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公开(公告)号：CN112896530A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110262225.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/24
Abstract: 本发明属于电动航空技术领域，公开一种电动飞机的辅助推进方法及电动飞机，第一推进装置驱动飞机本体飞行，第二推进装置与飞机本体对接，进而第一推进装置和第二推进装置同时驱动飞机本体飞行；所述电动飞机用于执行上述的电动飞机的辅助推进方法，包括飞机本体、第一推进装置和辅助推进装置，第一推进装置安装在飞机本体上，辅助推进装置包括第二推进装置和第三推进装置，第二推进装置和第三推进装置可选择地与飞机本体对接。本发明的电动飞机的辅助推进方法及电动飞机利用辅助推进装置辅助第一推进装置来驱动飞机本体飞行，能够提高飞行航程。
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公开(公告)号：CN109204883B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811383712.0
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机制造及测试技术领域，具体公开了一种用于风洞试验的通气短舱，所述通气短舱包括短舱外罩，所述短舱外罩围设形成有通气流道，所述通气短舱还包括堵锥，所述堵锥包括同轴设置的固定部和移动部，所述固定部固定在所述通气流道内，所述移动部一端与所述固定部滑动连接，所述移动部的另一端能伸出所述通气流道的出气口，且所述另一端的外径沿远离所述固定部的方向逐渐收缩。本发明提供的通气短舱，能够实现风洞测试过程中通气短舱流量系数的连续调节，提高风洞试验的连续性，降低设计和测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119026246A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411201488.4
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本说明书实施例公开了一种基于物理约束的机身类部件参数化设计方法，所述方法包括：获取目标部件的初始几何外形，确定所述初始几何外形的分段信息；其中，所述目标部件为机身类部件；根据所述分段信息确定所述目标部件的物理约束信息以及设置所述目标部件的基本参数；根据所述物理约束信息和基本参数，利用基于NURBS方法及超椭圆曲线的几何参数化设计方法生成所述目标部件的设计外形。
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公开(公告)号：CN116401907A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310182225.2
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种风洞试验数据静气弹修正方法、装置、设备及存储介质，涉及航空风洞试验技术领域，用于减少计算过程中所占用的计算机内存，并提高数据转换效率。方法主要包括：基于三维非结构化流体网格，通过多进程对飞机风洞试验模型基于RANS方程并行流体力学数值模拟，得到飞机风洞试验模型表面的气动载荷数据；根据二维非结构化网格的表面气动网格点与几何非线性结构有限元模型中梁单元的映射关系以及载荷传输定理，将飞机风洞试验模型表面的气动载荷数据插值到几何非线性结构有限元模型相应的加载节点上；根据飞机风洞试验模型变形量和所述气动力差值，得到修正后的飞机风洞试验模型气动力。
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公开(公告)号：CN109204883A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811383712.0
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及飞机制造及测试技术领域，具体公开了一种用于风洞试验的通气短舱，所述通气短舱包括短舱外罩，所述短舱外罩围设形成有通气流道，所述通气短舱还包括堵锥，所述堵锥包括同轴设置的固定部和移动部，所述固定部固定在所述通气流道内，所述移动部一端与所述固定部滑动连接，所述移动部的另一端能伸出所述通气流道的出气口，且所述另一端的外径沿远离所述固定部的方向逐渐收缩。本发明提供的通气短舱，能够实现风洞测试过程中通气短舱流量系数的连续调节，提高风洞试验的连续性，降低设计和测试成本。
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公开(公告)号：CN209142418U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821911119.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型涉及飞机制造及测试技术领域，具体公开了一种用于风洞试验的通气短舱，所述通气短舱包括短舱外罩，所述短舱外罩围设形成有通气流道，所述通气短舱还包括堵锥，所述堵锥包括同轴设置的固定部和移动部，所述固定部固定在所述通气流道内，所述移动部一端与所述固定部滑动连接，所述移动部的另一端能伸出所述通气流道的出气口，且所述另一端的外径沿远离所述固定部的方向逐渐收缩。本实用新型提供的通气短舱，能够实现风洞测试过程中通气短舱流量系数的连续调节，提高风洞试验的连续性，降低设计和测试成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN306817076S
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202130130104.5
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：无人机辅助组合式电推进器。
2.本外观设计产品的用途：用于无人机辅助组合式电推进器。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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