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公开(公告)号：CN114993711B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210372807.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发罩缓冲胶块冲击寿命试验台，包括样件安装基座、台体、落锤、落锤防护罩机构、落锤夹持机构、导向机构、落锤起吊机构；台体包括水平支撑框架以及门形框架，所述落锤夹持机构、落锤防护罩机构及导向机构固定在门形框架上，所述落锤起吊机构固定在水平支撑框架上；落锤顶部连接有拉丝将落锤垂直放置，拉丝绕过导向机构后与落锤起吊机构的驱动端连接，落锤起吊机构用于驱动落锤起吊；落锤防护罩机构安装在所述门形框架上且位于落锤上方，用于对落锤起吊高度进行限位，落锤防护罩机构的安装高度可调节；落锤夹持机构水平放置，用于在水平方向上夹持落锤对其进行高度定位。
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公开(公告)号：CN117191412A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310396505.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门横向刚度试验装置与试验方法，试验装置包括铰链安装板支柱、铰链安装板、锁固定点支柱和锁固定点连接夹具；铰链安装板支柱、铰链安装板和锁固定点支柱固定在固定板上，锁固定点连接夹具与锁固定点支柱连接。试验方法包括试验样件的检查确认；安装铰链；测点选择；布置加载机构、测量装置；试验并进行数据处理。本方法实现了在台架试验上检测车身横向刚度性能，该方法可有效提高工作效率，提升工作质量；试验装置普适性强，易于安装，且横向刚度试验方法易于实施，计算合理；通过模拟用户在实际使用过程中可能对汽车车门横向刚度造成影响的情况施加载荷，使用试验装置模拟了车门在车身上状态，保证了横向刚度测量的精准度。
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公开(公告)号：CN116878931A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310715306.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04 , G01M17/007 , G01M13/00 , G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种测量汽车悬架动态位移采集装置及方法，装置中汽车轮毂中心定位固定装置包括定位延长杆，汽车轮毂中心定位固定装置与轮毂连接；车身试验附件吸附固定装置与车身固定连接；拉线传感器包括传感器本体和拉线，传感器本体固定安装于车身试验附件吸附固定装置上，拉线远离传感器本体的一端安装在定位延长杆上；本发明利用数采仪实现对行驶路谱的识别，提高了路谱识别精度和准确度，通过数据对比在研发初期可对悬架结构改变可有效减小车辆结构件的疲劳损伤。本发明在各种类型车辆上均可使用，通用性较强；本发明可以快速固定并准确测量悬架高度，且能测量出汽车试验前后悬架高度差，提高了测量的精度的同时提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116539290A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310498699.8
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动中门垂直刚度试验装置及试验方法，包括铁地板、安装夹具、加载机构、门锁固定点连接夹具以及刚性支架；刚性支架固定在铁地板上，安装夹具一侧安装在刚性支架上且其安装高度可调整，安装夹具另一侧用于固定电动中门的门铰链及非加载侧门锁；加载机构安装在电动中门待加载侧的刚性支架上且其安装高度可调整；门锁固定点连接夹具用于连接电动中门的待加载侧门锁，且门锁固定点连接夹具的加载位置与加载机构接触，试验时通过加载机构进行载荷加载。本发明普适性强，易于安装，且垂直刚度试验方法易于实施，计算合理。
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公开(公告)号：CN118666199A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410764400.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66F7/20 , B66F7/28 , B65G47/248 , G01M7/06
Abstract: 本发明属于高低温振动试验技术领域，具体涉及一种三综合密封箱板液压举升翻转台车装置及试验方法；包括台车底座、折叠延长轮架、液压举升机构、液压旋转机构、承载工作框架，本发明规避了现有台车在对密封箱板安装试验时无法实现的功能，能够很容易达到安装三综合密封箱板进行试验的目的，节省人力，大大提高了密封箱板安装的便利性及安全性；在使用所设计的三综合密封箱板液压举升翻转台车试验方法对密封箱板进行安装的过程中，避免了操作人员配合不协调的问题，只需要一个人就能完成安装调试，避免了操作中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114858328B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210477315.X
