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公开(公告)号：CN118322988A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410378867.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/50
Abstract: 本发明公开一种车载灯光控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取驾驶员的当前状态信息；在驾驶员的当前状态信息不满足预设条件时，根据驾驶员的当前状态信息确定车载灯光的当前控制参数；其中，预设条件用于表征驾驶员的状态信息符合车辆驾驶要求；根据当前控制参数控制车载灯光工作。即本发明的方案，一方面，使当前控制参数能够在驾驶员身体状态不佳时进行改变，增强了当前控制参数变化的及时性，从而提升了当前控制参数的有效性。另一方面，能够使车内乘客实时了解驾驶员的身体状态，从而在驾驶员身体状态不佳时，乘客能够第一时间对驾驶员采取干预措施，进而避免安全事故的发生，提高车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118762710A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410745092.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种音乐节拍检测方法、装置、设备及车辆，涉及汽车电子技术领域，音乐节拍检测方法包括：通过获取音频数据；将音频数据通过数学模型转换到频率域，得到频域数据；计算当前频域数据和历史频域数据的自相关性，得到目标相关系数；通过目标相关系数确定当前音频数据中是否包括音乐节拍，以此提高了音乐节拍的检测准确性，使车载灯光的音乐律动效果更加平缓且稳定。
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公开(公告)号：CN118544932A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410625304.0
申请日：2024-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于车速的车辆灯具控制方法、系统、设备及车辆，其中，该控制方法通过获取目标车辆的速度数据和车身姿态数据，以及当前的车身模式；根据所述速度数据，对所述当前的车身模式进行模式更新，得到更新后的车身模式；根据所述车身姿态数据和所述更新后的车身模式，对所述目标车辆的灯具角度进行调整；所述速度数据用于记录所述目标车辆在行驶过程中的车速信号和加速度信号，所述车身模式用于表征所述目标车辆在行驶过程中的车身姿态变化的快慢程度。该车辆灯具控制方法可以有效调整车灯的照射高度，提高车灯照明的稳定性和及时性，以及，提高驾驶员驾驶的舒适性。本申请涉及车辆技术领域。
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公开(公告)号：CN118483985A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410556119.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种远光灯控制系统功能标定方法、装置、电子设备及介质，其通过获取远光灯控制系统对应的远光灯控制报文面板，根据预设的远光灯照射距离范围和远光灯控制报文面板，执行远光灯静态标定操作，生成远光灯静态控制策略，基于远光灯静态控制策略，执行远光灯动态标定操作，生成远光灯动态控制策略，利用远光灯动态控制策略对远光灯控制系统进行功能标定。本申请能够对自适应远光灯控制系统进行合理、科学的功能标定，实现对自适应远光灯控制系统的精确控制，提高远光灯控制系统的功能标定效率，提升驾驶安全性。本申请广泛应用于汽车远光灯控制技术领域。
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公开(公告)号：CN115016448B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210686808.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/22
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、装置、车载终端、车辆及介质。其中，该车辆控制方法，包括：获取位于当前车辆外部的控制人员的控制姿势；确定对所述当前车辆进行控制的控制类型；根据所述控制姿势，确定所述控制类型对应的控制参数；根据所述控制参数，对所述当前车辆进行行车控制。实现了在非接触车辆的情况下，对车辆的行驶控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117416278A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311558566.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本申请公开了一种前照灯投影控制方法、装置、电动车辆及存储介质，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：获取电动车辆的已行驶里程，并获取参考环保图案；根据已行驶里程对参考环保图案进行调整，得到目标环保图案；控制电动车辆的前照灯投影展示目标环保图案。本申请提供的技术方案，根据电动车辆的已行驶里程对环保图案进行调整并进行投影展示，实现了数字投影功能，直观地展示了电动车辆的节能减排对环境的贡献，从而提高了用户的环保意识，同时降低了制造成本，增强了升级迭代的灵活性，解决了目前电动车辆的数字投影前照灯存在算力分散、布线复杂、软硬件耦合紧密以及通信带宽瓶颈的问题。
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公开(公告)号：CN117325753A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311431140.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种车灯倾斜角的自动调节方法、装置、设备及介质。包括：每当检测到车辆满足由转向灯开启或车身高度变化触发的倾斜角调节条件时，确定第一车灯倾斜角，并根据第一车灯倾斜角调整所述车辆的近光灯照射角度；每当检测到车辆不满足所述倾斜角调节条件时，根据当前车速信号确定第二车灯倾斜角，并根据第二车灯倾斜角调整所述车辆的近光灯照射角度。采用上述技术方案，能够实现根据车辆不同状态，将车灯自动调节为合适的车灯倾斜角，从而为驾驶员提供良好照明视野，提高驾驶员的驾驶体验，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN117022101A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311042808.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种智能光毯的控制方法和装置。所述方法包括获取车辆状态信息和车辆环境信息；根据所述车辆状态信息和所述车辆环境信息，确定投射所述智能光毯的触发条件是否满足；以及若满足所述触发条件，则投射所述智能光毯以提示所述车辆的存在以及行驶边界。
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公开(公告)号：CN116552372A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310441020.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30 , B60R16/02 , B60R16/03 , H05B47/10 , H05B47/165 , H05B47/18 , F21V23/00 , F21V23/06 , F21W107/10
Abstract: 本申请公开了一种车尾组合灯系统、车尾组合灯控制方法、车尾组合灯控制装置及车辆包括：左侧总成模块、右侧总成模块、中间总成模块、电控模块、线路模块；所述中间总成模块两端分别连接所述左侧总成模块、右侧总成模块，构成所述车尾灯机的机械结构框架；所述车尾灯机的机械结构框架内部设有机械接插空位和线路分布槽位，用于布置所述电控模块、线路模块；所述电控模块分布在所述车尾灯机的机械结构框架内；所述线路模块包括线束、电气接插件，连接所述电控模块的预设接口，使所述电控模块在所述车尾灯机的机械结构框架内构成电控回路。通过上述方案，使车尾灯维持原有后尾灯控制传统线路架构，实现整体型后尾灯增加中间总成模块后一体外形和功能。
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公开(公告)号：CN115016448A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210686808.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、装置、车载终端、车辆及介质。其中，该车辆控制方法，包括：获取位于当前车辆外部的控制人员的控制姿势；确定对所述当前车辆进行控制的控制类型；根据所述控制姿势，确定所述控制类型对应的控制参数；根据所述控制参数，对所述当前车辆进行行车控制。实现了在非接触车辆的情况下，对车辆的行驶控制。
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