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公开(公告)号：CN115979397B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211538626.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种基于加速过程的地铁车厢载客量分布检测方法和设备。所述分布检测方法包括：获取当前列车运行状态参数，计算各驱动电机即刻所贡献的等效牵引力；获取列车在出站后恒加速过程中各车厢之间的拉/压力值，结合所获得的各驱动电机等效牵引力和列车即刻加速度，计算各车厢总重量；根据得到的各车厢总重量计算各车厢人数；根据各车厢人数得到地铁车厢载客量分布。本发明为地铁车厢载客量分布检测提供了一种新的思路，为客流引导系统提供了数据支持。
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公开(公告)号：CN110304009B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910586052.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及客车行驶安全技术领域，尤其涉及一种客车起火应急屏蔽帘系统及屏蔽方法。所述客车起火应急屏蔽帘系统包括：感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控模板和多组屏蔽帘机构；感烟式火灾探测器的输出端电连接火灾报警控制器的输入端，火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接数据处理器的输入端，数据处理器的输出端电连接电控模块的输入端，电控模块的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。本发明可以在客车车厢发生起火时对火势的蔓延起到阻碍作用，将火势困住在局部区域，避免火势蔓延过快而导致的乘客来不及逃生从而引发的事故，减少客车内人员的伤亡与经济损失。
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公开(公告)号：CN110262085A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910459527.3
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及交通安全领域，公开了一种用于识别驾驶员是否处于异常突发状态的墨镜及方法。本发明根据6轴加速度计的数据及皮电反应传感器的数据判断驾驶员是否佩戴该墨镜、并记录正常驾驶状态下的数据范围。微处理器根据GPS的数据可判断车速是否过快，是否有必要进行辅助驾驶。微处理器通过实时分析6轴加速度计及皮电反应传感器的数据和并与正常驾驶状态下的数据做对比可判断驾驶员是否发生突发情况及是否请求汽车处理器发出信号对车辆进行减速制动，避免车辆失控。当驾驶员不使用该墨镜时，墨镜可在墨镜支架装置上进行无线充电。本发明结构简单，工作可靠，可有效解决戴墨镜驾驶员发生突发情况时车辆失控的问题。
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公开(公告)号：CN109798631A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910258511.6
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: F24F11/32 , F24F11/52 , F24F11/64 , F24F11/70 , F24F110/10 , F24F140/20
Abstract: 本发明涉及一种地铁机房温度调节优化系统及方法，属于铁路机房空调控制技术领域。所述温度调节优化系统包括用于检测各机房温度的温度传感器，分别用于确定各机房空调通风管开度和冷却液温度的通风管开度传感器和冷却液温度传感器，用于将温度信号整形、放大、滤波获取稳定模拟信号的信号处理电路，用于进行温度信息分析处理的数据处理装置，用于实时显示各机房温度进行各机房调温分级的显示器，用于实现各机房温度调节的控制装置，以及进行各机房故障报警的报警装置。本发明能够通过实时监控地铁各机房温度变化，对各机房降温进行分级，通过控制装置进行有效实现各机房降温，保障电子设备正常工作，实现机房降温系统优化并对故障机房进行报警。
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公开(公告)号：CN107972680B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711211623.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开一种地铁疏散平台至轨行区的快速疏散装置和方法，包括疏散梯，疏散梯一端连接端套的下端，端套的上端与疏散平台转动连接；疏散梯上设有环形螺栓，疏散平台上设有凹槽，凹槽内设有锁定装置，环形螺栓能够插入所述凹槽，锁定装置能够锁定和释放环形螺栓。在疏散过程中，通过操作锁定装置可快速解除对疏散梯的锁定，由于疏散梯一端被释放而另一端与疏散平台转动连接，在重力的作用下，疏散梯将旋转至垂直疏散平台状态，乘客可在疏散平台上将其展开并搭在轨行区上，在疏散平台上的乘客便可通过该装置快速转移至轨行区进行疏散。本发明便于安装，操作简便，对地铁列车正常运行没有任何影响，对地铁区间隧道人员疏散有重要的安全意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115979397A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211538626.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种基于加速过程的地铁车厢载客量分布检测方法和设备。所述分布检测方法包括：获取当前列车运行状态参数，计算各驱动电机即刻所贡献的等效牵引力；获取列车在出站后恒加速过程中各车厢之间的拉/压力值，结合所获得的各驱动电机等效牵引力和列车即刻加速度，计算各车厢总重量；根据得到的各车厢总重量计算各车厢人数；根据各车厢人数得到地铁车厢载客量分布。本发明为地铁车厢载客量分布检测提供了一种新的思路，为客流引导系统提供了数据支持。
