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公开(公告)号：CN119043706A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411239211.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种试验装置，包括：支承架，支承架是模块化构造并且包括多个横梁，在横梁上设置有沿着展向方向延伸的安装槽；以及可变形支座，包括：基部构件，基部构件附连到安装槽，并且能够沿着展向和竖直方向改变位置；安装件，安装件用于安装传动线系的部件；以及附连装置，附连装置将安装件附连到基部构件，并且允许安装件相对于基部构件围绕枢转轴线旋转，其中，多个可变形支座安装在支承架上，使得安装件形成的线迹跟随襟缝翼的传动线系的路径。这种试验装置能够实现传动线系的模拟，并且能够模拟机翼变形工况下不同占位点的变形情况。另外，本发明还涉及一种组装试验装置的方法。
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公开(公告)号：CN116902218A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310855048.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种该卡阻试验装置，包括缸体，该缸体具有第一端和第二端、沿轴向方向设置在缸体内并具有通向第二端处的开口的内腔、以及沿轴向方向开设在缸体上并与内腔连通的滑槽；活动杆，该活动杆通过开口可运动地插入到缸体的内腔中，在活动杆的插入端附近开设有安装孔；滑动部件，该滑动部件插入穿过滑槽和安装孔可拆卸地安装至活动杆，使得滑动部件与活动杆一起运动，以及固定部件，该固定部件构造成沿着滑槽滑动，并且能够固定在缸体上，其中，当固定部件固定在缸体上时，固定部件的一部分能够与滑动部件接触，以限制滑动部件的运动。该卡阻试验装置可以实现双向卡阻，且安装简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113071704A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110342026.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及模拟机翼变形的试验方法和系统。该模拟机翼变形的试验方法包括：根据仿真计算获取机翼不同挠度下的变形曲线；确定多个作动机构的支座安装点，并在机翼无载荷时的自然状态曲线和机翼最大变形曲线上获取相应的多对支座安装点，将每对支座安装点连线以作为作动机构的作动方向，从而获取每个作动机构的相应作动方向角；根据每个作动机构的相应作动方向角，确定多个作动机构的台架立柱的安装方向；控制多个作动机构进行相应的作动，以模拟机翼变形。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：使得模拟机翼变形的试验在全机制造完成前开展成为可能，提升了铁鸟试验的逼真度和表明适航符合性的能力。
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公开(公告)号：CN113071704B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110342026.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及模拟机翼变形的试验方法和系统。该模拟机翼变形的试验方法包括：根据仿真计算获取机翼不同挠度下的变形曲线；确定多个作动机构的支座安装点，并在机翼无载荷时的自然状态曲线和机翼最大变形曲线上获取相应的多对支座安装点，将每对支座安装点连线以作为作动机构的作动方向，从而获取每个作动机构的相应作动方向角；根据每个作动机构的相应作动方向角，确定多个作动机构的台架立柱的安装方向；控制多个作动机构进行相应的作动，以模拟机翼变形。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：使得模拟机翼变形的试验在全机制造完成前开展成为可能，提升了铁鸟试验的逼真度和表明适航符合性的能力。
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公开(公告)号：CN216883943U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220522261.X
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种方向舵零位标识辅助工装，涉及飞机制造技术领域。方向舵零位标识辅助工装包括基座、第一定位件、第二定位件、第一支臂和第二支臂，基座的顶面至少部分能与方向舵的底面贴合；第一定位件设置在基座上，且第一定位件能与方向舵的第一侧面抵接；第二定位件设置在基座上，且第二定位件能与方向舵的第二侧面抵接，方向舵的第一侧面、第二侧面和底面两两相连；第一支臂可活动地设置在基座的第一安装面上；第二支臂可活动地设置在基座的第二安装面上，且第一安装面、第二安装面和基座的顶面两两相连。本实用新型不仅能准确地在蒙皮上标记出所需的零位标识，还能适用于方向舵和蒙皮之间沿竖直方向间距不同的各种情况，实用性强。
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公开(公告)号：CN216070577U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122928620.X
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种襟翼倾斜恢复辅助装置，能够提高试验的效率、精度，还能够消除试验中存在的安全隐患并规范化试验的流程。襟翼倾斜恢复辅助装置包括通用并适配于不同站位的襟翼导轨的基础装置以及专用于不同站位的襟翼导轨的专属零件，基础装置在前后方向的两端具有前支座和后支座，并在前后方向上位于前支座与后支座之间的位置处设置有安装座，并且在前支座和后支座中的一方上安装有能通过旋转使安装座相对于前支座和后支座在前后方向上做直线运动的手轮，专属零件分别安装于前支座、后支座以及安装座，利用襟翼倾斜恢复辅助装置辅助恢复襟翼翼面倾斜时，转动手轮，推动襟翼导轨向前直线运动，以恢复倾斜故障。
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公开(公告)号：CN218394518U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222575813.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B05C17/10
Abstract: 本实用新型涉及飞机制造技术领域，公开一种涂漆装置，涂漆装置包括：漆笔；涂漆伸缩杆，所述涂漆伸缩杆的第一端与所述漆笔连接，所述涂漆伸缩杆能够沿自身轴线方向伸缩；手持杆，一端与所述涂漆伸缩杆的第二端通过铰链转动连接；以及反光镜，安装于所述手持杆。本实用新型提供的涂漆装置能够伸至半封闭的狭窄区域内进行涂漆作业，且便于操作人员通过反光镜观察涂漆位置和涂漆情况，保证涂漆作业的质量。
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