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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114687865B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210180681.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种FADEC控制软件的状态机跟随方法，步骤如下：注册发动机状态机信息；设置状态机初始运行状态并启动运行；运行状态机、查询状态迁移事件表，根据查询结果更新当前状态机运行状态；备份通道使用主控通道的状态信息重置当前状态机的运行状态；执行状态调度，与上个周期运行状态比较，若状态有变化，则先执行上个周期运行状态的退出处理，再执行当前状态的进入处理，最后执行当前状态的运行处理；若状态无变化，则只执行当前状态的运行处理。本发明可使双通道的发动机控制状态能够始终保持一致，主备通道切换时，原备份通道能正确快速地接管主控权，保证连续可靠地控制发动机运转；本发明软件运行效率高，且不破坏状态机的运行调度机制。
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公开(公告)号：CN118655814A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410703154.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于指令交互的发动机Flash参数在线维护方法，包括以下步骤：（1）发动机控制器上电进行Flash参数读取和可调参数初始化；（2）通过软指令交互进入Flash参数维护模式；（3）上位机Flash参数修改模式选择及指令发送；（4）发动机控制器对接收到的上位机指令进行指令完整性、正确性及数据合法性校验；（5）发动机控制器进行可调参数在线修改；（6）发动机控制器进行Flash数据修改及校验；（7）发动机控制器将本次结果通知上位机；本发明在非下载模式下，既可以修改单条Flash数据，又可批量刷写默认安全数据；设计一种安全性校验算法，既可以对上位机发送的可调参数数据合法性进行校验又可以对Flash中写入数据的正确性进行校验。
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公开(公告)号：CN114687865A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210180681.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种FADEC控制软件的状态机跟随方法，步骤如下：注册发动机状态机信息；设置状态机初始运行状态并启动运行；运行状态机、查询状态迁移事件表，根据查询结果更新当前状态机运行状态；备份通道使用主控通道的状态信息重置当前状态机的运行状态；执行状态调度，与上个周期运行状态比较，若状态有变化，则先执行上个周期运行状态的退出处理，再执行当前状态的进入处理，最后执行当前状态的运行处理；若状态无变化，则只执行当前状态的运行处理。本发明可使双通道的发动机控制状态能够始终保持一致，主备通道切换时，原备份通道能正确快速地接管主控权，保证连续可靠地控制发动机运转；本发明软件运行效率高，且不破坏状态机的运行调度机制。
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公开(公告)号：CN112506030B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110150957.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 南京邮电大学 , 中国航发控制系统研究所
IPC: G04F10/00
Abstract: 一种基于PVT检测电路的时间‑数字转换器，PVT检测电路采用一条具有优化锁定条件的延迟线来区分PVT工艺角，根据在不同工艺角下的延迟时间快慢来调整TDC中的延迟时间，提高TDC的精度，该设计可进行转角检测并自动调整延迟时间，与现有TDC相比，抗PVT性好。
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公开(公告)号：CN119645414A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411697053.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F8/41
Abstract: 本发明公开了一种基于邻接表的模型计算顺序以及代数环判断方法及系统，所述方法包括初始化邻接表，计算所有模型顶点的入度；查找入度为0的本次需要删除的模型顶点；删除模型顶点并更新邻接表；重复上述步骤，直到不存在入度为0的模型顶点；判断是否存在未删除的模型顶点，若存在，则说明剩下的模型顶点构成代数环；根据模型顶点的删除顺序确定模型的计算顺序；所述系统包括初始化模块、代数环模块以及顺序计算模块。本发明采用邻接表的方式对模型信息进行存储，更节省空间；针对大型模型的计算速度快；在计算模型顺序的同时，检测是否存在代数环，并将最终形成代数环的模型提示用户。
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