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公开(公告)号：CN109859434B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910264540.3
申请日：2019-04-03
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站通风排烟优化控制系统及方法，所述控制系统包括若干个烟雾报警器，其均匀布置在站台区域上方，每个烟雾报警器均包括温度传感器和烟雾传感器；所述若干个烟雾报警器的输出端均通过信号调理电路连接编码开关量寻址报警装置的输入端；所述编码开关量寻址报警装置的输出端连接火灾报警控制器的输入端，同时GPS装置也接入所述火灾报警控制器的输入端；所述火灾报警控制器的输出端分别连接隧道风机和排风阀。本发明在地铁站发生火灾时能够通过烟雾报警器及时感测火灾发生情况，实时传送火灾信号给中央火灾报警控制器，发送控制信号给火灾发生区域的排风阀及隧道风机，进行定点火灾烟雾排风，达到火情烟雾排放的最优化处理。
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公开(公告)号：CN109798631B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910258511.6
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: F24F11/32 , F24F11/52 , F24F11/64 , F24F11/70 , F24F110/10 , F24F140/20
Abstract: 本发明涉及一种地铁机房温度调节优化系统及方法，属于铁路机房空调控制技术领域。所述温度调节优化系统包括用于检测各机房温度的温度传感器，分别用于确定各机房空调通风管开度和冷却液温度的通风管开度传感器和冷却液温度传感器，用于将温度信号整形、放大、滤波获取稳定模拟信号的信号处理电路，用于进行温度信息分析处理的数据处理装置，用于实时显示各机房温度进行各机房调温分级的显示器，用于实现各机房温度调节的控制装置，以及进行各机房故障报警的报警装置。本发明能够通过实时监控地铁各机房温度变化，对各机房降温进行分级，通过控制装置进行有效实现各机房降温，保障电子设备正常工作，实现机房降温系统优化并对故障机房进行报警。
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公开(公告)号：CN110304009A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910586052.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及客车行驶安全技术领域，尤其涉及一种客车起火应急屏蔽帘系统及屏蔽方法。所述客车起火应急屏蔽帘系统包括：感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控模板和多组屏蔽帘机构；感烟式火灾探测器的输出端电连接火灾报警控制器的输入端，火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接数据处理器的输入端，数据处理器的输出端电连接电控模块的输入端，电控模块的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。本发明可以在客车车厢发生起火时对火势的蔓延起到阻碍作用，将火势困住在局部区域，避免火势蔓延过快而导致的乘客来不及逃生从而引发的事故，减少客车内人员的伤亡与经济损失。
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公开(公告)号：CN107389213B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710671857.X
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明提供一种管廊火灾信息采集系统和判定防火门开启时机的方法，用于解决无法确定防火门开启和排烟系统打开时间的问题。其中，系统包括：第一一氧化碳浓度探测模块、第一温度采集模块、第一数据传输模块、第二一氧化碳浓度探测模块、第二温度采集模块；第二数据传输模块；第一一氧化碳浓度探测模块、第一温度采集模块连接第一数据传输模块；第二一氧化碳浓度探测模块、第二温度采集模块连接第二数据传输模块。本发明的系统可以有效减少采集模块和传输模块在火灾期间被烧毁可能性，进而能够实时收集着火区间内一氧化碳浓度信息和温度信息，使灭火人员实时监控着火区域的火灾情况，并准确计算/获知打开防火门的时机。
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