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公开(公告)号：CN115388108B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211013446.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于手动挡车型离合器特性技术领域，具体提供一种手动挡车型离合器主动保护功能的控制方法，包括如下步骤：获取进入主动保护功能的车辆条件信息；根据获取的车辆条件信息进行离合器主动保护功能状态机模式的判定；当进入离合器主动保护功能模式时，底盘多功能控制器通过CAN线向发动机控制器发送报文进行发动机输出转速/扭矩限制控制；当离合器主动保护功能切换至正常状态时，底盘多功能控制器向发动机控制器停止发送报文，发动机进入正常驾驶模式，同时输出离合器摩擦片表面温度。在适合的工况主动向发动机ECU发出转速/限扭限制请求，达到在保证动力性、平顺性的基础上调节发动机输出转速和扭矩，实现离合器的主动保护功能。
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公开(公告)号：CN117391060A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311442670.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆试验数据处理方法及系统，涉及数据处理技术领域，方法包括：采集车辆的原始行驶特征数据，以Excel数据表格的形式进行存储，得到原始车辆行驶特征数据表格；剔除怠速数据和异常数据，并对数据量大于100000的数据且采集频率大于1条/秒的数据进行降频处理，得到车辆行驶特征数据表格；获取车辆实际输出扭矩、进行滤波处理、按照间隔进行区间划分并基于时间和/或基于油耗进行各区间的占比统计和其他计算统计；基于计算统计结果，根据用户响应绘制车辆行驶特征数据图表并以图片或PPT文件形式导出，存储到指定位置。本发明能够实现对车辆行驶特征数据进行高效率的处理并快速绘制相应数据展示图，以更好的辅助评估车辆的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN107878579B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201711148510.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于厢式挂车的空气导流装置，包括安装在厢式挂车后厢门上的尾门导流装置，尾门导流装置包括导流装置Ⅰ和导流装置Ⅱ，导流装置Ⅰ的上端面与厢式挂车的顶面成夹角设置，导流装置Ⅱ的外侧面与厢式挂车的侧面呈夹角设置。本发明还包括安装在厢式挂车厢体下侧的后下侧导流装置、侧面导流装置和前下部导流装置，后下侧导流装置对称设在厢式挂车车架后部的左右两侧，侧面导流装置对称设在厢式挂车车架中部的左右两侧，前下部导流装置对称设在厢式挂车的车架前部的左右两侧。本发明设计合理，能够对厢式挂车周围气流进行有序定向引导，降低气流在厢式挂车周围产生紊流气旋和气流分离的可能，降低空气阻力，低碳环保，值得推广。
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公开(公告)号：CN118934209A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411084175.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明属于汽车开发技术领域，具体提供一种防止电控硅油风扇全啮合的控制方法、装置、控制器及车辆，所述方法包括如下步骤：实时检测当前环境温度，发动机进气温度，发动机冷却水温度，以及发动机缓速器的开关状态；判断检测的当前环境温度，发动机进气温度，发动机冷却水温度均不超过温度限值，并且发动机缓速器处于关闭状态时，激发风扇防止全啮合功能；在风扇防止全啮合功能开启状态下，实时检测风扇实际转速；将实时检测的风扇实际转速与风扇防止全啮合设定转速进行比较；根据比较结果输出风扇转速设定值；根据风扇转速设定值控制风扇占空比。有效避免了发动机转速陡变对风扇离合器会造成的损害，减少风扇耗功从而降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN117454640A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311434553.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种油耗达标验证方法、系统、设备及存储介质，涉及汽车开发技术领域，用以解决现有的油耗达标验证测试周期长成本高的技术问题。方法包括以下步骤：根据车辆的配置特征进行型谱车型整理，选择所述型谱中的其中一台车进行油耗试验测试；基于测试数据，建立高精度仿真模型；基于所述高精度仿真模型，对全型谱不同配置特征车型进行矩阵式仿真测试；计算测试车辆在不同的测试方案下的技术和成本预算，筛选油耗达标的最优方案。能够从油耗角度识别型谱中各个车型的配置特征，快速梳理需要测试的目标车型清单。仅需完成一台目标车型试验测试，极大节省了论证工作的时间和费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878579A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711148510.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: Y02T10/82 , Y02T10/88 , B62D35/001 , B62D35/02
