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公开(公告)号：CN117967462A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410301253.6
申请日：2024-03-15
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02D19/06
Abstract: 本发明涉及一种甲醇‑柴油双燃料发动机，包含进气道喷射系统、缸内喷射系统、引燃系统、控制系统，进气道喷射系统连接发动机进气道，用于将甲醇从进气道喷射器喷入发动机进气道；缸内喷射系统连接发动机燃料缸，用于根据发动机燃料模式将甲醇或柴油喷入发动机燃料缸；引燃系统连接发动机燃料缸，用于甲醇燃料模式运行时，点燃从进气道流入燃料缸和直接喷入燃料缸内的甲醇；控制系统分别连接进气道喷射系统、缸内喷射系统和引燃系统，用于控制进气道喷射系统在进气道中的甲醇喷射量及甲醇喷射的压力、控制缸内喷射系统在缸内喷射的燃料类型即甲醇或柴油以及对应的喷射量、控制引燃系统点火或在燃料缸内喷射(用于引燃的)柴油。
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公开(公告)号：CN117662332A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311361550.1
申请日：2023-10-19
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，涉及发动机的领域，其包括可设于发动机气缸套上的燃气喷射阀、以及设于燃气喷射阀的空气辅助喷射装置，空气辅助喷射装置可通有加压空气。本发明采用较为合理的LNG喷射方式，通过将LNG更分散地喷入到气缸中，可以有效提高LNG同空气混合的均匀性，使得天然气同空气混合更充分，进而改善天然气在气缸内的燃烧过程。
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公开(公告)号：CN118481859A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410609466.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工领域，公开一种甲醇喷射量稳定的甲醇发动机、喷射装置及喷射控制方法。包括气缸，气缸进气口设置进气管，气缸的出气口设置排气管，每一个气缸内设置有至少两个甲醇喷射器；气缸具有齿轮传动结构，齿轮传动结构具有位移传感器，位移传感器用于获取齿轮传动结构位移变化参数，并将参数数据传递给外接控制系统，控制影响甲醇喷射器喷射的参数。可根据发动机转速、负荷运行状态，自适应控制各个喷射器的启动和关闭，并调节工作中的喷射器的喷射量，从而为改善甲醇喷射器在投入和退出工作过程对发动机运行的影响。
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公开(公告)号：CN117905579A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410026951.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02B77/08 , G06N5/022 , G06N3/042 , G06N3/0455 , G06N3/0475 , G06N3/092 , G06N3/0985 , G06F30/28 , G06Q10/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种生成式AI驱动的船用发动机运维系统，包括建立船用发动机的多物理场实时模型，以实现虚拟的性能测试和优化，为实际运营提供数据支持；提取和编码船用发动机设计、调试、运行和维护的知识，为智能管理提供决策支持；通过生成式AI技术、传感器数据和多物理场实时模型监控和分析船用发动机的运行参数，实现自适应控制；生成式AI的智能技术自学习船用发动机设计、制造、调试和服务的大样本数据，并结合船用发动机实际运行数据，进行分析对比和计算识别，实现故障预测和诊断。解决了船用发动机运维人工成本高，效率低，对发动机故障排查的准确度低问题，实现船用发动机的运行状态实时监控，预测、诊断潜在故障，降低维护成本和故障风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116201667A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310223501.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Inventor： 邵澍晖 , 钱跃华 , 王传娟 , 夏倩 , 刘博 , 黑小芙 , 文李明 , 李韬 , 龚嫚 , 张艳朋 , 包东明 , 黄汉龙 , 张继光 , 刘利军 , 张红涛 , 王园 , 聂昊鹏 , 逯雨威 , 尚秋成 , 张耀中 , 谢小挺
Abstract: 本发明涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种船舶用甲醇双燃料发动机。其包括发动机主体和甲醇输送管，甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，多个连接管与多个缸盖一一对应设置，相邻连接管通过所述波纹膨胀节连通。甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，连接管与波纹膨胀节间隔设置，波纹膨胀节将相邻的连接管连通，由于波纹膨胀节的长度可调，能够保证连接管能够与第一连通管道实现连接，保证第一连通管道能够与缸盖实现连接。
