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公开(公告)号：CN114194248B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111469892.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请提供一种本地编组网络架构，该架构包括：列车网络和车载网络；列车网络为一条链网，由位于多组列车上的列车交换机构成，其中，多组列车位于同一虚拟编组中；车载网络为多条环网，环网与列车一一对应，每条环网由位于其对应列车上的车载交换机构成；各列车上的通信设备通过所在列车上的车载交换机，连接至与所在列车对应的车载网络。本申请提供的本地编组网络架构，通过列车网络和车载网络实现了虚拟编组列车间的安全、稳定通信。
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公开(公告)号：CN116365871A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310265070.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H02M3/156 , H02M7/5387 , H02M1/12 , H02M1/44
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道列车高压直流供电的辅助变流电路及系统，所述辅助变流电路，包括：依次连接的DC/DC降压电路、辅助逆变电路、隔离变压器和滤波电路；所述DC/DC降压电路，其输入端与高压直流供电装置的电压输出端相连，用于将高压直流电压转换为低电压等级的直流电压；辅助逆变电路，用于将DC/DC降压电路输出的低电压等级的直流电压逆变为交流电压；隔离变压器，用于对辅助逆变电路输出的交流电进行电压隔离及降压；滤波电路，其输出端与辅助用电设备相连，用于滤除隔离电压器输出的三相交流电压中的高频谐波；具有线路损耗小的有益效果，适用于轨道列车供电的技术领域。
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公开(公告)号：CN112467891B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011054070.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H02J50/12 , H02M7/5387 , H02M7/219
Abstract: 本发明公开了一种基于全桥半桥切换的IPT系统及其效率优化方法，属于无线充电技术领域，目的在于解决感应式无线供电系统在轻载条件下效率较低的问题。其包括以下步骤：a.建立基于全桥半桥切换的IPT系统基波等效模型；b.分析基于全桥半桥切换的SS补偿IPT系统效率模型；c.分析基于全桥半桥切换的SS补偿IPT系统控制策略。该方法能够在系统工作在轻载与重载时将系统切换为半桥逆变模式与全桥逆变模式，可以有效提高轻载条件下的能量传输效率。本发明适用于基于全桥半桥切换的IPT系统及其效率优化方法。
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公开(公告)号：CN113467414B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110700730.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车门控制装置、轨道车辆和车门控制方法。车门控制装置包括车门控制器和车门控制电路，车门控制电路包括驾驶室占用状态控制单元和车门开关控制单元，车门控制器与车门开关控制单元电连接，车门开关控制单元通过驾驶室占用状态控制单元与第一电源电连接；驾驶室占用状态控制单元在驾驶室处于未被占用状态下，将第一电源提供的工作电压传输至车门开关控制单元；在驾驶室处于被占用状态下，停止将工作电压传输至车门开关控制单元；车门开关控制单元在接收工作电压的情况下，响应开关门指令，向车门控制器发送允许开关门信息；车门控制器根据允许开关门信息控制车门开关。能够保证车门控制的安全性，防止车门误动作险情出现。
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公开(公告)号：CN112977490B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201911284232.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本申请公开了一种应用于有轨电车的撒砂控制方法及撒砂系统，涉及有轨电车技术领域。上述有轨电车的撒砂系统配置有撒砂量选择模块，上述撒砂量选择模块提供撒砂量的选择功能，上述撒砂控制方法包括：接收基于上述撒砂量选择模块输入的撒砂量选择指令；根据上述撒砂量选择指令所指示的撒砂量，更新上述撒砂系统当前的撒砂量设定值，其中，上述撒砂系统基于上述撒砂量设定值控制撒砂时的撒砂量，上述撒砂控制方法可以使工作人员根据实际路况对撒砂量做更精细的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114194239A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111470061.0
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种会议车厢及轨道车辆，包括会议车厢，包括车厢本体，车厢本体设有：会议桌，位于地板上，会议桌沿车厢本体的纵向延伸，会议桌能够进行水平状态和竖直状态的翻转；若干个座椅，位于地板上、且在会议桌的长度方向的两侧设置，座椅能够进行转动，以调节座椅的朝向；投屏车窗，固定于车厢侧墙上；投屏车窗能够进行投屏和调光；总控装置，总控装置与投屏车窗连接，以根据接收到的常规模式信号或会议模式信号控制投屏车窗进行模式切换。上述会议车厢在需要会议模式时，会议桌、座椅和投屏车窗能够进行相应的模式切换，以满足旅客的商务出行需求。
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公开(公告)号：CN114162173A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111470027.3
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种WLTBN的主角色确定方法、设备及存储介质，应用于虚拟编组的列车，虚拟编组包括多组列车，各组列车内均设置一台无线列车骨干网节点设备WLTBN，且虚拟编组中唯一一组列车的WLTBN处于激活状态；该方法包括：WLTBN处于激活状态的列车确定虚拟编组的列车组数；WLTBN处于激活状态的列车根据组数，在虚拟编组的列车中确定主角色列车；主角色列车向虚拟编组的其他列车同步主角色列车的WLTBN标识。本申请的方法，将虚拟编组中间的列车作为WLTBN的主角色，实现了WLTBN的主角色的确定。
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公开(公告)号：CN113852308A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110944821.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种驱动电机控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：实时检测目标电机对应的控制系统中速度传感器的状态，速度传感器的状态为正常或失效；若速度传感器失效，则在检测到速度传感器失效后的预设时间内，基于预设的调整系数对预设虚拟观测器提供的速度观测值进行调整，基于调整后的速度观测值对目标电机进行控制，在检测到速度传感器失效预设时间后，基于预设虚拟观测器的速度观测值对目标电机进行控制。本发明能够在节约目标电机的控制系统的容错成本的同时，提高目标电机运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112366835A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011236742.6
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种双端供电的无线电能传输系统，其发射部分中：直流电源E1、高频逆变器H1、补偿器S1、补偿电感L1以及补偿电容C1依次连接组成T型供电电路I，直流电源E2、高频逆变器H2、补偿器S2、补偿电感L2以及补偿电容C2依次连接组成T型供电电路II。供电电路I、发射线圈P、补偿电容C以及供电电路II依次串联连接，直流电源E1和直流电源E2可为独立电源或同一母线电源，供电电路I和供电电路II分别放置于发射线圈P的两端。当系统进行双端供电时，第一切除开关Q1和第二切除开关Q2同时断开，当供电电路发生故障时，可通过相应切除开关将故障电路切除，另一供电电路独立供电，保障系统正常运行。
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公开(公告)号：CN115140106B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210905345.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆及吊码安装架。轨道车辆包括车顶，中顶板和分两列固定在车顶的内顶的多个吊码安装架。吊码安装架包括：顶部横向安装部与车顶的内顶固定；竖向固定部的上端与顶部横向安装部固定；底部横向安装部固定在竖向固定部的下端；底部横向安装部第一端的上表面具有中顶板转动侧安装接口，底部横向安装部第一端的侧端面具有中顶板锁闭侧安装接口；同一个中顶板的一侧和其中一列吊码安装架的中顶板转动侧安装接口连接且连接为能够转动的连接，另一侧和另一列吊码安装架的中顶板锁闭侧安装接口连接且连接为能够锁闭和解锁的连接。本申请实施例解决了轨道车辆所需的吊码安装架的种类过多，轨道车辆组装复杂的问题。
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