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公开(公告)号：CN106799848B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201611136026.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种“C”形橡胶芯模的成型方法，包括如下步骤：把第一层“C”形未硫化橡胶铺设在橡胶芯模成型模具的凹部内并与所述凹部紧密贴合，采用真空袋把所述“C”形未硫化橡胶压实；在所述第一层“C”形未硫化橡胶上，铺设芯模夹层，采用真空袋把所述芯模夹层11压实到所述“C”未硫化橡胶内；把由上一步骤得到的铺设有芯模夹层的“C”未硫化橡胶作为整体进行封装，进罐固化，脱模后形成“C”形橡胶芯模。本发明的目的在于优化复合材料“工”形类构件成型技术，提供一种可靠的芯模替代传统金属芯模以及橡胶软模，解决成型过程中压力传递一致性问题，提高复合材料制件内部质量。
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公开(公告)号：CN112503274B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011349420.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油系统的管路及管路系统，所述管路系统包括第一管路、第二管路和管路连接机构。第一管路的管路端头包括内周壁、第一凹槽和突起部。用于容纳密封件的第一凹槽设置在内周壁的端部外表面上。突起部从内周壁的外表面向外突出并围绕管路端头的外表面形成环形空腔，环形空腔的一端封闭，另一端朝向管路端头的对应端部敞开，而且在突起部的外表面设有第二凹槽。管路连接机构能够套设在第一管路和第二管路的相邻的端部上而密封地接合第一管路和第二管路。该管路系统允许在不同管路相互对接的位置不设置额外的支架。
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公开(公告)号：CN106827592B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611225076.X
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种复合材料结构制造组合模具的密封方法，包括步骤：将第一模具分块和第二模具分块组装并密封形成组合模具，其中第一模具分块的凸块具有第一垂直装配表面和第一水平装配表面；第二模具分块的凹口具有第二垂直装配表面和第二水平装配表面；其中在所述凸块的第一水平装配表面和所述凹口的第二水平装配表面分别开有填充第一密封胶条的密封凹槽；其中在所述凹口内开有填充第二密封胶条并溢出模具组装时多余的密封胶的相互平行布置的两个溢胶槽；在模具的铺贴面上铺贴复合材料制件；使用真空袋进行封装，真空袋边缘的真空袋密封胶条与所述凹口内的第二密封胶条密封在一起；完成封装，抽真空压实，进行后续固化操作。
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公开(公告)号：CN112503274A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011349420.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油系统的管路及管路系统，所述管路系统包括第一管路、第二管路和管路连接机构。第一管路的管路端头包括内周壁、第一凹槽和突起部。用于容纳密封件的第一凹槽设置在内周壁的端部外表面上。突起部从内周壁的外表面向外突出并围绕管路端头的外表面形成环形空腔，环形空腔的一端封闭，另一端朝向管路端头的对应端部敞开，而且在突起部的外表面设有第二凹槽。管路连接机构能够套设在第一管路和第二管路的相邻的端部上而密封地接合第一管路和第二管路。该管路系统允许在不同管路相互对接的位置不设置额外的支架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106827592A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611225076.X
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B29C70/54 , B29C33/0038 , B29C70/342
Abstract: 本发明提供一种复合材料结构制造组合模具的密封方法，包括步骤：将第一模具分块和第二模具分块组装并密封形成组合模具，其中第一模具分块的凸块具有第一垂直装配表面和第一水平装配表面；第二模具分块的凹口具有第二垂直装配表面和第二水平装配表面；其中在所述凸块的第一水平装配表面和所述凹口的第二水平装配表面分别开有填充第一密封胶条的密封凹槽；其中在所述凹口内开有填充第二密封胶条并溢出模具组装时多余的密封胶的相互平行布置的两个溢胶槽；在模具的铺贴面上铺贴复合材料制件；使用真空袋进行封装，真空袋边缘的真空袋密封胶条与所述凹口内的第二密封胶条密封在一起；完成封装，抽真空压实，进行后续固化操作。
