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公开(公告)号：CN109973272B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910406442.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 中船动力研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
Inventor： 吴朝晖 , 刘旭 , 刘博 , 夏倩 , 刘利军 , 宋雅丽 , 崔俊峰 , 曾定军 , 李海艳 , 尹子峰 , 徐赵刚 , 余志利 , 黄丹清 , 董晶瑾 , 张志勇 , 王雁冰 , 文李明 , 王奎 , 吴安民
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开一种低速柴油机，包括气缸体以及高压共轨燃油系统，气缸体上安装有多个气缸，每个气缸对应设置有至少一个蓄能器，蓄能器均连通于高压共轨燃油系统中的燃油共轨管，用于向气缸输送燃油。本发明低速柴油机单缸最大额定功率为920kW，设计转速为125‑169r/min，缸径为340mm，气缸的平均有效压力22.5bar，冲程为1600mm，连杆中心长度为1600mm，缸间距为600mm，燃油消耗率为171+5％g/(kW·h)。本发明低速柴油机高压燃油管路中压力波动较小，各气缸喷油器喷油压力均匀、燃油喷射量均匀，油气燃烧更充分，排放废气更加环保，具有较好的经济性和环保性。
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公开(公告)号：CN116201667A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310223501.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Inventor： 邵澍晖 , 钱跃华 , 王传娟 , 夏倩 , 刘博 , 黑小芙 , 文李明 , 李韬 , 龚嫚 , 张艳朋 , 包东明 , 黄汉龙 , 张继光 , 刘利军 , 张红涛 , 王园 , 聂昊鹏 , 逯雨威 , 尚秋成 , 张耀中 , 谢小挺
Abstract: 本发明涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种船舶用甲醇双燃料发动机。其包括发动机主体和甲醇输送管，甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，多个连接管与多个缸盖一一对应设置，相邻连接管通过所述波纹膨胀节连通。甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，连接管与波纹膨胀节间隔设置，波纹膨胀节将相邻的连接管连通，由于波纹膨胀节的长度可调，能够保证连接管能够与第一连通管道实现连接，保证第一连通管道能够与缸盖实现连接。
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公开(公告)号：CN114893318A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210749323.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机结构技术领域，公开一种单缸机固定结构，单缸机固定结构包括：曲轴箱，固定于整机的基座上，用于承载曲轴；气缸体，安装于所述曲轴箱的上端，所述曲轴箱与所述气缸体共同构成容置空间；以及主轴承盖，正置于所述曲轴箱上，与所述曲轴箱固定连接，所述主轴承盖设于所述容置空间中，所述曲轴箱与所述主轴承盖共同构成用于安装所述曲轴的第一安装空间。本发明提供的单缸机固定结构的主轴承盖与曲轴的重力直接作用于曲轴箱，且工作过程中的气体爆压带来的载荷由曲轴箱承担，优化单缸机整机的受力情况。
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公开(公告)号：CN114962015A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210610008.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机分布式电控系统。包括：发动机控制模块、信号采集模块和喷油控制模块；每一所述柴油机上分布至少一组所述信号采集模块；所述发动机控制模块与所述信号采集模块连接；所述发动机控制模块还用于根据所述状态信号中的位置标识确定所述状态信号对应的所述柴油机，并根据获取的所述柴油机的工作信号和所述工作信号输出对应的所述柴油机的控制信号；所述喷油控制模块与所述发动机控制模块连接；其中，所述喷油控制模块的与所述信号采集模块对应。本发明提供技术方案实现将分散的控制对象分布式管理，大大提高的电控系统的可靠性，在使用维护上可以对每一模块单独维护，提高了维护便捷性。
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公开(公告)号：CN109973272A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910406442.9
申请日：2019-05-16
Applicant: 中船动力研究院有限公司 , 沪东重机有限公司
Inventor： 吴朝晖 , 刘旭 , 刘博 , 夏倩 , 刘利军 , 宋雅丽 , 崔俊峰 , 曾定军 , 李海艳 , 尹子峰 , 徐赵刚 , 余志利 , 黄丹清 , 董晶瑾 , 张志勇 , 王雁冰 , 文李明 , 王奎 , 吴安民
