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公开(公告)号：CN115098007B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210349028.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0487 , G06F3/041 , G06F3/04812 , G06F3/01
Abstract: 本公开涉及一种用于飞行过程中的光标误输入修正的方法、装置和系统。该方法包括：获取预定数目个光标移动向量；基于预定数目个光标移动向量根据预设规则多边形来确定误输入估计区域；基于在时间上毗邻于预定数目个光标移动向量的先前预定数目个光标移动向量来确定基准区域；基于误输入估计区域和基准区域来确定修正区域；基于先前预定数目个光标移动向量来确定修正方向；基于修正区域和修正方向来生成修正向量；以及基于所生成的修正向量来生成光标移动轨迹。根据本公开的方法、装置和系统能够在不增加硬件成本的基础上对飞行过程中的光标误输入进行修正，防止在飞行过程中遇到的一些扰动造成的光标控制误操作对飞行器的安全性造成影响。
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公开(公告)号：CN113071704B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110342026.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及模拟机翼变形的试验方法和系统。该模拟机翼变形的试验方法包括：根据仿真计算获取机翼不同挠度下的变形曲线；确定多个作动机构的支座安装点，并在机翼无载荷时的自然状态曲线和机翼最大变形曲线上获取相应的多对支座安装点，将每对支座安装点连线以作为作动机构的作动方向，从而获取每个作动机构的相应作动方向角；根据每个作动机构的相应作动方向角，确定多个作动机构的台架立柱的安装方向；控制多个作动机构进行相应的作动，以模拟机翼变形。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：使得模拟机翼变形的试验在全机制造完成前开展成为可能，提升了铁鸟试验的逼真度和表明适航符合性的能力。
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公开(公告)号：CN116978271A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310945626.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G09B9/30
Abstract: 一种具有风挡显示控制装置的飞行模拟器及风挡显示控制方法，利用该风挡显示控制装置及风挡显示控制方法，能在模拟特定飞行场景下，最大限度地模拟出该特定飞行场景出现时的视野受限的范围、能见度等参数，以使飞行模拟器的使用者在更为真实的环境下演练飞机操作，所述飞行模拟器具有风挡玻璃、视景系统、风挡显示控制装置以及综合控制台，所述风挡玻璃为不受风挡显示控制装置控制时呈透明状态且在受风挡显示控制装置控制时显示规定的画面或图案的LED透明显示玻璃，所述飞行模拟器能通过所述综合控制台，根据所述风挡显示控制装置中预设的显示控制程序，在所述风挡玻璃上受控地显示不同画面或图案的形状、大小及位置。
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公开(公告)号：CN113071704A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110342026.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及模拟机翼变形的试验方法和系统。该模拟机翼变形的试验方法包括：根据仿真计算获取机翼不同挠度下的变形曲线；确定多个作动机构的支座安装点，并在机翼无载荷时的自然状态曲线和机翼最大变形曲线上获取相应的多对支座安装点，将每对支座安装点连线以作为作动机构的作动方向，从而获取每个作动机构的相应作动方向角；根据每个作动机构的相应作动方向角，确定多个作动机构的台架立柱的安装方向；控制多个作动机构进行相应的作动，以模拟机翼变形。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：使得模拟机翼变形的试验在全机制造完成前开展成为可能，提升了铁鸟试验的逼真度和表明适航符合性的能力。
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公开(公告)号：CN115857710A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357513.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0354 , G06F3/04812 , B64D43/00
Abstract: 一种飞行器光标控制装置，包括底座和端盖，底座中设置有阻尼控制单元、轨迹球；底座中还设有阻尼发生单元；还包括阻尼响应单元，以与阻尼发生单元连接而获得所需光标控制阻尼。本发明还涉及该光标控制装置的阻尼调节系统及方法，该系统包括信号接收单元、阻尼计算单元和阻尼控制单元；信号接收单元接收和处理预设阻尼信号、飞行器的运动信号以及初始光标控制反馈信号；阻尼计算单元，接收经信号接收单元处理后的信号并计算阻尼指令，包括预设阻尼计算模块、自动调节阻尼计算模块、阻尼计算和确认模块；阻尼控制单元接收阻尼计算确认模块所输出的阻尼指令信号以控制光标控制装置的阻尼值。由此，可以适应飞行器实际运行状态，实现对光标的准确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115480671A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211110922.9
