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公开(公告)号：CN112503274A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011349420.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油系统的管路及管路系统，所述管路系统包括第一管路、第二管路和管路连接机构。第一管路的管路端头包括内周壁、第一凹槽和突起部。用于容纳密封件的第一凹槽设置在内周壁的端部外表面上。突起部从内周壁的外表面向外突出并围绕管路端头的外表面形成环形空腔，环形空腔的一端封闭，另一端朝向管路端头的对应端部敞开，而且在突起部的外表面设有第二凹槽。管路连接机构能够套设在第一管路和第二管路的相邻的端部上而密封地接合第一管路和第二管路。该管路系统允许在不同管路相互对接的位置不设置额外的支架。
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公开(公告)号：CN103057714B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310001195.7
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/18
Abstract: 本发明提供一种辅助燃油系统，包括：加油子系统，其用于向辅助油箱内添加燃油；通气子系统，其用于保证所述辅助油箱内压力；以及转输子系统，其用于将辅助油箱内的燃油同时转输至飞机燃油系统的左、右主油箱内。本发明的辅助燃油系统可同时向飞机的两个主油箱内转输燃油，在飞机飞行时自动对其辅助油箱的燃油转输进行控制，有效地维持了飞机燃油系统的重心。
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公开(公告)号：CN112503274B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011349420.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油系统的管路及管路系统，所述管路系统包括第一管路、第二管路和管路连接机构。第一管路的管路端头包括内周壁、第一凹槽和突起部。用于容纳密封件的第一凹槽设置在内周壁的端部外表面上。突起部从内周壁的外表面向外突出并围绕管路端头的外表面形成环形空腔，环形空腔的一端封闭，另一端朝向管路端头的对应端部敞开，而且在突起部的外表面设有第二凹槽。管路连接机构能够套设在第一管路和第二管路的相邻的端部上而密封地接合第一管路和第二管路。该管路系统允许在不同管路相互对接的位置不设置额外的支架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119412498A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411758326.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种线缆穿墙密封组件，其包括：主体部，主体部在线缆延伸的第一方向上部分地穿过肋板的穿线孔，主体部在第一方向上具有与线缆的多根导线对应的多个导线孔，以及卡环，卡环的内周面环绕并且抵靠主体部的外周面，卡环的侧面抵靠肋板并且固定到肋板。
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公开(公告)号：CN103057714A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310001195.7
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/18
Abstract: 本发明提供一种辅助燃油系统，包括：加油子系统，其用于向辅助油箱内添加燃油；通气子系统，其用于保证所述辅助油箱内压力；以及转输子系统，其用于将辅助油箱内的燃油同时转输至飞机燃油系统的左、右主油箱内。本发明的辅助燃油系统可同时向飞机的两个主油箱内转输燃油，在飞机飞行时自动对其辅助油箱的燃油转输进行控制，有效地维持了飞机燃油系统的重心。
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公开(公告)号：CN216468587U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122740738.X
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种用于飞行器的恒压加放油设备，包括：管道增压泵，所述管道增压泵通过加放油管道与用于连接到地面加油车或抽油车的第一飞行器压力加放油接头和用于连接到飞行器的第二飞行器压力加放油接头相连接；设置在所述管道增压泵的与所述第一飞行器压力加放油接头相对的一侧处的第一压力传感器；以及控制器，所述控制器与所述管道增压泵电连接在一起。
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公开(公告)号：CN211001873U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922114880.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/20
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机油箱放沉淀装置1，包括顶针10、集油部20和导流部40，集油部20形成容纳流体的空间并且具有开口部22，导流部40形成细长通道并且在一个端部处可使流体连通地连接到集油部20，其中，集油部20是柔性的，并且顶针10适于附接到该集油部20，并且，该放沉淀装置1还包括粘附部30，该粘附部30围绕集油部20的开口部22的周缘21向外延伸设置，并且该粘附部30具有粘接面31。
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公开(公告)号：CN222717585U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421620700.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种用于飞机燃油系统的加油电磁阀，包括：阀芯，阀芯可移动地布置在电磁阀外壳的内腔；动铁芯，动铁芯连接到阀芯，并驱动阀芯沿轴线移动；以及线圈，线圈围绕动铁芯；超控装置，超控装置具有操作组件，操作组件设有第一接合部，第一接合部设置成与关联于阀芯的第二接合部可操作地接合和脱离；操作组件具有第一状态和第二状态，当操作组件处于第一状态时，第一接合部与第二接合部接合时，操作组件能够驱动阀芯沿轴线移动，当操作组件处于第二状态时，第一接合部与第二接合部脱离接合，操作组件与动铁芯脱离。采用本实用新型加油电磁阀，在加油电磁阀内部线圈烧毁或电磁阀供电发生异常时仍能通过手动方式进行加油控制。
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