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公开(公告)号：CN114710223A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210180453.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明公开了一种基于TTP网络的控制时序设计方法、系统及存储介质。以TTP网络的同步周期作为小帧周期，以多个小帧周期为一个控制周期，其中方法包括如下步骤：S1：梳理软件任务，按照任务执行顺序将软件任务顺次分配到不同的小帧周期内；S2：计算每个任务的花费时间，按花费时间从小到大顺序分配每个小帧周期内的发送时隙，花费时间越小的任务对应的硬件的发送时隙越靠前。上述控制时序设计方法设计的控制软件，功能定义明确，数据流划分清晰，时间确定性强，控制效果好，系统稳定可靠。
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公开(公告)号：CN112783486B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202011552875.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机软件全过程证据链复用生成方法及系统，其中生成方法包括如下步骤：步骤100：导入接口配置文件，验证接口配置文件是否通过，若通过则进行下一步；步骤200：解析和追溯模块对接口配置文件进行解析，获取需求信息；步骤300：提取一条需求信息，并查找与所述需求信息对应的功能模板，将所述功能模板依据所述需求信息实例化，将实例化的需求条目发送给需求管理模块获得与所述需求信息唯一对应的ID号，并在生成的文件中写入所述ID号；步骤400：重复步骤300，直至所有需求信息均被提取完。上述生成方法，提高开发效率的同时，还可以自动建立需求、设计、代码及测试的自动追溯，为后续软件的维护提供追溯支撑。
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公开(公告)号：CN112783486A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011552875.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机软件全过程证据链复用生成方法及系统，其中生成方法包括如下步骤：步骤100：导入接口配置文件，验证接口配置文件是否通过，若通过则进行下一步；步骤200：解析和追溯模块对接口配置文件进行解析，获取需求信息；步骤300：提取一条需求信息，并查找与所述需求信息对应的功能模板，将所述功能模板依据所述需求信息实例化，将实例化的需求条目发送给需求管理模块获得与所述需求信息唯一对应的ID号，并在生成的文件中写入所述ID号；步骤400：重复步骤300，直至所有需求信息均被提取完。上述生成方法，提高开发效率的同时，还可以自动建立需求、设计、代码及测试的自动追溯，为后续软件的维护提供追溯支撑。
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公开(公告)号：CN118655814A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410703154.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于指令交互的发动机Flash参数在线维护方法，包括以下步骤：（1）发动机控制器上电进行Flash参数读取和可调参数初始化；（2）通过软指令交互进入Flash参数维护模式；（3）上位机Flash参数修改模式选择及指令发送；（4）发动机控制器对接收到的上位机指令进行指令完整性、正确性及数据合法性校验；（5）发动机控制器进行可调参数在线修改；（6）发动机控制器进行Flash数据修改及校验；（7）发动机控制器将本次结果通知上位机；本发明在非下载模式下，既可以修改单条Flash数据，又可批量刷写默认安全数据；设计一种安全性校验算法，既可以对上位机发送的可调参数数据合法性进行校验又可以对Flash中写入数据的正确性进行校验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114661027A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210180685.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机分布式控制系统通信数据帧设计及交互方法，步骤如下：上位机对TTP总线节点的指令进行指令帧封装；中央控制器节点对接收到的上位机指令帧进行解析和分包转发；智能节点对接收到的中央控制器节点数据进行解包处理；智能节点反馈数据帧封装；中央控制器对智能节点数据帧的解析、封装及发送；中央控制器将所有节点数据帧打包成一个监视数据帧并通过以太网发送到上位机；上位机按照数据帧协议对总线数据的解析及监视。本发明在不增加TTP硬件监视节点的前提下，设计了一种分布式总线通信数据帧及交互方式，实现了TTP总线带宽下发动机控制、指令和监视数据的交互，节省了设备成本和设备安装空间，可以大大减少后期维护成本。
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公开(公告)号：CN114661027B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210180685.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机分布式控制系统通信数据帧设计及交互方法，步骤如下：上位机对TTP总线节点的指令进行指令帧封装；中央控制器节点对接收到的上位机指令帧进行解析和分包转发；智能节点对接收到的中央控制器节点数据进行解包处理；智能节点反馈数据帧封装；中央控制器对智能节点数据帧的解析、封装及发送；中央控制器将所有节点数据帧打包成一个监视数据帧并通过以太网发送到上位机；上位机按照数据帧协议对总线数据的解析及监视。本发明在不增加TTP硬件监视节点的前提下，设计了一种分布式总线通信数据帧及交互方式，实现了TTP总线带宽下发动机控制、指令和监视数据的交互，节省了设备成本和设备安装空间，可以大大减少后期维护成本。
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公开(公告)号：CN114710223B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210180453.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明公开了一种基于TTP网络的控制时序设计方法、系统及存储介质。以TTP网络的同步周期作为小帧周期，以多个小帧周期为一个控制周期，其中方法包括如下步骤：S1：梳理软件任务，按照任务执行顺序将软件任务顺次分配到不同的小帧周期内；S2：计算每个任务的花费时间，按花费时间从小到大顺序分配每个小帧周期内的发送时隙，花费时间越小的任务对应的硬件的发送时隙越靠前。上述控制时序设计方法设计的控制软件，功能定义明确，数据流划分清晰，时间确定性强，控制效果好，系统稳定可靠。
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公开(公告)号：CN112666871B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011590713.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及航空发动机控制系统设计领域，具体公开了一种航空发动机分层分布式控制系统数据传输系统，其中，包括：工控机，与控制系统通信连接，用于实现对所述控制系统的监视以及维护；控制系统，包括一级总线和二级总线，一级总线和二级总线上均分布式连接多个节点；当所述控制系统的工作模式为同步模式时，所述一级总线和二级总线数据传输的触发机制均为时间触发；当所述控制系统的工作模式为异步模式时，所述一级总线和二级总线数据传输的触发机制均为事件触发。本发明提供的航空发动机分层分布式控制系统数据传输系统能够实现分层分布式控制软件总线通讯及加载。
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公开(公告)号：CN112666871A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011590713.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及航空发动机控制系统设计领域，具体公开了一种航空发动机分层分布式控制系统数据传输系统，其中，包括：工控机，与控制系统通信连接，用于实现对所述控制系统的监视以及维护；控制系统，包括一级总线和二级总线，一级总线和二级总线上均分布式连接多个节点；当所述控制系统的工作模式为同步模式时，所述一级总线和二级总线数据传输的触发机制均为时间触发；当所述控制系统的工作模式为异步模式时，所述一级总线和二级总线数据传输的触发机制均为事件触发。本发明提供的航空发动机分层分布式控制系统数据传输系统能够实现分层分布式控制软件总线通讯及加载。
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