-
公开(公告)号：CN114459057B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210052673.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种陶瓷基火焰筒连接结构及燃气涡轮发动机燃烧室，陶瓷基火焰筒连接结构包括头部连接部，头部连接部包括：第一连接段，设置有用于连接火焰筒头部的第一连接孔；第二连接段，与第一连接段间隔设置，第二连接段上开设有与第一连接孔位置对应的第一拆装孔；第一弧形弹性连接段，两端分别连接第一连接段的一端和第二连接段的一端。本发明的有益效果是：本发明实施例中由于第二连接段与第一连接段间隔设置且通过具有弹性的第一弧形弹性连接段连接，因此高温环境下，通过头部连接部的弹性形变可以对陶瓷材料和金属的变形量进行补偿，从而实现燃烧室正常工作下的可靠连接。
-
公开(公告)号：CN115013837A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210519152.7
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于航空发动机燃烧室扩压器引气结构，包括扩压器和与扩压器连接的引气卸荷组件，扩压器包括扩压器外壁、扩压器内壁和设置在扩压器内外壁之间的沿周向均匀分布的若干空间弯扭结构的叶片，扩压器上设有贯穿扩压器外壁、叶片和扩压器内壁的异形开孔，异形开孔沿径向为竖直孔，扩压器外壁固定有外集气环，外集气环和扩压器外壁之间设有环形集气腔；引气卸荷组件包括引气管封严环。该用于航空发动机燃烧室扩压器引气结构，简单可行，便于从外部引气实现对涡轮的有效冷却；也可以将内部气体排出进行卸荷，同时可以满足内部测试引线的需求。本发明引气结构可靠，解决了叶片引气或引线困难的问题，实现了冷却或卸荷的需求。
-
公开(公告)号：CN114151826A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111222222.4
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的变几何的燃烧室，属于主燃烧室调节空气分配设备的技术领域，解决高温升燃烧室和低污染燃烧室低工况稳定和高工况高效燃烧之间的矛盾，不会对涡轮部件引气产生影响的技术问题。所述旋流器用于压气机的排出的空气以旋流的方式输送至火焰筒(3)内及稳定燃烧，火焰筒(3)的筒体上预设位置设置进气孔，包括安装在机匣(1)外表面的驱动机构(5)和安装在机匣(1)上的连杆传动机构，其中：所述驱动机构(5)可做直线往复运动，以带动所述连杆传动机构同时按预设面积遮挡旋流器的进气面积和火焰筒(3)上进气孔的面积，能够调节燃烧室内的空气流量分配。本案用以确保在调节过程中燃烧室总的有效开孔面积保持不变。
-
公开(公告)号：CN112050253A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010988344.3
申请日：2020-09-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F23R3/28
Abstract: 本专利涉及航空发动机领域，具体涉及一种多重隔热燃油喷嘴，包括喷嘴本体和油路系统，油路系统设置在喷嘴本体内，包括至少一组油路；油路包括进口、中间段和喷口前流道；中间段的外周设置有至少两层中间段隔热层；中间段隔热层设置在喷嘴本体内；喷口前流道为分段结构，包括末段和至少一个前段，末段为环形流道，至少一个前段为C字形流道。本发明的燃油喷嘴，针对高温下燃油结焦风险及流阻损失较高的情况，对燃油流道进行了优化设计，同时增加了喷嘴的热防护措施。
-
公开(公告)号：CN110925797A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911234824.4
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明是一种带角度的航空发动机燃烧室火焰筒头部冷却定位结构，该结构适用于各类环形燃烧室，主要由旋流器安装座(12)、头部转接段(13)、挡溅盘(15)和自锁螺母(14)等组成。该结构使火焰筒头部结构简单可行，能有效降低头部各元件温度，冷却效果好；相较于传统焊接头部的燃烧室火焰筒，本发明火焰筒只需单独加工好旋流器安装座及挡溅盘，然后组装，可极大的提高生产效率；挡溅盘受热时可以向四周膨胀，释放热应力，提高了挡溅盘的寿命，从而增加火焰筒的寿命；同时，若挡溅盘受损，可以及时更换零件，有利于维护，具有较好的经济性和非常强的实际应用价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116202105B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310177363.