申请日：2022-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , E05F15/689
Abstract: 一种车窗玻璃上升剩余力测量方法，属于车窗玻璃技术领域，解决了现有的车窗玻璃上升剩余力的测量方法会导致测量结果产生偏差的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，测量前，组装玻璃升降器零部件，组装完成后，对玻璃升降器按照试验电压通电进行测试；步骤S2，将装调完成后的带有玻璃升降器的车门装夹至升降器寿命试验台上；步骤S3，分别在两种工况的玻璃升降器上选取测试点，并安装测试仪器进行测试，对测试数据采集和分析。
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公开(公告)号：CN117330264A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311253929.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种发罩刚度约束试验方法及装置，方法包括发罩表面刚度‑不稳定性与发罩表面刚度‑抗凹陷性约束工况、发罩横向刚度、发罩扭转刚度‑中间约束约束工况、发罩扭转刚度‑边约束约束工况及发罩铰链固定点刚度约束工况试验，本试验方法能将所有发罩的刚度试验采用同一套工装试验约束方法进行约束，此方法将同一发罩的六种试验分类分为四种不同约束工况，不同型号发罩的同一分类都可通过这四种约束工况中的一种约束工况来实现刚度值的测量；可确保不同型号的发罩及同一型号的发罩在不同分类试验项目下都能达到同一约束标准，使约束条件更接近试验标准要求，使试验精度更高，CAE分析与试验约束系统更容易匹配，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN115200892A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210747275.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动玻璃升降系统性能试验系统、方法及上位机，属于电动汽车测试技术领域，包括对称布置在性能台架总成两侧结构相同的车门固定架总成，所述性能台架内侧设置有上位机，所述车门固定架总成包括两端搭载在基座上的空心轴，所述基座上设置有底板，所述基座侧面设置有左右调节机构，所述左右调节机构上设置有活动底座，所述活动底座上设置有上下调节机构，所述上下调节机构上设置有第一快速夹钳。本发明结构合理、控制手段先进、基本功能完善。
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公开(公告)号：CN115060473A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210400723.5
申请日：2022-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01L5/00 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14 , G06F113/22
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种车门限位器限位力矩试验方法。包括：步骤一、进行3D数模设计前的准备；步骤二、进行首轮3D数模设计；步骤三、对首轮3D数模进行3D打印产生快速成型件；步骤四、判断快速成型件是否达标；若达标执行步骤五，若不达标，返回步骤二；步骤五、发放生产准备数据，供应商根据数据开模生产产品，并且对产品进行验证试验；步骤六、产品进行实车验证。本发明从限位力矩目标定义，到快速成型件性能验证，最后到产品验证(OTS认可)，均提供了解决方案；尤其在快速成型件性能验证时，能提前暴露问题，避免在生产准备后发生设计变更，修改模具，能够大幅缩短开发周期，节省模具修改成本。
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公开(公告)号：CN115218764B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210695078.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电泳前后发动机罩变形量测试方法；将发动机罩钣金变形测试点分布于发动机罩前边缘，等间距与不等间距结合、对称与散布结合；以整车Y向对称面为中心，发动机罩前边缘至少布置两对对称测点，每侧至少布置两个散布或不对称测点；每个测点的变形测量采用两次直接测量法；发动机罩支撑装具的上半部分安装变形测量工装，电泳前用卡尺或塞尺直接测量发动机罩边缘变形测点相对测量工装的间隙，电泳时拆除变形测量工装，电泳后再次原位安装变形测量工装，再次测量变形测试点相对变形测量工装间隙，两次间隙差值即发动机罩电泳前后变形量；本发明测量精度高，测量装置便捷、可拆卸，利于涂装现场操作，不影响涂装生产，工作便利性强。
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