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公开(公告)号：CN107424501B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710812920.7
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种自动送料发烟装置，包括自动送料装置、烟气发生箱和支撑架，烟气发生箱上开设有进料口；自动送料装置的导向机构包括丝杠滑块组件和导向轨道，推料板固定在滑块上，驱动机构驱动滑块移动；料管平行安装在导向轨道的一侧，推料板通过料管上的导向沟槽进入料管内推进烟饼在料管内移动。通过烟气发生箱上进料口与料管对接，并在驱动机构和丝杠滑块传动模式的配合下使得推料片的推进速度均匀可控，不仅实现了自动送料，而且烟气排放量均匀可控，达到了更真实的火灾烟气模拟效果，同时由于进料口的设置，无需再通过打开钢丝网挡门人工填料，有效避免了人工通过打开钢丝网挡门进行填料时大量接触烟气的问题，降低了工作人员的患病风险。
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公开(公告)号：CN111852535B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010633232.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通通风排烟技术领域，公开了一种分离岛式地铁地下车站站厅火灾通风排烟系统和方法，其中通风排烟系统包括两个相互分离的站厅，每个站厅均包括两个邻接的防烟分区，防烟分区通过通道与另一个站厅的相对的防烟分区相连通；每个防烟分区均一一对应地设有送风子系统和排烟子系统，送风子系统的送风管布设于送风子系统对应的防烟分区内以及与防烟分区连通的通道内；排烟子系统的排烟管布设于排烟子系统对应的防烟分区内以及与防烟分区连通的通道内。该分离岛式地铁地下车站站厅火灾通风排烟系统通过在两个站厅的两端各设置一个排烟子系统和送风子系统，可以有效减少送风管道和排烟管道的长度，降低风阻，提升送风排烟效率。
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公开(公告)号：CN110400462B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910680632.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于模糊理论的轨道交通客流监测预警方法及其系统，属于交通客流监测技术领域，解决了现有技术不能有效改善轨道交通运营效率低的问题。该方法包括如下步骤：实时采集轨道交通各个区域内的客流进出数据；实时获取各个区域内的环境因素，并将各所述环境因素分别量化；对上述轨道交通各个区域内的客流进出数据以及环境因素量化后数据分别进行模糊化处理，将获得的模糊化处理结果输入事先训练好的模糊推理判断机中，生成各个区域面临的风险等级以及未来客流进出量估计、站点疏散时间估计。该方法能够以智能化的客流检测预警取代人工监测判断，实时性和准确度更高，稳定性更强。
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公开(公告)号：CN110304009B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910586052.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及客车行驶安全技术领域，尤其涉及一种客车起火应急屏蔽帘系统及屏蔽方法。所述客车起火应急屏蔽帘系统包括：感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控模板和多组屏蔽帘机构；感烟式火灾探测器的输出端电连接火灾报警控制器的输入端，火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接数据处理器的输入端，数据处理器的输出端电连接电控模块的输入端，电控模块的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。本发明可以在客车车厢发生起火时对火势的蔓延起到阻碍作用，将火势困住在局部区域，避免火势蔓延过快而导致的乘客来不及逃生从而引发的事故，减少客车内人员的伤亡与经济损失。
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公开(公告)号：CN110415409A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910680513.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
IPC: G07C9/00 , G07B11/00 , G01V5/00 , G01N23/046 , G01N23/04