申请日：2022-09-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0481 , G06F3/0484 , G06F3/04855 , G06F3/16 , G06F9/451
Abstract: 本公开涉及一种在驾驶舱中进行人机交互的方法、装置和系统。该方法可包括：获取驾驶员的头部信息并基于头部信息来确定头部取向向量；基于头部取向向量与驾驶舱中布置的交互界面的交叉位置来在交互界面上确定视线区域；确定视线区域内是否存在至少一个可操作单元；响应于确定视线区域内存在至少一个可操作单元来启动姿态交互；获取驾驶员的头部运动；确定与至少一个可操作单元相对应的至少一个指令集中与头部运动匹配的交互指令；以及执行所确定的交互指令。根据本公开的方法能够通过驾驶员的头部姿态进行人机交互，以使得驾驶员在释放双手的情况下与交互系统进行人机交互，显著提高交互效率并提高安全性。
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公开(公告)号：CN115098007A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210349028.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F3/0487 , G06F3/041 , G06F3/04812 , G06F3/01
Abstract: 本公开涉及一种用于飞行过程中的光标误输入修正的方法、装置和系统。该方法包括：获取预定数目个光标移动向量；基于预定数目个光标移动向量根据预设规则多边形来确定误输入估计区域；基于在时间上毗邻于预定数目个光标移动向量的先前预定数目个光标移动向量来确定基准区域；基于误输入估计区域和基准区域来确定修正区域；基于先前预定数目个光标移动向量来确定修正方向；基于修正区域和修正方向来生成修正向量；以及基于所生成的修正向量来生成光标移动轨迹。根据本公开的方法、装置和系统能够在不增加硬件成本的基础上对飞行过程中的光标误输入进行修正，防止在飞行过程中遇到的一些扰动造成的光标控制误操作对飞行器的安全性造成影响。
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公开(公告)号：CN113460289B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111035687.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/10
Abstract: 公开了一种用于飞行器的俯仰配平反馈方法和系统。该方法包括：获取俯仰配平状态信号；从俯仰配平状态信号中筛选出在预设范围内的一个或多个有效俯仰配平状态信号；生成与一个或多个有效俯仰配平状态信号相对应的震动指令；以及基于震动指令产生与俯仰配平状态相对应的震动反馈。根据本公开的方法能够以视觉反馈、听觉反馈等现有反馈方式之外的震动触觉反馈方式为飞行员提供俯仰配平状态反馈，缓解飞行员视觉、听觉等的负荷，进一步提升飞行安全性。
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公开(公告)号：CN113460289A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202111035687.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/10
Abstract: 公开了一种用于飞行器的俯仰配平反馈方法和系统。该方法包括：获取俯仰配平状态信号；从俯仰配平状态信号中筛选出在预设范围内的一个或多个有效俯仰配平状态信号；生成与一个或多个有效俯仰配平状态信号相对应的震动指令；以及基于震动指令产生与俯仰配平状态相对应的震动反馈。根据本公开的方法能够以视觉反馈、听觉反馈等现有反馈方式之外的震动触觉反馈方式为飞行员提供俯仰配平状态反馈，缓解飞行员视觉、听觉等的负荷，进一步提升飞行安全性。
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公开(公告)号：CN112834212A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110017313.8
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种模拟机翼后梁变形的作动装置，该作动装置包括：机架；驱动组件，驱动组件固定到机架；支座，支座驱动地连接到驱动组件并且具有适于附连到铁鸟襟翼附连结构；以及引导结构，引导结构固定到机架以便引导支座在纵向方向A上移动。本发明作动装置具有结构上安全、紧凑以及安装使用便捷的优点。通过驱动组件驱动支座在支架上往复移动，引起支座与支架的相对位移，进而引起铁鸟襟翼相对于支架的相应位移，从而有利地驱动襟翼舵面受力发生形变，进而更好地模拟襟翼运动时的气动变形和变形时的受载，满足了期望的试验需求，实现了预定的目的。
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