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公开(公告)号：CN116519238A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310411308.4
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车零部件试验技术领域，具体涉及一种车门刚度约束试验装置及方法；包括龙门框、左侧铰链约束工装总成、右侧门锁约束工装总成、上侧窗框约束工装总成和下侧门下边沿约束工装总成；龙门框左侧的立柱上从上至下分别设有多个左侧铰链约束工装总成，龙门框右侧的立柱上设有右侧门锁约束工装总成；本发明能够将所有车门的刚度试验采用同一套方法进行约束，通过对车门约束方法的统一来提高试验精度，提高CAE分析与试验结果的统一。
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公开(公告)号：CN115993253A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210736299.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , G01M9/02 , G01M9/06
Abstract: 本发明提出了一种汽车风振性能评价方法及系统，具体包括：整车风振性能风洞试验，整车风振性能道路试验；根据风洞试验的客观测量结果以及主观评分，道路试验的客观测量结果以及主观评分，对整车风振声性能进行评分；建立数据库并分析，设置L1～L10共10个等级以及每个等级对应的分数，形成风振等级表；对照风振等级表，确定被测车型的风振性能水平；本发明不限于声压级，可增加响度、语言清晰度等客观测量结果及其对应建议值作为客观评价指标；不限于驾驶员外耳采集客观数据，可增加车内任意点采集；不限于现有风洞及道路试验工况表中记录试验工况，可增加或者更改，如滑行改为匀加速。
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公开(公告)号：CN114858328A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210477315.X
申请日：2022-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , E05F15/689
Abstract: 一种车窗玻璃上升剩余力测量方法，属于车窗玻璃技术领域，解决了现有的车窗玻璃上升剩余力的测量方法会导致测量结果产生偏差的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，测量前，组装玻璃升降器零部件，组装完成后，对玻璃升降器按照试验电压通电进行测试；步骤S2，将装调完成后的带有玻璃升降器的车门装夹至升降器寿命试验台上；步骤S3，分别在两种工况的玻璃升降器上选取测试点，并安装测试仪器进行测试，对测试数据采集和分析。
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公开(公告)号：CN119000028A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411225009.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M11/08 , G01M17/007 , G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种后视镜旋转角测量装置及方法，其中，装置包括固定支架包括横连杆，横连杆水平设置，可沿着垂直方向上下调节；方向调节杆一端与横连杆连接；导向块与方向调节杆另一端连接；量规固定边条设置有导轨，量规固定边条通过导轨与导向块滑动连接；量规固定边条设置有固定边连接孔，半圆规的一端与量规固定边条侧壁连接，且连接孔的中心为半圆规的圆心；量规调节边条与量规固定边条通过固定边连接孔可枢转地连接；本发明测量数据准确，不需要经过后期数据处理，可直观读取角度数值，节省了人力资源，缩短了测量时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114004018A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111230614.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车开发CAE仿真技术领域，涉及一种基于扭曲路面的乘用车顶盖避免异响设计方法；包括扭曲路面车身变形位移测量方法、车身建模、顶盖天窗建模及顶盖结构避免异响设计；车身变形位移测量方法包括车辆经过扭曲路面时传感器布置及测量，车身变形数据处理；车身建模包括依据车身设计数据，对各零件进行建模并连接；避免顶盖异响设计方法包括对顶盖结构进行校核和优化，使顶盖结构满足避免异响设计方法的要求，保证车辆在经过扭曲路面时顶盖不产生异响；本发明通过在车身开发平台车阶段预测顶盖异响风险并合理化设计顶盖结构，避免后期车身在经过扭曲路面时产生顶盖异响，缩短开发周期，降低研发成本，提升用户感官体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113532738A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829621.