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公开(公告)号：CN107933304A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711299465.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K25/06
CPC classification number: B60K25/06
Abstract: 本发明提供了一种新型重型汽车双后输出取力器的技术方案,本方案取力器具有两个动力输出口，既可以实现动力双输出又可以分别单独输出；动力直接输出口为法兰输出，速比为1，动力间接输出口为直联输出，速比为0.76。取力器动力间接输出口位于变速器输出法兰与车架中间位置，专用车方便取力；取力器两动力输出口单独控制，既可以进行双输出，又可以各自单独输出；同时取力器结构紧凑，安装维修方便。
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公开(公告)号：CN104613169A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310540289.1
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: F16H59/10
Abstract: 本发明提供了一种新型整体式换挡手柄机构，包括换挡手柄和切换阀，切换阀的阀芯的上部设置有用于对切换阀状态进行控制的手柄阀调档按钮，阀芯的下部设置有起导向作用的导套，导套内设置有胶堵，导套的下部设置有接头，其特征是：所述阀体与用于固定接头的接头座为一体式结构，所述接头固定于阀体内的下部并且接头与胶堵之间由胶堵弹簧连接，所述接头上设置有气源进口、控制输出口和排气口。该方案中接头座和阀体为一体式的铸铝结构，增大了阀体底面与操纵杆螺母的接触面积，避免了阀体的断裂现象的产生；接头固定于阀体内的下部，并且采用金属材料，与气管连接牢固可靠，有效地解决了手柄阀的漏气现象。
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公开(公告)号：CN107989994A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711299466.6
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种取力器气控装置。它包括气缸体，气缸体的上开口处设有气缸盖，气缸体内设有与其相配合的活塞，活塞上设有活塞顶杆，活塞的下方设有活塞杆，活塞顶杆的杆部伸入活塞杆的内螺纹端并与其螺纹连接，活塞杆的外螺纹端从气缸体的下开口穿出，活塞顶部与气缸盖内侧顶部之间设有复位弹簧，活塞杆的外螺纹端伸入拨叉头部并与其螺纹连接，气缸体的下开口内侧壁上设有与活塞杆相配合的防尘密封圈。本发明结构设计合理，使用方便，复位弹簧置于气缸体内部，避免受外部环境影响，提高了可靠性，气缸体的下开口内侧壁上设有与活塞杆相配合的防尘密封圈，防止外部的灰尘等杂物进入气缸体，延长了气缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102384257A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110340909.8
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种重型变速箱选换挡操纵机构。其技术方案为：集成自锁机构、互锁机构、倒挡锁机构和锁止机构于小盖壳体总成的重型变速箱选换挡操纵机构，它能够进行机械式选挡和换挡，并能控制2挡副箱的切换，实现12挡变速箱的操纵。本发明整体结构紧凑，轻便，便于后期维护维修，且能够有效防止误操作，增加安全可靠性。
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公开(公告)号：CN202228660U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120345331.0
申请日：2011-09-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱操纵机构，包括设置在操纵机构壳体内的换挡轴、自锁机构、倒挡锁机构、固定在换挡轴上的选换挡拨头以及套装在换挡轴上的互锁叉，自锁机构包括挡位自锁轴和自锁块，所述自锁块安装在换挡轴上，且壳体内设有限制该自锁块转动角度的空腔；所述换挡轴与控制其转动和轴向移动的选换挡摇臂相连接；所述互锁叉另一端套装在挡位自锁轴上。其是集成自锁机构、互锁机构和倒挡锁机构的变速箱操纵机构，它能够进行机械式选挡和换挡，实现6挡变速箱的操纵。本实用新型自锁功能、互锁功能、段位锁功能和倒挡锁功能集中于一个小盖总成，整体结构紧凑，轻便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217583094U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221199151.0
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种全功率取力器与变速器连接结构，属于车辆动力传递技术领域，包括用于连接取力器壳体与变速器中壳的连接壳体，穿过连接壳体安装有一个变速器输入轴总成和两个变速器副轴总成，变速器输入轴总成一端与取力器输入轴总成相连，变速器副轴总成端部外安装有端盖总成。本实用新型设置连接壳体，实现取力器壳体与变速器中壳之间的装配化连接，同时连接壳体可以安装输入轴总成、副轴总成、端盖总成，可以代替变速器前壳在变速器装配线上进行变速器总成装配，在进行变速器总成与取力器总成合装时，无需拆解变速器总成，实现取力器与变速器的模块化装配；设置输入轴总成、副轴总成，实现动力从取力器输入轴总成，传递至变速器总成。
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公开(公告)号：CN203548859U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320691375.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新型整体式换挡手柄机构的技术方案，该方案包括换挡手柄和切换阀，切换阀的阀芯的上部设置有用于对切换阀状态进行控制的手柄阀调档按钮，阀芯的下部设置有起导向作用的导套，导套内设置有胶堵，导套的下部设置有接头，其特征是：所述阀体与用于固定接头的接头座为一体式结构，所述接头固定于阀体内的下部并且接头与胶堵之间由胶堵弹簧连接，所述接头上设置有气源进口、控制输出口和排气口。该方案中接头座和阀体为一体式的铸铝结构，增大了阀体底面与操纵杆螺母的接触面积，避免了阀体的断裂现象的产生；接头固定于阀体内的下部，并且采用金属材料，与气管连接牢固可靠，有效地解决了手柄阀的漏气现象。
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公开(公告)号：CN211550657U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020056231.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本实用新型公开一种新型溢流阀，包括阀体，所述阀体设置有上下贯通的进油通道，所述进油通道下部为第一进油口，所述进油通道上部为第一出油口，所述进油通道侧面连通有分油通道，所述分油通道内设置有钢球，所述钢球连接有弹簧，所述弹簧通过螺塞固定在分油通道内，所述分油通道上部连通有第二进油口，所述分油通道侧面连通有第二出油口。该溢流阀在保证系统正常工作的同时，又可以在外部冷却系统出现故障时，确保该系统正常工作。
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公开(公告)号：CN204452334U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520127083.0
申请日：2015-03-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种高度可调式前下防护装置，包括防护横梁，所述防护横梁上对称设有两个过渡支架和连接支架，所述过渡支架上设有纵向排列的调节孔，所述连接支架上设有安装孔Ⅰ，螺栓穿过所述调节孔和安装孔Ⅰ将过渡支架和连接支架固定连接，连接支架固定在车架上。相对于现有技术，本实用新型高度可调式前下防护装置的有益效果为：通过安装孔Ⅰ与不同的调节孔配合，可实现防护横梁的高度调节，从而使本实用新型的前下防护装置可以适用不同的车辆或者不同路面的离地间隙要求，在满足法规的同时，保证车辆的最大通过性。
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公开(公告)号：CN202327050U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120427484.X
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种重型变速箱选换挡操纵机构。其技术方案为：集成自锁机构、互锁机构、倒挡锁机构和锁止机构于小盖壳体总成的重型变速箱选换挡操纵机构，它能够进行机械式选挡和换挡，并能控制2挡副箱的切换，实现12挡变速箱的操纵。本实用新型整体结构紧凑，轻便，便于后期维护维修，且能够有效防止误操作，增加安全可靠性。
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