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公开(公告)号：CN119533901A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411690616.6
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机燃油调节器的检测方法，在构建由等效控制器、燃油调节器试验台和上位机组成的测试装置后，对燃油调节器进行自动化两端检查以及自动标定，测量油针和导叶的最大位置以及最小位置；对燃油调节器进行滞环检验，测量燃油调节器在油针升程和回程过程中，流量与油针位置的关系；最后对燃油调节器进行断线模拟检测，根据配置文件动态生成检测项，通过迭代器模式完成各检测项的便利并返回结果，本发明可以覆盖燃油调节器验收的流程，引导操作人员完成验收；能够自动检测完成结果分析，提高检测的效率，降低操作人员的操作门槛。
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公开(公告)号：CN117591403A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311535778.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种基于CppUnit框架的单元测试脚本自动生成方法，包括以下步骤：(1)分析CppUnit单元测试框架的语法，识别关键要素，并设计标准的Excel用例模板，模板中定义生成脚本所需的关键字及属性；(2)设计单元测试脚本自动生成工具的前台UI页面；(3)浏览用户填写的Excel用例模板，搜索和遍历表头中的关键字，对用户填写信息的合规性和模板正确性进行校验，给出错误提示；(4)对Excel用例模板进行处理；(5)从存储的数据结构中提取信息，格式化生成满足CppUnit单元测试框架的.cpp测试脚本文件；(6)从存储的数据结构中提取信息，格式化生成满足CppUnit单元测试框架的.h测试脚本文件；本发明能够自动检查并校验用户填写的用例设计表；实现用例设计的快速编写，甚至是批量设计用例，大大提高脚本开发的效率。
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公开(公告)号：CN114115892A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111367604.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种FADEC控制软件多引擎静态分析检测系统，其特征在于，包括以下模块：静态分析扫描引擎、静态分析扫描引擎XML接口文件、静态分析规则等级库、静态分析常见案例模块、静态分析复用模块、静态分析理由填写模块、静态分析报告生成模块。本发明具有一键化的多引擎静态分析和结果显示能力；本发明实现代码更新版本迭代后的非变更部分的违反理由复用。
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公开(公告)号：CN112709641A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011470650.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种二维流量表的反插方法，具体步骤包括：步骤100：将二维流量表中的每个转速值下最大的燃油流量值对应的油针位置提取出，并将提出的油针位置与对应的转速值重新组成的一个一维的转速‑油针位置表。步骤200：根据给定转速值及给定燃油流量及二维流量表计算出第一油针位置插值。步骤300：根据给定转速值及转速‑油针位置表计算出第二油针位置插值，从第一油针位置插值和第二油针位置插值中选择较小的值作为输出油针位置。根据上述技术方案的二维流量表的反插方法，可以有效限制油针位置的输出，避免燃油流量进入再退出饱和区时，油针位置无法及时降低，导致燃油流量未及时降低造成发动机超温。
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公开(公告)号：CN118233243A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410554614.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种具有多节点的CAN总线通讯信号余度系统及其使用方法，包括有多条CAN总线和多个节点，多个节点内均设置有多条数据通道，所有数据通道分别与CAN总线连接，任意节点内的多条数据通道之间通过数据交互通道交互数据，本申请通过在同一节点内不通数据通道间构筑数据交互通道，增加了CAN总线通讯的信号余度，有效改善了由于通讯故障造成的信号余度丧失引起的控制降级、停车等航空发动机安全性事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113847177A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111159397.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: F02M37/08
Abstract: 本发明涉及一种利用步进电机的发动机数控系统。其包括发动机数控系统本体，所述发动机数控系统本体内燃油泵调节器的执行机构包括步进电机；通过步进电机进行燃油流量控制时，通过燃油给定量确定步进电机的给定步数Step，在步进电机转动的步数与给定步数Step相一致时，通过RVDT传感器检测得到当前的油针位置Lf，并根据当前油针位置Lf确定步进电机的当前步数step；确定给定步数Step与当前步数Step间的步数差值，并根据所述步数差值修正步进电机的转动步数。本发明能有效避免油针RDVT传感器采样精度偏差带来控制品质的影响，提高发动机数控系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN112698201A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011536344.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种基于FPGA的燃油系统步进电机故障监测方法，CPU连接FPGA，FPGA连接四相八拍步进电机，将步进电机四个相位按照顺序分别设为A、B、C和D相，FPGA内的开关管S1将采样电阻R4和步进电机串联，FPGA控制步进电机转动并每2ms采集一次步进电机状态信息以及采样电阻R4电压信息，每6ms发送6帧数据，每帧数据包含，时间戳、A项输出信息、B项输出信息、C项输出信息、D项输出信息、AC在线信息、BD在线信息、AC过流信息和BD过流信息，CPU每6ms获取FPGA发送的6帧数据并进行计算，以分析电机是否存在断线或过流的问题。采用本发明的技术方案，能够有效地检测步进电机在线故障，可靠性高、虚警率低、可移植性好。
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公开(公告)号：CN119645414A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411697053.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F8/41
Abstract: 本发明公开了一种基于邻接表的模型计算顺序以及代数环判断方法及系统，所述方法包括初始化邻接表，计算所有模型顶点的入度；查找入度为0的本次需要删除的模型顶点；删除模型顶点并更新邻接表；重复上述步骤，直到不存在入度为0的模型顶点；判断是否存在未删除的模型顶点，若存在，则说明剩下的模型顶点构成代数环；根据模型顶点的删除顺序确定模型的计算顺序；所述系统包括初始化模块、代数环模块以及顺序计算模块。本发明采用邻接表的方式对模型信息进行存储，更节省空间；针对大型模型的计算速度快；在计算模型顺序的同时，检测是否存在代数环，并将最终形成代数环的模型提示用户。
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公开(公告)号：CN112698201B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011536344.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种基于FPGA的燃油系统步进电机故障监测方法，CPU连接FPGA，FPGA连接四相八拍步进电机，将步进电机四个相位按照顺序分别设为A、B、C和D相，FPGA内的开关管S1将采样电阻R4和步进电机串联，FPGA控制步进电机转动并每2ms采集一次步进电机状态信息以及采样电阻R4电压信息，每6ms发送6帧数据，每帧数据包含，时间戳、A相输出信息、B相输出信息、C相输出信息、D相输出信息、AC在线信息、BD在线信息、AC过流信息和BD过流信息，CPU每6ms获取FPGA发送的6帧数据并进行计算，以分析电机是否存在断线或过流的问题。采用本发明的技术方案，能够有效地检测步进电机在线故障，可靠性高、虚警率低、可移植性好。
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公开(公告)号：CN112709641B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011470650.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于二维流量表确定油针位置的方法，具体步骤包括：步骤100：将二维流量表中的每个转速值下最大的燃油流量值对应的油针位置提取出，并将提出的油针位置与对应的转速值重新组成的一个一维的转速‑油针位置表。步骤200：根据给定转速值及给定燃油流量及二维流量表计算出第一油针位置插值。步骤300：根据给定转速值及转速‑油针位置表计算出第二油针位置插值，从第一油针位置插值和第二油针位置插值中选择较小的值作为输出油针位置。根据上述技术方案的基于二维流量表确定油针位置的方法，可以有效限制油针位置的输出，避免燃油流量进入再退出饱和区时，油针位置无法及时降低，导致燃油流量未及时降低造成发动机超温。
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