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公开(公告)号：CN110400462B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910680632.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于模糊理论的轨道交通客流监测预警方法及其系统，属于交通客流监测技术领域，解决了现有技术不能有效改善轨道交通运营效率低的问题。该方法包括如下步骤：实时采集轨道交通各个区域内的客流进出数据；实时获取各个区域内的环境因素，并将各所述环境因素分别量化；对上述轨道交通各个区域内的客流进出数据以及环境因素量化后数据分别进行模糊化处理，将获得的模糊化处理结果输入事先训练好的模糊推理判断机中，生成各个区域面临的风险等级以及未来客流进出量估计、站点疏散时间估计。该方法能够以智能化的客流检测预警取代人工监测判断，实时性和准确度更高，稳定性更强。
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公开(公告)号：CN110415409A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910680513.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
IPC: G07C9/00 , G07B11/00 , G01V5/00 , G01N23/046 , G01N23/04
Abstract: 本发明涉及一种安检与检票一体化的闸机系统，属于安检与检票一体化技术领域。该系统包括无包检票通道、自助安检检票通道、人工检票通道中的一种或多种；所述无包检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；所述自助安检检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；每两条所述自助安检检票通道间设置一台X射线智能安检机；所述人工检票通道包括一台检票闸机、一台人体安检仪、双视角智能安检机。本发明不仅解决了大量的工程问题，而且有效地实现缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
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公开(公告)号：CN110399923A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680499.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于多数据融合的客流监测方法及系统，包括选定一目标区域，预设所述目标区域内人员存量初值；根据多个通量式计数设备分别获取的客流进入该区域和离开该区域的人数及所述人员存量初值计算出第一存量估计Pa，并根据客流通量和设备误差率计算出第一存量估计误差Ea；根据各个存量式计数设备获取人数的加和及设备拼缝处产生的人数重复误差计算出第二存量估计Pb，并根据所述第二存量估计和设备误差率计算出第二存量估计误差Eb；根据所述第一存量估计Pa和所述第二存量估计Pb以及对应的第一存量估计误差Ea和第二存量估计误差Eb，计算出人数存量综合估计及该综合估计的误差范围。本发明解决了目前客流监测存在误差，精度无法满足实际应用的要求。
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公开(公告)号：CN110395298B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910680549.2
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客流智能引导系统及方法，属于客流引导技术领域，解决地铁列车客流不均问题；系统包括地铁车站客流计数单元用于统计车站内的候车客流量Q和站台的每个屏蔽门的客流量D；地铁车厢客流计数单元用于统计地铁车厢内的客流量P；引导控制单元用于接收所述地铁车站客流计数单元和地铁车厢客流计数单元的统计的客流量，进行客流分析、监测预警；并且通过综合考虑站点地图，前后站情况，对地铁线路上的各车站的客流进行引导，给出地铁车辆不同车门的转移推荐度和乘客转移方向。本发明有效地对各个屏蔽门、车厢内、站台上的客流量进行计数和分析，得出不同车厢的推荐转移度和转移方向转移乘客，使得拥挤的情况得以缓解。
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公开(公告)号：CN110399923B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910680499.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于多数据融合的客流监测方法及系统，包括选定一目标区域，预设所述目标区域内人员存量初值；根据多个通量式计数设备分别获取的客流进入该区域和离开该区域的人数及所述人员存量初值计算出第一存量估计Pa，并根据客流通量和设备误差率计算出第一存量估计误差Ea；根据各个存量式计数设备获取人数的加和及设备拼缝处产生的人数重复误差计算出第二存量估计Pb，并根据所述第二存量估计和设备误差率计算出第二存量估计误差Eb；根据所述第一存量估计Pa和所述第二存量估计Pb以及对应的第一存量估计误差Ea和第二存量估计误差Eb，计算出人数存量综合估计及该综合估计的误差范围。本发明解决了目前客流监测存在误差，精度无法满足实际应用的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110395298A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680549.2