Abstract: 本发明涉及一种安检与检票一体化的闸机系统，属于安检与检票一体化技术领域。该系统包括无包检票通道、自助安检检票通道、人工检票通道中的一种或多种；所述无包检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；所述自助安检检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；每两条所述自助安检检票通道间设置一台X射线智能安检机；所述人工检票通道包括一台检票闸机、一台人体安检仪、双视角智能安检机。本发明不仅解决了大量的工程问题，而且有效地实现缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110399923A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680499.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于多数据融合的客流监测方法及系统，包括选定一目标区域，预设所述目标区域内人员存量初值；根据多个通量式计数设备分别获取的客流进入该区域和离开该区域的人数及所述人员存量初值计算出第一存量估计Pa，并根据客流通量和设备误差率计算出第一存量估计误差Ea；根据各个存量式计数设备获取人数的加和及设备拼缝处产生的人数重复误差计算出第二存量估计Pb，并根据所述第二存量估计和设备误差率计算出第二存量估计误差Eb；根据所述第一存量估计Pa和所述第二存量估计Pb以及对应的第一存量估计误差Ea和第二存量估计误差Eb，计算出人数存量综合估计及该综合估计的误差范围。本发明解决了目前客流监测存在误差，精度无法满足实际应用的要求。
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公开(公告)号：CN110262085A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910459527.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及交通安全领域，公开了一种用于识别驾驶员是否处于异常突发状态的墨镜及方法。本发明根据6轴加速度计的数据及皮电反应传感器的数据判断驾驶员是否佩戴该墨镜、并记录正常驾驶状态下的数据范围。微处理器根据GPS的数据可判断车速是否过快，是否有必要进行辅助驾驶。微处理器通过实时分析6轴加速度计及皮电反应传感器的数据和并与正常驾驶状态下的数据做对比可判断驾驶员是否发生突发情况及是否请求汽车处理器发出信号对车辆进行减速制动，避免车辆失控。当驾驶员不使用该墨镜时，墨镜可在墨镜支架装置上进行无线充电。本发明结构简单，工作可靠，可有效解决戴墨镜驾驶员发生突发情况时车辆失控的问题。
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公开(公告)号：CN109830105A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910201726.4
申请日：2019-03-18
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种防止车辆碰撞路侧固定危险物的装置，路侧固定危险物上设有激光扫描雷达、无线通信设备、液晶显示屏和通信装置，所述激光扫描雷达通过无线通信设备连接车联网平台，所述车联网平台通过CAN总线连接车辆的中央处理器，所述中央处理器还分别连接车辆的制动模块与车辆内部仪表台上的蜂鸣器；所述无线通信设备还分别连接并将信号发送至液晶显示屏和通信装置。本发明还涉及一种防止车辆碰撞路侧固定危险物的方法。本发明将车辆的防碰撞技术与车联网相结合，计算得到路侧固定危险物前方车辆理论制动距离，并与安全车距进行比较分析，从而得出处理措施，保障行驶车辆安全性。
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公开(公告)号：CN109798631A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910258511.6
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: F24F11/32 , F24F11/52 , F24F11/64 , F24F11/70 , F24F110/10 , F24F140/20
Abstract: 本发明涉及一种地铁机房温度调节优化系统及方法，属于铁路机房空调控制技术领域。所述温度调节优化系统包括用于检测各机房温度的温度传感器，分别用于确定各机房空调通风管开度和冷却液温度的通风管开度传感器和冷却液温度传感器，用于将温度信号整形、放大、滤波获取稳定模拟信号的信号处理电路，用于进行温度信息分析处理的数据处理装置，用于实时显示各机房温度进行各机房调温分级的显示器，用于实现各机房温度调节的控制装置，以及进行各机房故障报警的报警装置。本发明能够通过实时监控地铁各机房温度变化，对各机房降温进行分级，通过控制装置进行有效实现各机房降温，保障电子设备正常工作，实现机房降温系统优化并对故障机房进行报警。
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公开(公告)号：CN107972680B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711211623.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开一种地铁疏散平台至轨行区的快速疏散装置和方法，包括疏散梯，疏散梯一端连接端套的下端，端套的上端与疏散平台转动连接；疏散梯上设有环形螺栓，疏散平台上设有凹槽，凹槽内设有锁定装置，环形螺栓能够插入所述凹槽，锁定装置能够锁定和释放环形螺栓。在疏散过程中，通过操作锁定装置可快速解除对疏散梯的锁定，由于疏散梯一端被释放而另一端与疏散平台转动连接，在重力的作用下，疏散梯将旋转至垂直疏散平台状态，乘客可在疏散平台上将其展开并搭在轨行区上，在疏散平台上的乘客便可通过该装置快速转移至轨行区进行疏散。本发明便于安装，操作简便，对地铁列车正常运行没有任何影响，对地铁区间隧道人员疏散有重要的安全意义。
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