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种质心测量方法，属于车辆技术领域。该质心测量方法包括以下步骤：将待测物件悬吊使其处于自然悬垂状态；采用实物特征点与理论特征点相拟合的方法将三坐标测量仪的测量坐标系与整车坐标系建立在同一坐标系中；在所述整车坐标系中装配得到第一悬吊垂线；重复以上步骤，装配得到第二悬吊垂线，在软件中将所述第一悬吊垂线和所述第二悬吊垂线拟合相交，交点即待测物件的质心O，并计算质心O的坐标。通过采用待测物件上的实物特征点与理论特征点相拟合的方法，将待测物件与三坐标测量仪建立在同一整车坐标系中，以此保证最终待测物件质心O坐标的测量精度，且测量便捷，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN111964882A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010714054.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件耐久试验技术领域，尤其涉及一种行李箱盖开闭耐久解锁操作试验装置，解锁操作机构和解锁执行机构分别连接在底座连接机构上，所述解锁执行机构包括旋转基座、解锁手柄和上部连接端，旋转基座与底座连接机构固连，上部连接端与解锁操作机构连接，旋转基座和上部连接端分别于解锁手柄铰接，解锁手柄在上部连接端带动下转动，推动行李箱盖解锁按钮，实现解锁行李箱盖的目的。本发明结构精巧，便携性、通用性强，解锁施力方向、运行轨迹可根据需求调整，更好模拟实际解锁操作方式，且控制简单、价格低廉。
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公开(公告)号：CN111912591A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010730122.1
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车门盖锁类部件振动试验装置，属于试验装置技术领域，由载荷模拟机构、锁体固定机构、锁环固定机构及基础机构组成，载荷模拟机构固定在基础机构的顶端，下部连接锁体固定机构；载荷模拟机构通过压缩螺旋弹簧提供内力，通过导向螺杆结构保证内力稳定作用，在导向螺杆作用下被传递到锁体固定机构上，实现锁与锁环间的载荷/分离力的模拟与调整；锁体固定机构与载荷模拟机构浮动连接，可调整锁体安装面角度，将载荷模拟机构施加的载荷传递到锁体固定机构及锁体上。本发明克服了原方案的不足，实现了通用化，适用于全车所有车门、前后盖锁部件，不需要每车及每件单独设计、试制，直接减少了单车型设计试制周期4周。
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公开(公告)号：CN117191412A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310396505.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门横向刚度试验装置与试验方法，试验装置包括铰链安装板支柱、铰链安装板、锁固定点支柱和锁固定点连接夹具；铰链安装板支柱、铰链安装板和锁固定点支柱固定在固定板上，锁固定点连接夹具与锁固定点支柱连接。试验方法包括试验样件的检查确认；安装铰链；测点选择；布置加载机构、测量装置；试验并进行数据处理。本方法实现了在台架试验上检测车身横向刚度性能，该方法可有效提高工作效率，提升工作质量；试验装置普适性强，易于安装，且横向刚度试验方法易于实施，计算合理；通过模拟用户在实际使用过程中可能对汽车车门横向刚度造成影响的情况施加载荷，使用试验装置模拟了车门在车身上状态，保证了横向刚度测量的精准度。
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公开(公告)号：CN116878931A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310715306.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04 , G01M17/007 , G01M13/00 , G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种测量汽车悬架动态位移采集装置及方法，装置中汽车轮毂中心定位固定装置包括定位延长杆，汽车轮毂中心定位固定装置与轮毂连接；车身试验附件吸附固定装置与车身固定连接；拉线传感器包括传感器本体和拉线，传感器本体固定安装于车身试验附件吸附固定装置上，拉线远离传感器本体的一端安装在定位延长杆上；本发明利用数采仪实现对行驶路谱的识别，提高了路谱识别精度和准确度，通过数据对比在研发初期可对悬架结构改变可有效减小车辆结构件的疲劳损伤。本发明在各种类型车辆上均可使用，通用性较强；本发明可以快速固定并准确测量悬架高度，且能测量出汽车试验前后悬架高度差，提高了测量的精度的同时提高了工作效率。
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