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公开(公告)号：CN112626680A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011458301.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 南京玻璃纤维研究设计院有限公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: D03D25/00 , D03D15/275 , D03D1/00
Abstract: 本发明提供了一种三维机织封闭式空腔结构的制备方法及其预制件。其中，一种三维机织封闭式空腔结构的制备方法中增加了封闭延伸段，并在封闭延伸段相邻的开口端边缘设置延伸的填充经纱，采用开口端位置处的填充经纱替代封闭延伸段中的待替换纬纱，实现了封闭延伸段在开口端位置处形成封闭端的目的，进而有效实现封闭式空腔结构的制备。本发明在提高盒体主平台面的抗挤压、抗离心强度的同时，还能尽量不造成对外形净尺寸成型影响，效果显著。
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公开(公告)号：CN114321006B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011052598.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供风扇流道板及其变形控制方法、风扇，其中的风扇流道板具有外侧的流道面、内侧的轴向加强筋、在周向一侧的第一型面配合侧和在周向另一侧的第二型面配合侧，还具有质心、转动轴线和中心平面，所述质心在所述中心平面一侧，所述轴向加强筋包括第一轴向加强筋以及第二轴向加强筋，所述质心到所述第一轴向加强筋距离小于到所述第二轴向加强筋的距离，所述第二轴向加强筋的厚度小于所述第一轴向加强筋的厚度，从所述第一型面配合侧到所述第二型面配合侧，以该转动轴线为基准，该风扇流道板的径向刚度均匀分布，借此使得流道面在工作过程中的径向变形的周向均匀分布。
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公开(公告)号：CN117932990A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211254475.4
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇叶片的旋转试验方法、系统、设备和介质，所述旋转试验方法包括：获取发动机风扇叶片的多种失效模式；基于所述多种失效模式，获取每种所述失效模式对应的超转转速；基于所述超转转速，对所述发动机风扇叶片进行旋转试验，以获取多种失效模式的分析结果。本发明能够获取航空发动机风扇叶片的多种失效模式的超转转速，从而进行旋转试验，进而提高了航空发动机风扇叶片的旋转试验验证的全面性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112626680B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011458301.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 南京玻璃纤维研究设计院有限公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: D03D25/00 , D03D15/275 , D03D1/00
Abstract: 本发明提供了一种三维机织封闭式空腔结构的制备方法及其预制件。其中，一种三维机织封闭式空腔结构的制备方法中增加了封闭延伸段，并在封闭延伸段相邻的开口端边缘设置延伸的填充经纱，采用开口端位置处的填充经纱替代封闭延伸段中的待替换纬纱，实现了封闭延伸段在开口端位置处形成封闭端的目的，进而有效实现封闭式空腔结构的制备。本发明在提高盒体主平台面的抗挤压、抗离心强度的同时，还能尽量不造成对外形净尺寸成型影响，效果显著。
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公开(公告)号：CN114321006A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011052598.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供风扇流道板及其变形控制方法、风扇，其中的风扇流道板具有外侧的流道面、内侧的轴向加强筋、在周向一侧的第一型面配合侧和在周向另一侧的第二型面配合侧，还具有质心、转动轴线和中心平面，所述质心在所述中心平面一侧，所述轴向加强筋包括第一轴向加强筋以及第二轴向加强筋，所述质心到所述第一轴向加强筋距离小于到所述第二轴向加强筋的距离，所述第二轴向加强筋的厚度小于所述第一轴向加强筋的厚度，从所述第一型面配合侧到所述第二型面配合侧，以该转动轴线为基准，该风扇流道板的径向刚度均匀分布，借此使得流道面在工作过程中的径向变形的周向均匀分布。
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公开(公告)号：CN116989004A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210450080.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本发明公开了一种流道板及风扇组件，涉及航空发动机技术领域，所述流道板具有流道面以及与所述流道面相对的下表面，所述流道板在所述下表面设置有沿所述流道板轴线方向延伸的加强肋板，所述加强肋板包括并列设置的第一加强肋板和第二加强肋板，所述第一加强肋板和所述第二加强肋板的靠近风扇盘的一端与所述风扇盘通过止口连接，所述第一加强肋板和所述第二加强肋板的下端之间不连接。在本方案中，本设计的结构中加强肋板与风扇盘通过止口连接，与现有技术中流道板设置有与进气锥、封严环相连的止口相比，可以有效避免应力集中从而提高材料强度和刚度，并且便于复材制造工艺中的铺层材料成型并且有利于节省材料，减轻重量。
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公开(公告)号：CN116448440A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210021470.0
申请日：2022-01-10
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 公开了一种复合材料流道板试车监测方法和装置。发动机可包括风扇盘和用作风扇盘的支点的轴承座，风扇盘上安装有多个复合材料流道板，风扇盘固定在由轴承座支撑的转轴上并在发动机试车过程中随转轴旋转。可在发动机试车过程中监测由安装在轴承座上的振动传感器检测的支点振动。如果支点振动异常，则停止发动机试车过程并对流道板进行无损检测以获得流道板的无损检测状态，并且可基于流道板的无损检测状态是否超出容许缺陷范围来确定流道板的状态是否正常。
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公开(公告)号：CN115182816A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110357406.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机匣、机匣的制备方法及航空发动机，所述机匣包括主体部和独立成型的法兰，所述主体部为筒体结构，所述主体部由树脂基复合材料制成，所述法兰固定于所述主体部的端部。本发明将机匣的主体部采用树脂基复合材料制成，大大降低了机匣的重量，将机匣的法兰单独成型后与机匣的主体部固定连接，避免了将主体部与法兰采用树脂基复合材料一体成型时出现的主体部与法兰连接处形成大曲率翻边结构而导致连接处缠绕成型工艺较为复杂，缠绕成型及加工较为困难的情况，也避免了主体部与法兰的连接处纤维体分含量达不到设计要求导致产生成型缺陷形成应力集中，从而影响机匣的连接强度的情况发生。
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