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公开(公告)号：CN113109713B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110406935.X
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国北方车辆研究所(CN)
Abstract: 本发明属于电池安全性测试技术领域，具体涉及一种密闭空间内动力电池针刺触发热失控系统及气体收集装置。所述装置包括：密闭防爆腔体、针刺装置、电池充放电模块、抽真空装置、气体收集装置、气体分析装置、惰性气体循环装置、控制系统；本发明搭建一种密闭空间内的针刺触发系统，并连接专门的气体收集装置，为锂离子电池针刺试验的气体成分分析提供准确的数据支撑。本发明各部分装置均能与控制系统连接，可实现单独控制。试验过程中可任意选择试验条件；本发明实现密闭空间，机械滥用对动力电池热失控的影响和气体分析功能；本发明系统控制简单、便捷，易于维修。
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公开(公告)号：CN109557480B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201811196034.7
申请日：2018-10-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/40
Abstract: 一种化学电源循环使用寿命的估算方法，所述估算方法包括：在预先构建的测试环境下检测被测电源的热势能状态和充放电性能，得到所述被测电源的热能数据和充放电性能数据；将所述充放电性能数据和所述热能数据带入预先构建的不可逆转能量与被测电源循环使用寿命的模型，得到所述被测电源的循环使用寿命；其中，所述不可逆转能量与被测电源循环使用寿命的模型包括：基于在所述测试环境中得到的热能数据、性能数据和循环使用寿命的关系构建的循环使用寿命函数；解决各种由电化学体系构成的二次化学电源，进行出厂前循环使用寿命100％预估检测，筛除循环使用寿命性能不合格的产品。
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公开(公告)号：CN109017722B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201810960608.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60T7/06 , B60K26/02 , G01M17/007
Abstract: 一种用于车辆的行程限位装置，所述限位装置一端与所述车辆的制动踏板连接，另一端与所述车辆的挡风玻璃连接，所述限位装置包括：拉线和限位组件；所述限位组件包括：回转体、档杆和挡块；所述档杆与所述回转体紧固连接；所述挡块包括：第一工作状态和第二工作状态；本发明提供的行程限位装置，减小了在试验过程中驾驶员因脚感无法精确控制踏板行程的误差，由于减小了踏板行程产生的误差，进而减小了试验结果之间产生误差，降低了对数据分析处理的不同程度的影响，提高了测试的准确性；精确控制制动踏板行程，达到某一位置后不在发生运动，保证试验的一致性，避免踏板行程的误差影响测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN106340917A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610804531.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: Y02T10/7011 , H02J7/0026 , B60L11/1809 , H01M10/441 , H02J7/0052 , H02J9/061 , H02J2007/0067 , H02J2009/068
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统用锂离子动力蓄电池电源充放电控制系统，其包括：并联连接的主充电回路、主放电回路和预充电路，主充电回路和主放电回路的一端与蓄电池电源的同极相连，主充电回路和主放电回路的另一端连接母线；预充电路的一端与蓄电池电源的正极或负极相连，预充电路的另一端连接母线；主充电回路、主放电回路和预充电路中分别设置有电控开关，电控开关连接控制器，通过控制器控制电控开关的通断，实现蓄电池电源的充放电控制。本发明通过二极管与电控开关的组合，使电源的充放电形成各自独立的回路，对充放电分别进行管理和控制，避免浮充和过充现象的出现，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN109017722A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810960608.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60T7/06 , B60K26/02 , G01M17/007
CPC classification number: B60T7/06 , B60K26/02 , G01M17/007
