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公开(公告)号：CN115476811B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211303554.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械钥匙解锁闭锁控制方法、系统装置及其车辆，方法步骤包括：检测车辆是否满足需要采用机械钥匙进行解锁、闭锁的条件；在满足需要采用机械钥匙的条件时，车门控制器检测机械钥匙的解锁信号或闭锁信号；车门控制器对解锁信号或闭锁信号进行锁存延时后，主驾门锁向车门控制器发送解锁信号或闭锁信号；车门控制器识别机械钥匙，向车身控制器发送指令。本发明能够在满足特定的工况采用机械钥匙进行解锁闭锁操作，在采用机械钥匙进行解锁闭锁操作前先识别车门状态和/或汽车钥匙的电量状态，仅当检测到车门关闭时才会采集机械钥匙的解锁闭锁信号，防止车辆在开门状态下误触发信号，提升整车质量和用户使用的满意度。
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公开(公告)号：CN114517613B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210079409.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明技术方案公开的电动吸合门的闭合方法、控制装置及车辆，采用区别于传统电动吸合门的闭合方法，通过延迟停止驱动吸合锁电机，延长吸合锁复位时间，避免锁舌及锁扣发生碰撞，实现静音复位，此外还通过控制吸合锁电机的驱动时序，对吸合门施加用于对冲缓冲装置作用力的磁吸力，避免吸合门回弹时锁舌及锁扣发生碰撞，并控制吸合门最终实现静音缓停。
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公开(公告)号：CN115476811A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211303554.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械钥匙解锁闭锁控制方法、系统装置及其车辆，方法步骤包括：检测车辆是否满足需要采用机械钥匙进行解锁、闭锁的条件；在满足需要采用机械钥匙的条件时，车门控制器检测机械钥匙的解锁信号或闭锁信号；车门控制器对解锁信号或闭锁信号进行锁存延时后，主驾门锁向车门控制器发送解锁信号或闭锁信号；车门控制器识别机械钥匙，向车身控制器发送指令。本发明能够在满足特定的工况采用机械钥匙进行解锁闭锁操作，在采用机械钥匙进行解锁闭锁操作前先识别车门状态和/或汽车钥匙的电量状态，仅当检测到车门关闭时才会采集机械钥匙的解锁闭锁信号，防止车辆在开门状态下误触发信号，提升整车质量和用户使用的满意度。
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公开(公告)号：CN114802097A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210511958.1
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动侧滑门控制方法、控制系统、电动侧滑门和汽车，方法步骤具体包括：移动端开启蓝牙功能，进入车载蓝牙信号的采集区域；电动侧滑门采集到外把手被拉动的信号，唤醒电动侧滑门控制器，CAN总线启动车辆蓝牙模块，进行蓝牙匹配，车门控制器驱动解锁电机，打开电动侧滑门，控制系统、电动侧滑门和汽车与控制方法相互对应。本发明通过采集现有的外把手开关信号，在整车休眠下，将外把手信号作为本地唤醒源，实现滑门的无钥匙进入，可作为整车降成本方案；操作简单，无需用户过度干预电动侧滑门的开门过程，也无需车辆蓝牙模块长期耗电，降低了车辆蓝牙模块对于整车能源的功耗，提高了整车能源的使用效率。
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公开(公告)号：CN110667355A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910892089.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J9/04
Abstract: 本发明涉及车门空气挡雨技术领域，尤其涉及一种车门空气挡雨控制方法及汽车，该控制方法其采用了车门空气挡雨装置，该装置包括喷气嘴、气泵及挡雨空气风量档位调节机构，喷气嘴上连接有喷气管，喷气管上设置有喷气阀；判断挡雨空气风量档位是否处于OFF档，如果不处于OFF档，则判断挡雨空气风量档位是否处于AUTO档，如果处于AUTO档，则车门打开且检测到雨量时，则打开喷气阀，并根据雨量大小设定目标挡雨空气风量的阈值，根据该阈值调节气泵的喷气强度，以使喷气管内的压力值达到该阈值；如果不是处于AUTO档，则打开喷气阀，并根据该挡雨空气风量档位的挡雨空气风量的阈值调节气泵的喷气强度，以使喷气管内的压力值达到该阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115016448B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210686808.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/22
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、装置、车载终端、车辆及介质。其中，该车辆控制方法，包括：获取位于当前车辆外部的控制人员的控制姿势；确定对所述当前车辆进行控制的控制类型；根据所述控制姿势，确定所述控制类型对应的控制参数；根据所述控制参数，对所述当前车辆进行行车控制。实现了在非接触车辆的情况下，对车辆的行驶控制。
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公开(公告)号：CN117576811A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311558595.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的解锁迎宾方法、装置电子设备及存储介质，包括：在车辆处于闭锁状态时控制器切换到低功耗模式并开启车钥匙侦测功能，以对车钥匙进行实时侦测定位，获取车钥匙位置，当根据侦测定位结果确定车钥匙进入迎宾区域时，控制器由低功耗模式切换到工作模式，并持续侦测车钥匙在所述迎宾区的停留时间，根据停留时间确定车辆的解锁迎宾方式。本发明的技术方案，能够在车辆处于闭锁状态的情况下以低功耗的模式开启钥匙的侦测功能，如果侦测到车钥匙的位置进入到迎宾区域，则将低功耗模式切换为工作模式，并根据车钥匙在迎宾区域的停留时间进行后续操作，能够提升用户体验的同时，达到降低车辆和车钥匙功耗的目的。
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公开(公告)号：CN117022101A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311042808.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种智能光毯的控制方法和装置。所述方法包括获取车辆状态信息和车辆环境信息；根据所述车辆状态信息和所述车辆环境信息，确定投射所述智能光毯的触发条件是否满足；以及若满足所述触发条件，则投射所述智能光毯以提示所述车辆的存在以及行驶边界。
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公开(公告)号：CN116552372A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310441020.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30 , B60R16/02 , B60R16/03 , H05B47/10 , H05B47/165 , H05B47/18 , F21V23/00 , F21V23/06 , F21W107/10
Abstract: 本申请公开了一种车尾组合灯系统、车尾组合灯控制方法、车尾组合灯控制装置及车辆包括：左侧总成模块、右侧总成模块、中间总成模块、电控模块、线路模块；所述中间总成模块两端分别连接所述左侧总成模块、右侧总成模块，构成所述车尾灯机的机械结构框架；所述车尾灯机的机械结构框架内部设有机械接插空位和线路分布槽位，用于布置所述电控模块、线路模块；所述电控模块分布在所述车尾灯机的机械结构框架内；所述线路模块包括线束、电气接插件，连接所述电控模块的预设接口，使所述电控模块在所述车尾灯机的机械结构框架内构成电控回路。通过上述方案，使车尾灯维持原有后尾灯控制传统线路架构，实现整体型后尾灯增加中间总成模块后一体外形和功能。
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公开(公告)号：CN115016448A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210686808.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、装置、车载终端、车辆及介质。其中，该车辆控制方法，包括：获取位于当前车辆外部的控制人员的控制姿势；确定对所述当前车辆进行控制的控制类型；根据所述控制姿势，确定所述控制类型对应的控制参数；根据所述控制参数，对所述当前车辆进行行车控制。实现了在非接触车辆的情况下，对车辆的行驶控制。
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