则等待辅助驾驶模块发送硬线休眠指令，在收到硬线休眠指令后进行列车断电，若控制中心检测到列车断电完成，确定自动休眠完成，实现了在列车回库后进行自动检测及自动休眠控制，且控制休眠的准确性、可靠性高。还解决了无人驾驶列车自动控制休眠的列车控制技术问题，为列车全自动无人驾驶自动唤醒提供前提保障，进而实现列车指挥自动化、运行高效化和技术先进化。
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公开(公告)号：CN116939543A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310644755.4
申请日：2023-06-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供双编组列车的骨干网重联网络系统、重联方法及设备.所述重联列车包括：多个列车组，每个列车组的两端分别设置有第一TBN；所述第一TBN与位于每个列车组上的编组网通信连接；当两个列车组重联连接时，位于重联端的第一TBN被配置为重联组网模式，非重联端的第一TBN被配置为待机、休眠或断电模式；具有能够节省贯穿整个列车的通信线缆可中继器，降低成本的有益效果，适用于列车重联的技术领域。
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