一种用于道路模拟试验的位移测量系统

    公开(公告)号:CN115200903A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210660985.5

    申请日:2022-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种用于道路模拟试验的位移测量系统,包括激光干涉仪模块、数据处理模块、PC端、环境监测和报警模块;所述激光干涉仪模块固定于车辆减振器与悬架处,用于在道路模拟试验过程中进行激光干涉,读取干涉结果的明暗条纹数量,将明暗条纹数量传输至所述数据处理模块;所述数据处理模块将采集到的数据通过USB通讯传输至PC端;所述PC端用于信号质量监测、数据滤波和数据显示;所述环境监测和报警模块检测减振器工作位置的温度和湿度并发送给所述数据处理模块。本发明可以精确测量出车辆减振器垂直位移,同时便于安装与拆卸,不易损坏,测量精度可达微米量级,以实现试验台架对不同路况信号下车辆运动状态的精确复现。

    一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法

    公开(公告)号:CN108627074A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810579391.5

    申请日:2018-06-07

    Abstract: 本发明属于试验工装测试领域,具体的说是一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法。该装置包括连接螺栓、测量支架、固定杆、隔套、定位块、锁紧螺母、支架固定螺母、C型固定支撑架、总成固定螺杆、凸缘固定螺栓和百分表;本发明解决了乘用车分壳式主减速器齿轮啮合间隙的难题,完成了从壳体内部齿轮啮合转到外部测量的方式转移,降低了测量难度,提高了测量精度。并且降低了对操作者的测量难度要求,使生产线操作者能够通过简单的培训既可以完成间隙测量工作,提高了总成的装配精度和装配效率。

    数据采集方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113532879A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110799032.2

    申请日:2021-07-15

    Abstract: 本发明实施例公开了一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质,该方法应用于轴耦合道路模拟机,包括:将待测车辆固定在所述轴耦合道路模拟机上,并确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间;根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆,确定传递函数;根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号;基于各驱动信号对所述待测车辆进行驱动,采集目标传感器在所述各工况下的传感数据。通过本发明实施例的技术方案,实现了基于轴耦合道路模拟机进行整车的扫频试验,准确采集传感数据的技术效果。

    乘用车悬架系统台架试验机构

    公开(公告)号:CN109765061B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN201811607784.9

    申请日:2018-12-27

    Abstract: 本发明涉及一种乘用车悬架系统台架试验机构,其特征在于:铁龙门架、支撑固定装置、横向加载装置、纵向加载装置以及垂向加载装置固定在铁地板上,悬架系统固定在支撑固定装置上,垂向加载装置固定在铁龙门架上,横向加载装置与综合加载体的下部加载座连接、纵向加载装置通过关节轴承与综合加载体的侧部加载座连接、垂向加载装置与综合加载体的上部加载座连接;综合加载体固定在悬架系统上;控制部分采用moog公司装有MiTS基础功能软件和Replication载荷谱迭代软件的控制器,其可在室内模拟试验机构复现悬架系统的实车失效情况并预测实车使用寿命,可在产品开发阶段就发现产品质量问题,进而降低试验成本,提高产品研发效率。

    一种轮胎续航装置、安装方法及车辆

    公开(公告)号:CN112277537B

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202011183105.7

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种轮胎续航装置、安装方法及车辆,涉及车辆续航技术领域。该轮胎续航装置包括:支撑体,固定套接于轮辋上且位于轮胎与轮辋之间,支撑体上设有连接部,连接部包括相对设置的第一连接部和第二连接部;拉合组件,与第一连接部和第二连接部连接,用于将第一连接部和第二连接部相互拉合;连接组件,用于将拉合后的第一连接部和第二连接部连接固定;锁止组件,与连接组件和支撑体均固定连接,用于对连接组件锁止固定。本发明的轮胎续航装置结构简单,生产成本低,安装方便,降低了续航装置的拆装难度及制造成本。

    一种整车悬架总成道路模拟试验方法及试验系统

    公开(公告)号:CN115096613A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210485979.0

    申请日:2022-05-06

    Abstract: 本发明是一种整车悬架总成道路模拟试验方法及试验系统。试验方法包括:提取悬架总成虚拟载荷谱或自定义生成信号,将虚拟载荷谱或自定义生成信号作为道路模拟试验用的期望响应信号;辨析道路模拟试验用的系统传递函数;求解系统传递函数的逆函数;将系统传递函数的逆函数作为初始驱动信号,对道路模拟试验用的期望响应信号进行迭代,获取道路模拟试验用目标驱动信号;根据目标驱动信号驱动整车悬架总成道路模拟试验系统进行耐久试验,考核整车悬架总成的耐久性。试验系统包括:道路模拟机、电控系统、上位机和台车装置;本发明可同时安装车辆前后悬架总成,实现在无试制样车的情况下对整车前后悬架总成进行耐久性考核,试验周期短,考核结果准确。

    半主动悬架车辆道路模拟试验系统及试验方法

    公开(公告)号:CN110134106B

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN201910332113.4

    申请日:2019-04-24

    Abstract: 本发明公开了一种半主动悬架车辆道路模拟试验系统及试验方法,通过数据采集设备将车辆载荷谱信号和CAN报文中的动态信号传输至RPC控制系统,将CAN报文中的静态信号发送至HIL仿真系统,RPC控制系统对车辆的载荷谱信号进行分析处理,并将动态信号发送至HIL仿真系统,且RPC控制系统控制道路模拟试验台架运行,HIL仿真系统整合静态信号和动态信号,并发送给车辆半主动悬架控制器,半主动悬架控制器控制半主动悬架车辆的悬架状态,道路模拟试验台架驱动半主动悬架车辆振动。本发明能够将CAN报文与载荷谱信号同步发送,车辆ECU接收CAN报文并发送控制悬架状态的指令,然后通过迭代的方法使整车振动状态与车辆在典型工况上行驶时一致,实现半主动悬架车辆道路模拟试验。

    八通道多功能悬架道路模拟试验台

    公开(公告)号:CN111707482B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202010522164.6

    申请日:2020-06-10

    Abstract: 本发明公开了一种八通道多功能道路模拟试验台,由悬架固定系统和伺服液压作动器固定系统组装而成,悬架固定系统包括悬架固定基座、横梁、减振器固定支架基座、减振器固定支架、弹簧固定顶杆、前车身替代板、悬架固定支架、后车身替代板及四自由度加载臂,伺服液压作动器固定系统包括悬挂伺服液压作动器龙门、垂向伺服液压作动器、侧向反力座、侧向伺服液压作动器、纵向反力座及纵向伺服液压作动器。本发明可针对悬架系统进行八通道道路模拟,单侧四个自由度可分别控制垂向力、侧向力、纵向力、侧倾力矩和制动力矩,不仅能够对待测悬架进行道路模拟试验,还可根据实际需求进行协调加载试验,可快速有效地实现对悬架系统进行耐久性考核。

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