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公开(公告)号：CN111846282B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010737459.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本公开涉及一种自动化测试系统和方法。所述系统包括：适用于测试被测件的试验台，所述试验台被配置成基于测试脚本来测试所述被测件，所述测试脚本中定义了所述试验台需要对所述被测件所作出的操作以及从所述被测件接收其对所述操作的响应；以及采集设备，所述采集设备被配置成采集所述被测件的所述响应中的至少一者，其中所述试验台还被配置成基于所述测试脚本来控制所述采集设备以采集所述被测件的所述响应中的所述至少一者，以及将所采集的所述被测件的响应与预期响应相比较以生成测试报告。
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公开(公告)号：CN111846282A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010737459.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本公开涉及一种自动化测试系统和方法。所述系统包括：适用于测试被测件的试验台，所述试验台被配置成基于测试脚本来测试所述被测件，所述测试脚本中定义了所述试验台需要对所述被测件所作出的操作以及从所述被测件接收其对所述操作的响应；以及采集设备，所述采集设备被配置成采集所述被测件的所述响应中的至少一者，其中所述试验台还被配置成基于所述测试脚本来控制所述采集设备以采集所述被测件的所述响应中的所述至少一者，以及将所采集的所述被测件的响应与预期响应相比较以生成测试报告。
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公开(公告)号：CN117912501A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410102276.4
申请日：2024-01-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞行器音频自动化测试系统和方法。该系统包括：控制模块，控制模块被配置成基于测试脚本向激励模块传送激励指令并向声音采集设备传送采集指令；激励模块，所述激励模块被配置成基于来自所述控制模块的激励指令来向被测件传送激励信号，以使所述被测件发出声音；声音采集设备，所述声音采集设备被配置成基于来自所述控制模块的采集指令来采集所述被测件所发出的声音并将其传送给音频识别模块；以及所述音频识别模块，所述音频识别模块被配置成识别所述声音采集设备所采集的声音数据并将识别结果传送给所述控制模块，其中所述控制模块还被配置成接收来自所述音频识别模块的识别结果，并基于所述识别结果来生成自动化音频测试报告。
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公开(公告)号：CN110729983A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910826482.9
申请日：2019-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的射频系统的控制装置，该控制装置包括具有触控区域和物理按键区域的控制面板，触控区域被配置为能够显示触控界面，并根据接收到的触控指令显示及设置与任一射频子系统相关联的射频信号参数，射频信号参数包括对应的射频子系统发送和/或接收的射频信号的信号频率；物理按键区域布置有开启按键，开启按键被配置为能够启用与其对应的射频子系统发送和/或接收射频信号。根据本发明的用于飞机的射频系统的控制装置，能够显著提高机上需要进行射频信号收发的各个子系统或设备的控制单元的集成化程度，在结构上更为精简、占用的驾驶舱空间更小。
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公开(公告)号：CN111855248B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010739068.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种用于在包括一个或多个目的地试验件的目的地子系统试验平台处激励所述一个或多个目的地试验件中的至少一者的方法，所述方法包括：接收来自一个或多个源子系统试验平台的数据帧，所述数据帧至少包括目的地试验件标识符字段以及数据字段，并且其中所述数据字段至少包括用于激励所述一个或多个目的地试验件中的所述至少一者的传输信号；解析所述数据帧以获取试验件标识符和所述传输信号；以及将所述传输信号传送给所述一个或多个目的地试验件中的与所述试验件标识符相对应的目的地试验件以激励该目的地试验件来进行相应操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118381834A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410425176.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H04L69/06 , H04L69/22 , H04L69/164 , G06V20/60
Abstract: 提供了传输仪表画面信息的方法，包括：向画面识别设备传送询问报文，询问报文封装在单个数据包中并且符合预设询问报文格式，询问报文至少包括：页面字段，指示仪表画面中要由画面识别设备识别的页面，对象字段，指示页面中要识别其信息的对象，以及关键字字段，指示识别类别，其中识别类别是基于对象的显示特性预定义的；以及从画面识别设备接收应答报文，应答报文封装在单个数据包中并且符合预设应答报文格式，应答报文至少包括：一个或多个载荷字段，包括与识别类别相对应的识别结果。还公开了传输仪表画面信息的系统和飞行器自动化测试系统和方法。本说明书的方案能够更高效地传输和处理仪表画面信息。
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公开(公告)号：CN115575021A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211281067.8
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及自动化测试控制系统及控制方法。该控制系统包括试验台、机械臂、以及采集设备；试验台配置成根据测试用例来测试被测件，测试用例中定义了机械臂需要对被测件所作出的操作；机械臂配置成根据测试用例执行操作指令；采集设备配置成对试验台上的仪表图像进行识别和解析；试验台还配置成根据识别和解析结果，判断是否满足测试用例要求，倘若判断满足测试用例要求，则机械臂操作指令完成；倘若判断不满足测试用例要求，则机械臂继续根据测试用例执行操作指令；其中，机械臂包括末端夹持器，其包括套有电容触屏手套的多个旋转夹爪。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能实现自动化测试控制，且能使用机械臂完成电容屏触控。
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公开(公告)号：CN111855248A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010739068.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种用于在包括一个或多个目的地试验件的目的地子系统试验平台处激励所述一个或多个目的地试验件中的至少一者的方法，所述方法包括：接收来自一个或多个源子系统试验平台的数据帧，所述数据帧至少包括目的地试验件标识符字段以及数据字段，并且其中所述数据字段至少包括用于激励所述一个或多个目的地试验件中的所述至少一者的传输信号；解析所述数据帧以获取试验件标识符和所述传输信号；以及将所述传输信号传送给所述一个或多个目的地试验件中的与所述试验件标识符相对应的目的地试验件以激励该目的地试验件来进行相应操作。
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公开(公告)号：CN211685682U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020250407.0
申请日：2020-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种飞机系统自动化测试设备包括：数据激励和数据处理系统，包括数据处理模块和数据激励模块，数据处理模块能运行试验台自动测试脚本，完成对数据激励模块的参数设置，生成输入值，数据激励模块与测试对象连接，将输入值输送给测试对象；以及图像获取和图像识别系统，包括图像获取装置和图像识别装置，图像获取装置与测试对象相连，获取图像数据，图像识别装置与图像获取装置相连，从图像数据中提取显示数据要素，图像识别装置与数据处理模块相连，将显示数据要素传送给数据处理模块。还包括时钟同步系统，对整个测试设备和图像系统进行时间同步和指令调度。通过该设备，可以实现全自动测试，无需人工参与判断，提高了整个飞机系统的测试效率和准确性。
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公开(公告)号：CN216872429U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202122725471.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: H01R31/06
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种排故转接装置，其特征在于，包括：转接线和束线盒；所述转接线的两端分别设置有转接头；所述转接线设置于所述束线盒内，且所述转接线的所述转接头分别暴露在所述束线盒的两端；所述转接线中的一个转接头，用于连接待测连接器的待测端；所述转接线中的另一转接头，用于连接所述待测连接器的另一待测端、或检测工具的转接端。本实用新型实施例的技术方案，避免了工作人员使用临时加工的导线执行故障排查过程中，导致的检测结果不稳定的情况发生，从而提高了故障排查的效率，减小了使用普通导线进行故障检测时的误差，使检测结果的稳定性更高，减少了FOD风险，降低了事故发生率。
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