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公开(公告)号：CN107471925B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN107471925A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710563577.7
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
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公开(公告)号：CN104228931A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410453118.X
申请日：2014-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种随动转向器总成，该总成通过缸体固定于支架上，缸体的一端与上座固定连接；缸体的内部由大螺母分为上腔和下腔，缸体和上座上分别加工有连通上腔、下腔与外部液压管路的油孔；齿扇轴位于缸体内，其上的扇齿与大螺母的外齿配合，可带动大螺母移动；齿扇轴的转轴部分由缸体上的轴孔伸出与转向摆臂连接；丝杠输出轴沿缸体轴向布置安装在上座上，其位于缸体内的部分与大螺母配合，位于缸体外的部分与转向传动轴连接，可在大螺母的带动下转动。本发明的随动转向器总成可以应用于多转向器组成的转向系统中，能够大大简化双前桥或多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
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公开(公告)号：CN104443024A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410690258.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向系统，由转向操纵机构、各桥转向传动机构和各桥转向梯形机构组成,转向操纵机构与转向梯形机构间通过转向传动轴连接，转向系统的各桥转向梯形机构由转向传动机构串联构成；转向传动机构由各桥转向传动轴、调速减速器、过渡支撑组成；转向梯形机构包括转向桥转向器、左右转向臂、转向拉杆总成、随动转向器构成，转向器与随动转向器之间通过左右转向臂及转向拉杆连接。本转向系统取消了转向桥之间相互串联的杆件，避免了杆件运动空间大、易干涉、难布置的问题；各转向桥的转向在时间和转角方面的同步性更好，避免了轮胎早期磨损。
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公开(公告)号：CN206299751U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621314770.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种新型角传动箱总成，其特征在于：输入端轴承座、输出端轴承座与输入轴、输出轴之间均有油封密封，输入端轴承座、输出端轴承座与壳体之间垫有O形密封圈，输入轴位于壳体内的一端端头通过圆锥滚子轴承支撑，输入轴和输出轴的中段有深沟球轴承支撑，输出轴处的深沟球轴承为两层，两层深沟球轴承之间垫有隔套；输入轴上的输入端锥齿轮与输出轴上的输出端锥齿轮啮合。其结构简单紧凑，装配精度高，总成性能可靠性高，布置空间小，而且总成的间隙及启动力的调整精度高。新型角传动箱总成还具有防水功能，可满足特种车辆的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206297638U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621309425.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型电动备胎升降器，其特征在于：固定架固定连接在车体上方，车体后端固定连接有支撑架，翻转架的下端通过翻转销与支撑架轴连接，备胎放置在翻转架上，钢丝绳索对备胎限位，翻转架和固定架从左右两侧对备胎夹紧固定，固定架的中部固定连接有电机，固定架顶端通过锁紧螺栓固定连接滑轮总成，电机绳索一端与电机连接，电机绳索另一端经过滑轮总成后与翻转架固定连接；电机的启动开关布置在固定架的一侧，启动开关通过电线经继电器与电机连接。其采用电机作为备胎升降的动力源，维护简单，清洁环保；结构简单，操作轻便，拆卸及安装备胎时间比以往方案大大缩短；可使用若干个滑轮总成为电机绳索提供导向，方便各个零件的实车布置。
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公开(公告)号：CN206968315U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720837845.5
申请日：2017-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本实用新型避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206437058U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621420680.3
申请日：2016-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双前桥转向系统，其特征在于：方向盘总成固定连接在转向柱支架及铰链总成上，转向柱支架及铰链总成下方依次连接下转向轴总成、中转向传动轴总成、角传动箱总成，角传动箱总成与横向布置的下转向传动轴总成一端连接，下转向传动轴总成另一端与动力转向器总成连接，动力转向器总成底部连接一桥右转向臂，一桥右转向臂通过横向布置的转向横拉杆总成与一桥左转向臂后端连接，一桥左转向臂前端的立轴总成上连接一桥过渡转向臂，转向过渡拉杆总成前端与一桥过渡转向臂轴连接，转向过渡拉杆总成后端与二桥过渡转向臂轴连接，其布置简单合理、各组成部分工作同步性好，同时具有良好的拓展性。
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公开(公告)号：CN206288073U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621314786.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的立轴总成，其特征在于：立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。其可实现免维护，该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
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公开(公告)号：CN204264258U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420719268.6
申请日：2014-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆转向系统，由转向操纵机构、各桥转向传动机构和各桥转向梯形机构组成,转向操纵机构与转向梯形机构间通过转向传动轴连接，转向系统的各桥转向梯形机构由转向传动机构串联构成；转向传动机构由各桥转向传动轴、调速减速器、过渡支撑组成；转向梯形机构包括转向桥转向器、左右转向臂、转向拉杆总成、随动转向器构成，转向器与随动转向器之间通过左右转向臂及转向拉杆连接。本转向系统取消了转向桥之间相互串联的杆件，避免了杆件运动空间大、易干涉、难布置的问题；各转向桥的转向在时间和转角方面的同步性更好，避免了轮胎早期磨损。
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