Abstract: 本发明提供了一种应用于厢式挂车的空气导流装置，包括安装在厢式挂车后厢门上的尾门导流装置，尾门导流装置包括导流装置Ⅰ和导流装置Ⅱ，导流装置Ⅰ的上端面与厢式挂车的顶面成夹角设置，导流装置Ⅱ的外侧面与厢式挂车的侧面呈夹角设置。本发明还包括安装在厢式挂车厢体下侧的后下侧导流装置、侧面导流装置和前下部导流装置，后下侧导流装置对称设在厢式挂车车架后部的左右两侧，侧面导流装置对称设在厢式挂车车架中部的左右两侧，前下部导流装置对称设在厢式挂车的车架前部的左右两侧。本发明设计合理，能够对厢式挂车周围气流进行有序定向引导，降低气流在厢式挂车周围产生紊流气旋和气流分离的可能，降低空气阻力，低碳环保，值得推广。
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公开(公告)号：CN118746012A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410922270.1
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车的电控风扇控制方法、系统、设备及介质，方法包括以下步骤：确定所述电控风扇的目标转速的控制方式；检测车辆当前所处的环境温度，基于所述环境温度计算环境温度修正系数；基于所述目标转速的控制方式以及所述环境温度修正系数，计算所述电控风扇的目标转速；控制所述电控风扇执行目标转速进行工作。可以使车辆不会出现空调散热不良且保持较低的油耗。不需要在发动机控制器程序中通过标定区分车辆有无空调压力传感器，通过软件自动识别。控制精准，保证空调压力不超限值的情况下将风扇转速降到最低。基于车速计算电控风扇目标转速，可以充分利用车辆迎面风的散热能力，保证空调压力不超限值的情况下将风扇转速降到最低。
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公开(公告)号：CN118346408A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410521559.2
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明提出的一种电控硅油风扇的控制方法、系统、装置及存储介质，所述方法包括：实时获取发动机的运行参数，根据发动机的运行参数计算发动机冷却系统热量Q；确定整车外部冷却风速V；根据发动机冷却系统热量Q和整车外部冷却风速V，确定当前的整车热管理状态，并选定相应的风扇控制脉谱；实时检测当前环境温度t1；实时检测发动机当前冷却水温t2；将当前环境温度t1和发动机当前冷却水温t2导入选定的风扇控制脉谱中，以确定风扇目标转速F；根据预设时间段内的发动机冷却水温的变化量，确定发动机冷却水温的上升率，根据发动机冷却水温的上升率和发动机当前冷却水温t2，对风扇目标转速F进行修正控制，以确定最终风扇目标转速。
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公开(公告)号：CN115388108A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211013446.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于手动挡车型离合器特性技术领域，具体提供一种手动挡车型离合器主动保护功能的控制方法，包括如下步骤：获取进入主动保护功能的车辆条件信息；根据获取的车辆条件信息进行离合器主动保护功能状态机模式的判定；当进入离合器主动保护功能模式时，底盘多功能控制器通过CAN线向发动机控制器发送报文进行发动机输出转速/扭矩限制控制；当离合器主动保护功能切换至正常状态时，底盘多功能控制器向发动机控制器停止发送报文，发动机进入正常驾驶模式，同时输出离合器摩擦片表面温度。在适合的工况主动向发动机ECU发出转速/限扭限制请求，达到在保证动力性、平顺性的基础上调节发动机输出转速和扭矩，实现离合器的主动保护功能。
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公开(公告)号：CN118911851A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410922479.8
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02D19/08 , F02M31/125 , F02M31/13 , F02M25/08
Abstract: 本发明提供了一种燃料供给系统及其工作方法，涉及燃料供给领域，采用的方案是：汽油供给单元，所述汽油供给单元包括连通的汽油箱、汽油泵、混合管和汽油喷嘴，所述汽油喷嘴与发动机进气单元的进气歧管连通；乙醚供给单元，所述乙醚供给单元包括依次连通的乙醚罐、乙醚泵和乙醚喷嘴，所述乙醚喷嘴和所述混合管连通；控制单元，所述控制单元包括控制模块，所述控制模块与温度传感器一和温度传感器二电连接，所述温度传感器一能够监测环境温度，所述温度传感器二能够监测所述发动机水温；所述控制模块还与所述汽油泵和所述乙醚泵电连接。本发明能够避免发动机淹缸，同时正常启动发动机。
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