-
公开(公告)号：CN106120483B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610761505.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本发明提供一种轨道交通工程中的轨道铁垫板结构，该结构的铁垫板通过螺旋道钉固定于钢轨下面轨枕上面，该铁垫板的结构包括道钉固定区Ⅰ、支撑钢轨区Ⅱ、弹条固定区Ⅲ，道钉固定区Ⅰ位于铁垫板板面的两个斜对角处，形状为方形，道钉固定区Ⅰ铁垫板厚度为20mm；支撑钢轨区Ⅱ的厚度为20‑75mm；所述弹条固定区Ⅲ的厚度与支撑钢轨区Ⅱ的厚度保持一致。有益效果是该结构使支撑钢轨区Ⅱ的厚度可调节，以弥补和调节因施工误差或后期因道床隆沉引起的轨枕高度误差问题。同时因道钉固定区Ⅰ厚度不变，从而螺栓的牢固度不会因铁垫板加厚而减弱。避免了因铁垫板整体加厚，引起螺栓道钉加长，导致铁垫板不稳固的问题。
-
公开(公告)号：CN104816728B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510143661.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通工程带停车线的地下车站结构，该结构设置于城轨工程中带停车线的地下车站上，所述该结构包括两组对称三开道岔、连接钢轨、两组挡车器、四组单开道岔、站台，所述两组对称三开道岔通过连接钢轨与两组挡车器连接，形成对称三开道岔贯通式停车线，接着再通过连接钢轨和敷设左右正线上的四组单开道岔连接，与站台形成带停车线的地下车站结构。本发明效果是可缩短带停车线的地下车站总长约50～60米，将开挖施工的车站部分转变为采用盾构法施工的区间隧道，进而达到减少工程引起的构筑物拆迁、市政管线改移、交通疏解规模，节省工程投资，降低施工难度与风险，减少工程实施对城市环境的影响。
-
公开(公告)号：CN115853534A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211480220.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨守峰 , 张鹏 , 曾青 , 李辉 , 朱占国 , 张春雷 , 张继清 , 马振海 , 俞尚宇 , 王达麟 , 王明昇 , 杨峥 , 逯璇 , 吴薪柳 , 崔涛 , 刘颖 , 周慧超 , 时晓贝 , 王正松 , 王林辉 , 李博 , 李欣 , 张建国
Abstract: 本发明公开了一种地下硐室大空间高边墙的支护方法，包括以下步骤：施做拱部超前支护，开挖横通道第一层I；施工横通道端头锚杆、端头工字钢；安装第一层锚索MS1；安装第一层范围内导向墙；开挖横通道第二层II；安装第二排锚索MS2、第三排锚索MS3；安装第二层范围内导向墙；开挖横通道第三层III；安装第四排锚索MS4、第五排锚索MS5；安装第三层范围内导向墙；施工车站主体；施工主体结构上半断面衬砌；施工横通道范围内主体结构；继续向下开挖及时施工侧墙锚杆以及锚索MS6；施工车站下部衬砌。本发明利用锚索进行地下硐室大空间高边墙的支护施工，节约了工程造价；锚索提供反力大，能降低施工风险；减少施工过程中的工序转换，达到快速施工的目的。
-
公开(公告)号：CN216973422U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220065556.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 逯璇 , 刘强 , 吴海艳 , 张继清 , 杨贵生 , 张春雷 , 胡奇凡 , 段永凯 , 李得昌 , 杨峥 , 潘维 , 时晓贝 , 杨守峰 , 王林辉 , 王正松 , 李军省 , 张建国 , 安玉红 , 李欣 , 田小芳
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供一种内部大空间基坑支挡式结构，包括相邻设置的外层支挡结构和内层支挡结构，所述外层支挡结构由排桩围合而成，所述内层支挡结构为格栅喷射混凝土结构或型钢喷射混凝土结构，外层支挡结构和内层支挡结构顶部设有冠梁，冠梁将外层支挡结构和内层支挡结构连接成整体，外层支挡结构和内层支挡结构内的竖向钢筋均向上锚入冠梁，锁脚锚管沿基坑竖向布置，锁脚锚管一端深入基坑外周土层内，另一端倾斜向上穿过外层支挡结构和内层支挡结构，并与内层支挡结构固定连接。本实用新型无需内部支撑结构、具有30米较大内部净空、便于各种施工操作且满足工程尺寸需求的深基坑支挡式结构。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.031 seconds)
