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公开(公告)号：CN115649459A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211087183.6
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种降低信号系统虚警率的方法，包括以下步骤：分级步骤，在分级步骤中，将信号系统内的多个传感器分级为第一级传感器和第二级传感器；接收步骤，在接收步骤中，接收来自多个传感器的信息；判断步骤，在判断步骤中，判断信息是否为异常信息；识别步骤，在识别步骤中，识别发出异常信息的传感器的等级；以及触发步骤，在触发步骤中，控制器基于发出异常信息的传感器的等级按照预定逻辑触发不同的告警信息。这样，通过对多个传感器进行分级，能够基于每个传感器的等级来判断异常的类型，从而能够消除传感器异常导致的虚警现象。另外，本发明还涉及一种计算机程序产品以及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN111593962B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010499980.X
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种飞机舱门控制设备和控制方法。飞机舱门控制设备可包括：舱门操作组件，其接收操作输入并生成舱门操作信号；传感器信号处理单元，其接收并处理由舱门状态传感器生成的舱门状态检测信号，以生成舱门状态信号；舱门状态指示器，其根据所述舱门状态信号来指示舱门状态；以及电机控制器，其根据所述舱门操作信号和所述舱门状态信号来生成电机控制信号，所述电机控制信号用于控制与舱门相关联的作动器。还公开了飞机舱门控制方法和用于飞机舱门控制的装置。
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公开(公告)号：CN111593962A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010499980.X
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种飞机舱门控制设备和控制方法。飞机舱门控制设备可包括：舱门操作组件，其接收操作输入并生成舱门操作信号；传感器信号处理单元，其接收并处理由舱门状态传感器生成的舱门状态检测信号，以生成舱门状态信号；舱门状态指示器，其根据所述舱门状态信号来指示舱门状态；以及电机控制器，其根据所述舱门操作信号和所述舱门状态信号来生成电机控制信号，所述电机控制信号用于控制与舱门相关联的作动器。还公开了飞机舱门控制方法和用于飞机舱门控制的装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103407576A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310213737.7
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种触发发动机备份控制模式的方法，在备份模式开关的按压开关没有被按下且发动机的控制器没有收到有效的大气数据的情况下，丢失大气数据的一台或多台发动机的控制器自动进入软备份控制模式，在软备份控制模式经过规定时间后按压开关仍没有被按下，则丢失大气数据的一台或多台发动机的控制器自动进入硬备份控制模式，在按压开关被按下的情况下，多台发动机的控制器同时进入硬备份控制模式，在执行发动机备份控制模式的过程中，一旦能够收到有效的大气数据，就跳出发动机备份控制模式，来执行发动机正常控制模式。
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公开(公告)号：CN118877218A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410866624.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的电源系统，包括：位于左通道和右通道的多台主发电机；位于右通道的辅助动力装置(APU)起动发电机(ASG)，用于在主发电机失效时供电；位于左通道、右通道和应急通道的多台变压整流器(TRU)；位于左通道、右通道和应急通道的多台自耦变压器(ATU)；以及位于应急通道的冲压空气涡轮(RAT)。还公开了利用电源系统来对飞机供电的方法。
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公开(公告)号：CN115522815B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211315143.2
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: E05B15/00 , E05B47/00 , E05B63/00 , E05B65/00 , E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种货舱门作动器应力释放方法，包括：关门步骤，在关门步骤中，货舱门借助作动器闭合；第一锁止步骤，在第一锁止步骤中，锁止作动器的作动部；闩锁步骤，在闩锁步骤中，将货舱门上闩并上锁；解除锁止步骤，在解除锁止步骤中，使作动器的作动部解除锁止预定时间阈值；以及第二锁止步骤，在第二锁止步骤中，重新锁止作动器的作动部。通过这种方法，能够在货舱门上闩上锁后使得货舱门作动器所承受的拉应力释放，并且能够重新锁止作动器的作动部，从而能够使得闩锁机构和作动器同时起作用，以将货舱门牢固地保持在闭合状态。该方法提高了货舱门作动器的可靠性和使用寿命。另外，本发明还涉及一种货舱门操作装置。
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公开(公告)号：CN115522815A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211315143.2
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: E05B15/00 , E05B47/00 , E05B63/00 , E05B65/00 , E05F15/622
Abstract: 本发明涉及一种货舱门作动器应力释放方法，包括：关门步骤，在关门步骤中，货舱门借助作动器闭合；第一锁止步骤，在第一锁止步骤中，锁止作动器的作动部；闩锁步骤，在闩锁步骤中，将货舱门上闩并上锁；解除锁止步骤，在解除锁止步骤中，使作动器的作动部解除锁止预定时间阈值；以及第二锁止步骤，在第二锁止步骤中，重新锁止作动器的作动部。通过这种方法，能够在货舱门上闩上锁后使得货舱门作动器所承受的拉应力释放，并且能够重新锁止作动器的作动部，从而能够使得闩锁机构和作动器同时起作用，以将货舱门牢固地保持在闭合状态。该方法提高了货舱门作动器的可靠性和使用寿命。另外，本发明还涉及一种货舱门操作装置。
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公开(公告)号：CN103407576B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310213737.7
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种触发发动机备份控制模式的方法，在备份模式开关的按压开关没有被按下且发动机的控制器没有收到有效的大气数据的情况下，丢失大气数据的一台或多台发动机的控制器自动进入软备份控制模式，在软备份控制模式经过规定时间后按压开关仍没有被按下，则丢失大气数据的一台或多台发动机的控制器自动进入硬备份控制模式，在按压开关被按下的情况下，多台发动机的控制器同时进入硬备份控制模式，在执行发动机备份控制模式的过程中，一旦能够收到有效的大气数据，就跳出发动机备份控制模式，来执行发动机正常控制模式。
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