Abstract: 一种用于车辆的行程限位装置，所述限位装置一端与所述车辆的制动踏板连接，另一端与所述车辆的挡风玻璃连接，所述限位装置包括：拉线和限位组件；所述限位组件包括：回转体、档杆和挡块；所述档杆与所述回转体紧固连接；所述挡块包括：第一工作状态和第二工作状态；本发明提供的行程限位装置，减小了在试验过程中驾驶员因脚感无法精确控制踏板行程的误差，由于减小了踏板行程产生的误差，进而减小了试验结果之间产生误差，降低了对数据分析处理的不同程度的影响，提高了测试的准确性；精确控制制动踏板行程，达到某一位置后不在发生运动，保证试验的一致性，避免踏板行程的误差影响测试结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103698645A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310711076.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电池安全性能测试评价装置技术领域，具体涉及一种超大电流电池短路试验装置。本发明技术方案中，短路试验前需要启动真空泵抽真空，当数据采集及控制模块采集到的真空度达到要求后，计算机控制模块给数据采集及控制模块发出开关量指令，真空断路器的动力泵单元启动闭合短路板；其中，抽真空是为了防止短路板接触时高温下被氧化而增加接触电阻，从而避免了现有技术中有氧环境下存在的氧化、火花及断开时的拉弧现象；此外，铜短路板做成锯齿状以及涂抹导电膏，可以增加接触面积以及接触效果；而且，设置了短路电阻并配备了风冷装置，可以保证回路中电阻上的温度稳定，进而保证回路中电阻值稳定。
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公开(公告)号：CN113109713A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110406935.X
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电池安全性测试技术领域，具体涉及一种密闭空间内动力电池针刺触发热失控系统及气体收集装置。所述装置包括：密闭防爆腔体、针刺装置、电池充放电模块、抽真空装置、气体收集装置、气体分析装置、惰性气体循环装置、控制系统；本发明搭建一种密闭空间内的针刺触发系统，并连接专门的气体收集装置，为锂离子电池针刺试验的气体成分分析提供准确的数据支撑。本发明各部分装置均能与控制系统连接，可实现单独控制。试验过程中可任意选择试验条件；本发明实现密闭空间，机械滥用对动力电池热失控的影响和气体分析功能；本发明系统控制简单、便捷，易于维修。
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公开(公告)号：CN111585064A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010249139.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 王发成 , 李中华 , 宗陆宇 , 陈亚东 , 高申 , 佟玉琦 , 胡道中 , 佟蕾 , 王一拓 , 田君 , 王继东 , 陈芬 , 田崔均 , 臧帏宏 , 张跃强 , 高洪波 , 徐春常 , 张京伟 , 袁英帅 , 曹宝森
Abstract: 本发明公开了一种用于箱体内部的大电流快速连接转接器，包括连接铜片、多层柔性铜片、底座连接针及双侧插拔式底座；双侧插拔式底座固定在箱体上，一侧连接箱体外部带电缆的插头，另一侧与底座连接针连接，底座连接针位于箱体内部，底座连接针通过多层柔性铜片与连接铜片固定连接，多层柔性铜片采用两层以上柔性铜片层叠构成，多层柔性铜片外表面包裹绝缘层；连接铜片与箱体内部电路连接。本发明结构简单，拆装方便，能够节省空间且连接可靠。
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公开(公告)号：CN109557480A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811196034.7
申请日：2018-10-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/40
CPC classification number: G01R31/40
Abstract: 一种化学电源循环使用寿命的估算方法，所述估算方法包括：在预先构建的测试环境下检测被测电源的热势能状态和充放电性能，得到所述被测电源的热能数据和充放电性能数据；将所述充放电性能数据和所述热能数据带入预先构建的不可逆转能量与被测电源循环使用寿命的模型，得到所述被测电源的循环使用寿命；其中，所述不可逆转能量与被测电源循环使用寿命的模型包括：基于在所述测试环境中得到的热能数据、性能数据和循环使用寿命的关系构建的循环使用寿命函数；解决各种由电化学体系构成的二次化学电源，进行出厂前循环使用寿命100％预估检测，筛除循环使用寿命性能不合格的产品。
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公开(公告)号：CN108194206A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711366869.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02D11/02
Abstract: 本发明属于车辆发动机操纵控制技术领域，具体涉及一种用于发动机转速保持稳定的控制装置，该装置包括共用臂、共用臂紧固装置、发动机油门踏板调节控制机构，通过该装置可有效解决发动机转速或车速的稳定控制问题，直观精确地调节控制车辆的发动机转速或车速，达到无人操纵情况下车辆转速或车速能够按照要求长时间保持稳定的输出值，后续如有调节，可通过调节油门踏板定位紧固螺母来调节控制发动机转速或车速，该装置机械结构简单，安装便利，成本低廉，实际操作十分便利。
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