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公开(公告)号：CN116025458A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310170761.0
申请日：2023-02-27
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02B19/12 , F02B19/18 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02P23/04 , F02M21/02 , F02P5/15 , F02D41/00 , F02D13/02 , F02D43/00
Abstract: 本发明属于船用发动机技术领域，公开了一种发动机结构及其工作方法。其中包括缸盖和气缸壁，气缸壁内设置有活塞，缸盖盖接在气缸壁上，缸盖、气缸壁和活塞围成主燃烧室，缸盖上设置有进气集管和排气集管，进气集管和排气集管分别与主燃烧室连通，缸盖内还形成有涡流室，涡流室分别通过第一连通管和第二连通管与主燃烧室连通，涡流室侧壁上设置有激光点燃器，激光点燃器产生激光能点燃涡流室内的空气混合物；解决现有技术下发动机燃烧效率较低，燃烧反应的强度不稳定，发动机无法高效运行的问题。
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公开(公告)号：CN220378389U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321272227.2
申请日：2023-05-24
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M61/16
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，公开了一种甲醇进气道喷射结构及发动机，甲醇进气道喷射结构包括气缸盖、进气歧管和甲醇喷射器。气缸盖设置有第一进气通道；进气歧管与气缸盖连接，进气歧管包括第二进气通道，第一进气通道与第二进气通道连通，空气能够从第二进气通道进入至第一进气通道；甲醇喷射器滑动设置于气缸盖靠近进气歧管的一端且伸入第一进气通道内，甲醇喷射器包括喷射管和隔板，甲醇喷射器能够根据空气的流速沿喷射管的轴线移动，隔板设置于喷射管远离进气歧管的一侧，隔板设置有多个通过孔，通过孔的轴线沿第一方向延伸，第一方向与空气的流动方向平行。改善甲醇喷射器的附壁问题，增强甲醇与空气的混合效果，提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN221990472U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420514487.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种甲醇‑柴油双燃料发动机，包含进气道喷射系统、缸内喷射系统、引燃系统、控制系统，进气道喷射系统连接发动机进气道，用于将甲醇从进气道喷射器喷入发动机进气道；缸内喷射系统连接发动机燃料缸，用于根据发动机燃料模式将甲醇或柴油喷入发动机燃料缸；引燃系统连接发动机燃料缸，用于甲醇燃料模式运行时，点燃从进气道流入燃料缸和直接喷入燃料缸内的甲醇；控制系统分别连接进气道喷射系统、缸内喷射系统和引燃系统，用于控制进气道喷射系统在进气道中的甲醇喷射量及甲醇喷射的压力、控制缸内喷射系统在缸内喷射的燃料类型即甲醇或柴油以及对应的喷射量、控制引燃系统点火或在燃料缸内喷射(用于引燃的)柴油。
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公开(公告)号：CN219197478U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320437644.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Inventor： 邵澍晖 , 钱跃华 , 王传娟 , 夏倩 , 刘博 , 黑小芙 , 文李明 , 李韬 , 龚嫚 , 张艳朋 , 包东明 , 黄汉龙 , 张继光 , 刘利军 , 张红涛 , 王园 , 聂昊鹏 , 逯雨威 , 尚秋成 , 张耀中 , 谢小挺
Abstract: 本实用新型涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种船舶用甲醇双燃料发动机。其包括发动机主体和甲醇输送管，甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，多个连接管与多个缸盖一一对应设置，相邻连接管通过所述波纹膨胀节连通。甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，连接管与波纹膨胀节间隔设置，波纹膨胀节将相邻的连接管连通，由于波纹膨胀节的长度可调，能够保证连接管能够与第一连通管道实现连接，保证第一连通管道能够与缸盖实现连接。
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