公开(公告)号：CN207621191U

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201721588416.5

申请日：2017-11-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 施春轩 ,  关雨墙 ,  魏朋宇 ,  李十放

IPC: F16C35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种带有导向结构的差速器轴承盖，其特征在于：差速器轴承盖本体的两侧为轴承盖定位止口，轴承盖定位止口的上端端面均有向上凸起的定位凸台，两个定位凸台的外面切削出装配倒角。其能够解决现有结构轴承盖重量重、生产效率低的问题；解决轴承盖体积大、铸造成本高、工艺性差的问题；解决轴承盖定位精度差，主减速器总成落装困难的问题。

公开(公告)号：CN203666621U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201420010438.3

申请日：2014-01-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 施春轩 ,  李庆臣 ,  朱建华 ,  刘超

IPC: B60T1/06 ,  B60T17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种中央驻车制动器支承，其特征在于：中间轴位于壳体内，深沟球轴承位于壳体两端通过卡环固定连接，壳体两端的深沟球轴承对中间轴支承限位，中间轴一侧端头与突缘固定连接，另一侧端头与制动端突缘连接；制动端突缘有两个法兰面，其外部为大法兰面与制动鼓固定连接，内部为小法兰面与传动轴突缘固定连接；在壳体有制动突缘的一侧固定连接制动蹄片；定位销通过螺栓固定连接在车架吊板上，定位销与车架吊板之间有隔套限位，定位销两侧均有平垫圈，橡胶减振环套在定位销上，橡胶减振环与壳体的耳孔表面接触，橡胶减振环的接触面为锥面；车架吊板固定连接在车架横梁下方。其将中央驻车制动器布置在前桥传动轴的中间支承上，通过制动前轮从而实现需要在大坡路停车且驻车制动力矩不足的全驱越野汽车的使用需求。

公开(公告)号：CN204022369U

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201420433210.5

申请日：2014-08-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵明招 ,  徐红飞 ,  施春轩 ,  侯召鹏 ,  陈玉宝 ,  刘勇 ,  李冲 ,  赵寰 ,  安立新 ,  何缨 ,  李明辉 ,  李洪春

IPC: B66D1/36

Abstract: 本实用新型公开了一种越野车绞盘导绳结构，能够根据实际情况选择合适的导绳型式，其包括前导绳器、一号小导向滑轮、二号小导向滑轮、三号小导向滑轮、四号小导向滑轮、后导绳器、操作阀、减速器、油管、钢丝绳、油箱、齿轮泵以及绞盘前后导绳机构，绞盘前后导绳机构固定在车架上且位于三号小导向滑轮和四号小导向滑轮之间；当越野车绞盘导绳结构采用前导绳型式时，钢丝绳依次绕过前导绳器、一号小导向滑轮、二号小导向滑轮、三号小导向滑轮、绞盘前后导绳机构和减速器实现前导绳；当越野车绞盘导绳结构采用后导绳型式时，钢丝绳依次绕过后导绳器、四号小导向滑轮、绞盘前后导绳机构和减速器实现后导绳。