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公开(公告)号：CN115857476A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211702988.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆控制器的标定测试方法及系统，用以解决现有的方法不能满足实时性要求高的标定环节的技术问题。将用于标定和主动测试逻辑进行分解组包传输；将标定逻辑按照框架协议拆分成若干个协议单元，上位机软件按照协议将所述协议单元组合成指令系列，逐条发送给车载无线通信设备；接收并校验指令系列是否存在错误，若无误则执行车辆控制器的标定和主动测试工作。避免了无线交互过程中因为时延而导致的超时失败，从而实现车辆控制器下线标定和主动测试的稳定性，在不增加控制器硬件成本的基础上便可以实现类脚本化的功能设计，大大方便了车辆主动测试和下线标定，一个工作人员可同时进行多车操作，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN102601220B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210086054.5
申请日：2012-03-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B21D35/00
Abstract: 一种弯角法兰槽型梁油箱支架的加工工艺。其技术方案为：该弯角法兰槽型梁油箱支架的加工工艺采用的是分序成型、多次弯角的新工艺方法，采用了截面槽型与弯角分别成型的压制过程，减少了加工者在一次压制中进行多次拉伸的操作难度，使复杂的金属材料截面槽型与弯角同时成型，变成了简单的截面槽型与弯角分别成型的压制过程，成功的避免了弯角法兰槽型梁油箱支架的弯角位置在压制过程中造成的开裂或超薄现象。
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公开(公告)号：CN117711201A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311801781.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本申请公开了一种基于大数据的车辆城市路线统计方法、系统、设备及介质，主要涉及路线统计技术领域，用以解决现有的路线分析统计方法缺少车辆途经城市数据的统计方法、数据量较大时，技术效率较低、耗时较长，同时会出现重复计算、数据利用率低的问题。包括：获取统计时间段和若干车辆设备号，进而提取对应车辆行驶数据，确定车辆途经的城市数据和道路类型；判断统计时间段下，当前车辆设备号对应的车辆运行统计数据是否在数据库中；在不存在时，保留在统计时间段内，首次进入任意城市的处理后行驶数据，组合为途经城市行驶数据；计算相邻城市之间的车辆运行统计数据；将计算后的车辆运行统计数据，上传至预设展示界面并存储于数据库中。
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公开(公告)号：CN107989994A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711299466.6
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种取力器气控装置。它包括气缸体，气缸体的上开口处设有气缸盖，气缸体内设有与其相配合的活塞，活塞上设有活塞顶杆，活塞的下方设有活塞杆，活塞顶杆的杆部伸入活塞杆的内螺纹端并与其螺纹连接，活塞杆的外螺纹端从气缸体的下开口穿出，活塞顶部与气缸盖内侧顶部之间设有复位弹簧，活塞杆的外螺纹端伸入拨叉头部并与其螺纹连接，气缸体的下开口内侧壁上设有与活塞杆相配合的防尘密封圈。本发明结构设计合理，使用方便，复位弹簧置于气缸体内部，避免受外部环境影响，提高了可靠性，气缸体的下开口内侧壁上设有与活塞杆相配合的防尘密封圈，防止外部的灰尘等杂物进入气缸体，延长了气缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119922487A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411905726.X
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆监控方法、装置、设备、介质及计算机程序产品，方法包括：基于目标车辆的监控范围和尺寸信息，确定目标车辆的电子监控围栏；基于目标车辆的定位信息，确定目标车辆所处的目标位置；根据目标位置与电子监控围栏的位置关系，对目标车辆进行监控，输出监控结果。在确定目标车辆的监控范围和尺寸信息的情况下，基于监控范围和尺寸信息确定目标车辆的电子监控围栏；基于目标车辆的定位信息确定目标车辆的目标位置；通过目标位置与电子监控围栏的位置关系，对目标车辆进行监控得到监控结果。本申请通过划定目标车辆对应的电子监控围栏，并通过目标车辆的实时定位与电子监控围栏的位置关系，实现对目标车辆的灵活且实时的监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102601220A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210086054.5
申请日：2012-03-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B21D35/00
Abstract: 一种弯角法兰槽型梁油箱支架的加工工艺。其技术方案为：该弯角法兰槽型梁油箱支架的加工工艺采用的是分序成型、多次弯角的新工艺方法，采用了截面槽型与弯角分别成型的压制过程，减少了加工者在一次压制中进行多次拉伸的操作难度，使复杂的金属材料截面槽型与弯角同时成型，变成了简单的截面槽型与弯角分别成型的压制过程，成功的避免了弯角法兰槽型梁油箱支架的弯角位置在压制过程中造成的开裂或超薄现象。
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公开(公告)号：CN219123384U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223601485.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池支架装置，包括左连接板、右连接板、左加强板、右加强板、底板、固定拉杆、固定压板；本实用新型采用左连接板、右连接板、左加强板、右加强板、底板、固定拉杆和固定压板构成，材料利用率高，同时降低了蓄电池支架整体的重量，降低生成制造成本，左连接板和右连接板上均设置有限位块，限位块上开设有第一装配孔，位于上端的限位块用于与蓄电池盖固定，位于下端的限位块用于与车架固定连接，安装方便，一体性强，固定压板采用双侧压紧的方式固定蓄电池本体，受力合理，而且不会对蓄电池顶部的控制电路板造成挤压，解决了蓄电池本体固定存在的问题。
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公开(公告)号：CN217124926U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220546721.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轻卡用铝合金车架总成，包括纵梁、横梁及横梁总成、加强梁、加强板和加强支架；所述纵梁采用前后等腹高、等宽的槽型结构，设有水平的上翼面、下翼面和竖直的腹面，包括相对平行设置的左纵梁和右纵梁；所述加强梁包括左前悬加强梁、右前悬加强梁、左加强梁和右加强梁；所述加强板采用L型结构，设有腹面和下翼面；所述横梁及横梁总成采用槽型结构，设有上翼面、腹面和下翼面；所述左前悬加强梁、右前悬加强梁、左加强梁、右加强梁前端与左纵梁和右纵梁的前端平齐、形成框架结构的车架总成前端。本实用新型提高了车架总成刚度，优化了车架总梁局部应力；结构简单、易于加工。
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公开(公告)号：CN215663652U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121181631.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种小轴距自卸汽车用车架总成，采用的方案是：包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁上设置有安装槽，所述左纵梁的安装槽中依次安装有贯通式左加强梁和左加强梁，所述左纵梁的前部连接有前悬左加强梁，所述前悬左加强梁低于左纵梁；所述右纵梁上设置有安装槽，所述右纵梁的安装槽中依次安装有贯通式右加强梁和右加强梁，所述右纵梁的前部连接有前悬右加强梁，所述前悬右加强梁低于右纵梁；所述前悬左加强梁和前悬右加强梁通过前横梁连接，所述左纵梁和右纵梁的后部通过尾梁连接。保证了该车型整车承载性，减小自卸汽车车架存的疲劳屈服，避免发生局部断裂现象。
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公开(公告)号：CN219119762U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223545747.4
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式自动变速器冷却系统，涉及汽车技术领域。该集成式自动变速器冷却系统包括位于发动机水箱前侧的冷却器，且位于发动机水箱后侧的发动机风扇吹出的气流能够依次穿过所述的冷却器和发动机水箱。所述冷却器的进油口和出油口分别通过进油管和回油管与变速器相连。该集成式自动变速器冷却系统将冷却器集成在原有的发动机水箱上，并利用原有的发动机风扇对冷却器进行散热，有效地利用现有资源，不仅不会增加发动机冷却系统的负担，且无需占用底盘上额外空间，且安装空间结构更加紧凑。
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