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客流智能引导系统及方法，属于客流引导技术领域，解决地铁列车客流不均问题；系统包括地铁车站客流计数单元用于统计车站内的候车客流量Q和站台的每个屏蔽门的客流量D；地铁车厢客流计数单元用于统计地铁车厢内的客流量P；引导控制单元用于接收所述地铁车站客流计数单元和地铁车厢客流计数单元的统计的客流量，进行客流分析、监测预警；并且通过综合考虑站点地图，前后站情况，对地铁线路上的各车站的客流进行引导，给出地铁车辆不同车门的转移推荐度和乘客转移方向。本发明有效地对各个屏蔽门、车厢内、站台上的客流量进行计数和分析，得出不同车厢的推荐转移度和转移方向转移乘客，使得拥挤的情况得以缓解。
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公开(公告)号：CN110395271B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910680614.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法，属于屏蔽门技术领域，解决了现有技术屏蔽门系统没有统计客流量进而无法准确保障人车安全的问题。该系统包括：车厢客流计数器，用于在屏蔽门开启前采集该节车厢的乘客存量数据；立体视觉客流计数器，用于在屏蔽门开启至准备关闭的时段内采集乘客上下车客流数据，并在屏蔽门准备关闭时刻识别屏蔽门区域是否有人或物，获得客流数据和识别结果；屏蔽门控制器，用于到站后控制屏蔽门开启，进入乘降计数模式，根据上述客流数据结合存量数据判断是否超载，如果不超载，在屏蔽门准备关闭时刻进入安全确认模式，根据上述识别结果判断屏蔽门区域是否安全，如果不安全发出警报，安全后控制屏蔽门关闭。
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公开(公告)号：CN110400462A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680632.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于模糊理论的轨道交通客流监测预警方法及其系统，属于交通客流监测技术领域，解决了现有技术不能有效改善轨道交通运营效率低的问题。该方法包括如下步骤：实时采集轨道交通各个区域内的客流进出数据；实时获取各个区域内的环境因素，并将各所述环境因素分别量化；对上述轨道交通各个区域内的客流进出数据以及环境因素量化后数据分别进行模糊化处理，将获得的模糊化处理结果输入事先训练好的模糊推理判断机中，生成各个区域面临的风险等级以及未来客流进出量估计、站点疏散时间估计。该方法能够以智能化的客流检测预警取代人工监测判断，实时性和准确度更高，稳定性更强。
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公开(公告)号：CN110395271A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680614.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法，属于屏蔽门技术领域，解决了现有技术屏蔽门系统没有统计客流量进而无法准确保障人车安全的问题。该系统包括：车厢客流计数器，用于在屏蔽门开启前采集该节车厢的乘客存量数据；立体视觉客流计数器，用于在屏蔽门开启至准备关闭的时段内采集乘客上下车客流数据，并在屏蔽门准备关闭时刻识别屏蔽门区域是否有人或物，获得客流数据和识别结果；屏蔽门控制器，用于到站后控制屏蔽门开启，进入乘降计数模式，根据上述客流数据结合存量数据判断是否超载，如果不超载，在屏蔽门准备关闭时刻进入安全确认模式，根据上述识别结果判断屏蔽门区域是否安全，如果不安全发出警报，安全后控制屏蔽门关闭。
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公开(公告)号：CN107424501B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710812920.7
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种自动送料发烟装置，包括自动送料装置、烟气发生箱和支撑架，烟气发生箱上开设有进料口；自动送料装置的导向机构包括丝杠滑块组件和导向轨道，推料板固定在滑块上，驱动机构驱动滑块移动；料管平行安装在导向轨道的一侧，推料板通过料管上的导向沟槽进入料管内推进烟饼在料管内移动。通过烟气发生箱上进料口与料管对接，并在驱动机构和丝杠滑块传动模式的配合下使得推料片的推进速度均匀可控，不仅实现了自动送料，而且烟气排放量均匀可控，达到了更真实的火灾烟气模拟效果，同时由于进料口的设置，无需再通过打开钢丝网挡门人工填料，有效避免了人工通过打开钢丝网挡门进行填料时大量接触烟气的问题，降低了工作人员的患病风险。
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