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公开(公告)号：CN106799851B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201611225077.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供基于铺丝技术的复合材料帽形加筋壁板的成型制造方法，包括：在壁板阳模成型模具的帽形加筋槽内表面涂敷脱模剂或者铺贴脱模布，然后再铺贴帽形加筋件或者放置固化好的帽形加筋件；在帽形加筋件的凹槽内放置涂敷脱模剂或者缠绕脱模布的橡胶管，橡胶管内放置与其形状相适应的内部支撑件，内部支撑件和橡胶管之间放置两端开口的管状真空袋，并将橡胶管固定到壁板阳模成型模具上；在帽形加筋件的空区域内填充填料；在成型模具的外表面采用自动铺丝设备铺出蒙皮；在蒙皮的外表面覆盖一层工艺盖板；打真空袋并抽真空，然后加温加压，固化成型；冷却后，脱去壁板阳模成型模具，并抽出橡胶管，得到复合材料帽形加筋壁板。
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公开(公告)号：CN106799851A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611225077.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B29C70/44 , B29C70/542 , B29L2007/002
Abstract: 本发明提供基于铺丝技术的复合材料帽形加筋壁板的成型制造方法，包括：在壁板阳模成型模具的帽形加筋槽内表面涂敷脱模剂或者铺贴脱模布，然后再铺贴帽形加筋件或者放置固化好的帽形加筋件；在帽形加筋件的凹槽内放置涂敷脱模剂或者缠绕脱模布的橡胶管，橡胶管内放置与其形状相适应的内部支撑件，内部支撑件和橡胶管之间放置两端开口的管状真空袋，并将橡胶管固定到壁板阳模成型模具上；在帽形加筋件的空区域内填充填料；在成型模具的外表面采用自动铺丝设备铺出蒙皮；在蒙皮的外表面覆盖一层工艺盖板；打真空袋并抽真空，然后加温加压，固化成型；冷却后，脱去壁板阳模成型模具，并抽出橡胶管，得到复合材料帽形加筋壁板。
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公开(公告)号：CN106799848A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611136026.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B29C70/342 , B29C33/3842 , B29C33/405 , B29C70/446 , B29C2033/385 , F16S3/00
Abstract: 本发明提供一种“C”形橡胶芯模的成型方法，包括如下步骤：把第一层“C”形未硫化橡胶铺设在橡胶芯模成型模具的凹部内并与所述凹部紧密贴合，采用真空袋把所述“C”形未硫化橡胶压实；在所述第一层“C”形未硫化橡胶上，铺设芯模夹层，采用真空袋把所述芯模夹层11压实到所述“C”未硫化橡胶内；把由上一步骤得到的铺设有芯模夹层的“C”未硫化橡胶作为整体进行封装，进罐固化，脱模后形成“C”形橡胶芯模。本发明的目的在于优化复合材料“工”形类构件成型技术，提供一种可靠的芯模替代传统金属芯模以及橡胶软模，解决成型过程中压力传递一致性问题，提高复合材料制件内部质量。
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公开(公告)号：CN212352606U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020513350.9
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种制造整体筒段的组合模具，组合模具包括模具筒体，模具筒体包括构成模具筒体的工作面的至少两对的分块模具。其中，每一对的分块模具对置，每一分块模具包括分块模具主体和分块模具框架。分块模具主体具有在顶侧的构成工作面的外轮廓面和在两侧的与相邻的分块模具的分块模具主体配合的配合面，分块模具主体固定地支承在分块模具框架上。相邻的分块模具框架被构型，同时，相邻配合的两个分块模具主体的配合面的构造彼此是不同的，使得分块模具组合后，一个分块模具能够相对相邻的分块模具向内移动。如此，该组合模具可适用于等直筒段、圆锥筒段和复杂曲率筒段整体成型。
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