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机燃烧室技术领域，公开了一种优化燃烧性能的旋流燃烧室头部结构，通过流体供应通道在容易发生燃烧不稳定现象的工况下，通过外部供入氧气或其他气体，改变燃烧的油气比例，避开化学反应释放能量发生扰动的工况，从而达到抑制振荡燃烧的目的；此外流体供应通道与集气腔之间设计单向流通活门，可在外部不供入气体时防止火焰筒内燃气倒灌；合理设计活门开启压力，可控制外部供入气体的流量，可用于抑制燃烧脉动、拓宽主燃烧室点火边界、提高燃烧室部件冷却效率。
-
公开(公告)号：CN115013837B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210519152.7
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于航空发动机燃烧室扩压器引气结构，包括扩压器和与扩压器连接的引气卸荷组件，扩压器包括扩压器外壁、扩压器内壁和设置在扩压器内外壁之间的沿周向均匀分布的若干空间弯扭结构的叶片，扩压器上设有贯穿扩压器外壁、叶片和扩压器内壁的异形开孔，异形开孔沿径向为竖直孔，扩压器外壁固定有外集气环，外集气环和扩压器外壁之间设有环形集气腔；引气卸荷组件包括引气管封严环。该用于航空发动机燃烧室扩压器引气结构，简单可行，便于从外部引气实现对涡轮的有效冷却；也可以将内部气体排出进行卸荷，同时可以满足内部测试引线的需求。本发明引气结构可靠，解决了叶片引气或引线困难的问题，实现了冷却或卸荷的需求。
-
公开(公告)号：CN114459057A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210052673.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种陶瓷基火焰筒连接结构及燃气涡轮发动机燃烧室，陶瓷基火焰筒连接结构包括头部连接部，头部连接部包括：第一连接段，设置有用于连接火焰筒头部的第一连接孔；第二连接段，与第一连接段间隔设置，第二连接段上开设有与第一连接孔位置对应的第一拆装孔；第一弧形弹性连接段，两端分别连接第一连接段的一端和第二连接段的一端。本发明的有益效果是：本发明实施例中由于第二连接段与第一连接段间隔设置且通过具有弹性的第一弧形弹性连接段连接，因此高温环境下，通过头部连接部的弹性形变可以对陶瓷材料和金属的变形量进行补偿，从而实现燃烧室正常工作下的可靠连接。
-
公开(公告)号：CN115183277A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210625539.0
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种火焰筒，包括转接段、火焰筒外环组件、火焰筒内环、帽罩、档溅盘和旋流器组件，火焰筒外环组件、火焰筒内环和帽罩通过螺栓连接在转接段上，形成火焰筒主体；火焰筒设有沿周向均匀分布的12‑24个头部，转接段上通过均匀连接有档溅盘和旋流器组件。该火焰筒适用于直流式环形燃烧室，各个主要构件之间采用螺栓连接，不仅在试制中避开大型薄壁件焊接变形难以控制的问题，而且更易拆装、更换维修，使火焰筒全寿命周期成本有效降低。该火焰筒采用内环后支撑形式，在与燃油喷嘴、点火电嘴、涡轮导向器等配合处有浮动结构，使其在工作状态高温热变形时仍然能够有效工作。该火焰筒取消了传统的掺混孔，能够有效提高燃烧室温升水平。
-
公开(公告)号：CN115183272A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210625542.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种拓宽温升范围的多点喷射燃烧室，包括：火焰筒外环，呈双层结构并具有第一环腔，第一环腔内盘设有用于冷却的外环油冷流道；火焰筒内环，呈双层结构并具有第二环腔，第二环腔内盘设有用于冷却的内环油冷流道；头部火焰稳定环，呈双层结构并具有第三环腔，头部火焰稳定环用于连接火焰筒外环和火焰筒内环，且第一环腔和第二环腔通过第三环腔连通。燃烧室气流均从头部进入，与多个燃油喷嘴喷出的燃油均匀混合，通过头部火焰稳定环稳定火焰。火焰筒外环、火焰筒内环和头部火焰稳定环通过燃油进行换热冷却，保证了火焰筒在高温火焰下的使用寿命和运行可靠性，无需额外冷却气参与，可以有效拓宽燃烧室温升范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.028 seconds)