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开一种低速柴油机，包括气缸体以及高压共轨燃油系统，气缸体上安装有多个气缸，每个气缸对应设置有至少一个蓄能器，蓄能器均连通于高压共轨燃油系统中的燃油共轨管，用于向气缸输送燃油。本发明低速柴油机单缸最大额定功率为920kW，设计转速为125‑169r/min，缸径为340mm，气缸的平均有效压力22.5bar，冲程为1600mm，连杆中心长度为1600mm，缸间距为600mm，燃油消耗率为171+5％g/(kW·h)。本发明低速柴油机高压燃油管路中压力波动较小，各气缸喷油器喷油压力均匀、燃油喷射量均匀，油气燃烧更充分，排放废气更加环保，具有较好的经济性和环保性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109404158A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811405121.9
申请日：2018-11-23
Applicant: 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型大功率中速柴油机，包括气缸组件、喷油组件、空气起动组件、进排气组件、润滑组件和冷却组件。气缸体为V型气缸体，V型气缸体的两列气缸之间的夹角为50°，气缸体的气缸孔的孔径为390mm，气缸冲程为550mm，气缸孔间的中心距为840mm，单缸额定功率为850kW。V型缸体结构使得机体结构更紧凑，分体式的缸盖和分段式进气管的设置便于维修和零部件的更换，分体或分段式的储压轨使得供油压力更稳定；采用分配器及两套起动系统使得柴油机多起动模式更具有选择性和操控性；两级空冷器保证了进气温度，排气总管的隔热设置确保了安全性；润滑组件和冷却组件都增设电子驱动的机油泵或水泵，以增强润滑和冷却的可控性。
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公开(公告)号：CN105545927A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510846376.9
申请日：2015-11-27
Applicant: 沪东重机有限公司 , 中船动力研究院有限公司
CPC classification number: F16C3/06 , F16H55/17 , F16H57/0025 , F16H2055/175
Abstract: 一种便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，包括曲轴法兰、曲轴齿轮和两个间隙补偿半环；其中，曲轴法兰上设有沿轴向的圆柱面和垂直轴向的法兰侧面，曲轴齿轮套置于曲轴法兰的圆柱面上且与曲轴法兰固定连接，该曲轴齿轮为双联齿轮，包括有平行并列且完全相同的第一齿圈和第二齿圈，该第一齿圈与第二齿圈之间存在有齿圈间隙；两个间隙补偿半环为尺寸相同的半圆环，嵌置于曲轴法兰的法兰侧面与曲轴齿轮的侧壁面之间，对合形成一个环抱圆柱面的圆环，该间隙补偿半环的厚度为第一齿圈的齿宽与齿圈间隙之和；拆除两间隙补偿半环并移动曲轴齿轮紧贴曲轴法兰，能够以第二齿圈替代第一齿圈进入啮合，完成失效齿圈的置换。本发明简化了维修工艺，提高了效率，降低了成本，特别适用于船舶的现场维修。
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公开(公告)号：CN115159734A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210905359.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本发明涉及水处理技术领域，尤其涉及一种水处理系统和船舶，水处理系统包括第一过滤系统，包括第一供水泵和循环过滤组件，所述第一供水泵的一端能够与烟气洗涤塔的循环柜连通，所述第一供水泵的另一端与所述循环过滤组件连通，所述循环过滤组件能够对洗涤水进行循环过滤，并将过滤后的水排入所述循环柜中；第二过滤系统，所述第二过滤系统包括依次连通的放残柜、第二供水泵、竖流气浮过滤组件、精滤组件和吸附组件，所述放残柜能够与所述循环柜以及发动机空冷器连通；第二供水泵能够将废水排入所述竖流气浮过滤组件中，通过精滤组件和吸附组件处理后排出。本发明能够对烟气洗涤水及发动机空冷器冷凝水进行处理，使得处理后的水满足排放的标准。
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公开(公告)号：CN114909236A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210660404.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及废气循环技术领域，公开一种多级冷却塔及低压EGR系统。多级冷却塔包括依次连通的多个冷却部以及一个除雾部。每个冷却部均包括相连通的一个喷淋段和一个泄放段，多个喷淋段相互平行，多个泄放段相互平行，每个冷却部的喷淋段和泄放段均呈夹角设置，该夹角为a，80°≤a≤100°，以在减小多级冷却塔体积的同时，最大程度避免废气动压头的损失。喷淋段包括喷淋管路和喷淋件，泄放段包括泄放管路和泄放件，喷淋件用于向喷淋管路内喷淋冷却水，泄放件用于泄放流入泄放管路内的冷却水，废气能够依次流过多个喷淋管路和泄放管路，实现多级冷却和洗涤，避免这一冷却部的冷却水通过泄放管路流入下一冷却部，以免影响下一冷却部性能。
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公开(公告)号：CN114922757B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210575294.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射装置，该燃料喷射装置包括壳体、驱动活塞、喷油器本体、吸油阀、针阀组件和喷嘴，壳体上设有安装腔、第一燃料通道、加压油通道以及润滑油回收通道，驱动活塞限定出燃料腔，喷油器本体内有第二燃料通道和润滑油输入通道，吸油阀用于连通或者阻断第二燃料通道和燃料腔，针阀组件包括针阀体和针阀座，针阀座上设有润滑油流通通道和第四燃料通道，针阀体可滑动地设在针阀座内，喷嘴安装在针阀座上，润滑油的压力大于燃料压力。该燃料喷射装置能够对多处精密配合的表面进行润滑，延长了燃料喷射装置的使用寿命，避免了有毒的燃料混入润滑油内，润滑油能够循环使用且无需设计分离装置，降低了燃料喷射装置的制造和使用成本。
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