公开(公告)号：CN114687865A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210180681.9

申请日：2022-02-25

Applicant: 中国航发控制系统研究所

Inventor： 王玉婷 ,  周毅 ,  张杰 ,  张星星 ,  徐一初 ,  张博

IPC: F02C9/00 ,  F02C7/26

Abstract: 本发明公开了一种FADEC控制软件的状态机跟随方法，步骤如下：注册发动机状态机信息；设置状态机初始运行状态并启动运行；运行状态机、查询状态迁移事件表，根据查询结果更新当前状态机运行状态；备份通道使用主控通道的状态信息重置当前状态机的运行状态；执行状态调度，与上个周期运行状态比较，若状态有变化，则先执行上个周期运行状态的退出处理，再执行当前状态的进入处理，最后执行当前状态的运行处理；若状态无变化，则只执行当前状态的运行处理。本发明可使双通道的发动机控制状态能够始终保持一致，主备通道切换时，原备份通道能正确快速地接管主控权，保证连续可靠地控制发动机运转；本发明软件运行效率高，且不破坏状态机的运行调度机制。

公开(公告)号：CN114687865B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202210180681.9

申请日：2022-02-25

Applicant: 中国航发控制系统研究所

Inventor： 王玉婷 ,  周毅 ,  张杰 ,  张星星 ,  徐一初 ,  张博

IPC: F02C9/00 ,  F02C7/26

Abstract: 本发明公开了一种FADEC控制软件的状态机跟随方法，步骤如下：注册发动机状态机信息；设置状态机初始运行状态并启动运行；运行状态机、查询状态迁移事件表，根据查询结果更新当前状态机运行状态；备份通道使用主控通道的状态信息重置当前状态机的运行状态；执行状态调度，与上个周期运行状态比较，若状态有变化，则先执行上个周期运行状态的退出处理，再执行当前状态的进入处理，最后执行当前状态的运行处理；若状态无变化，则只执行当前状态的运行处理。本发明可使双通道的发动机控制状态能够始终保持一致，主备通道切换时，原备份通道能正确快速地接管主控权，保证连续可靠地控制发动机运转；本发明软件运行效率高，且不破坏状态机的运行调度机制。