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公开(公告)号：CN111380690A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010304742.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明属于发动机测量技术领域，具体涉及一种活塞式发动机输出推力测量器及测量方法，包括可移动式底座，底座上一侧固定设置有控制平台，所述的底座上还设置有支撑平台，支撑平台3上固定设置有支撑架和数据处理单元，所述的支撑架上固定设置有用于固定发动机的固定架，所述的支撑平台与底座之间设置有减震感应单元，减震感应单元包括用于对支撑平台移动位移进行采集的路程感应器，路程感应器与所述的数据处理单元连接将采集的数据传递给所述的所述的数据处理单元，所述的数据处理单元与控制平台通过通讯线连接将测处理结果在控制平台上显示，该方法通过力与反作用力的原理计算出发动机的推力大小，能够实时监测发动机推力的变化。
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公开(公告)号：CN110223593A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910630015.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明提供一种角速度陀螺仪原理演示台及其演示方法，属于陀螺仪技术领域，包括演示台、设置在所述演示台上的支架，及设置在所述支架上的阻尼器、陀螺仪、信号传感器和弹性元件，所述陀螺仪包括框架及通过转轴设置在所述框架内部的陀螺，所述框架的一端与阻尼器相连接，所述框架的另一端与所述信号传感器的一端相连接，所述信号传感器的另一端与所述弹性元件的一端相连接，所述弹性元件的另一端与所述支架相连接。本发明水平航向可以左右平稳调节；陀螺电机可以无极调速；陀螺姿态可以在上位机实时显示；信号转换器的输出信号可以测量，能够清楚生动的演示角速度陀螺仪原理，提高学习者对角速度陀螺仪原理的理解能力。
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公开(公告)号：CN109733643A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910133023.2
申请日：2019-02-22
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种飞机航姿设备测试系统，属于飞机航姿技术领域，该飞机航姿设备测试系统包括控制系统、电源控制单元、信号调制单元和显示器，控制系统包括工控机和功能板卡组，显示器通过VGA线与所述工控机连接，工控机通过功能板卡组分别与信号调制单元和被测航姿系统连接，信号调制单元与被测航姿系统连接，完成对角度量和离散量信号的处理，实现对角度量和离散量信号的输入和输出；电源控制单元与被测航姿系统连接，用于对所述被测航姿系统提供电能、相序检测和提供电源保护。该飞机航姿设备测试系统结构简单、设计紧凑、测试精度高、测试内容全面。
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公开(公告)号：CN120028007A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510334712.5
申请日：2025-03-20
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明涉及传感器检测技术领域，本发明涉及用于迎角传感器测试的模拟实验装置，该装置包括：控制面板，其根据自检测旋钮的位置向电机发送控制信号；迎角传感器，其包括风标及其中心齿轮、壳体组件，风标的中心齿轮通过第一齿轮组件与迎角设置旋钮连接；传动机构，其包括离合器单元以及电机，电机通过离合器单元与第一齿轮连接以向中心齿轮提供动力；壳体加热装置，其用于加热迎角传感器的壳体；热电偶，其向逻辑判断电路传输第三电信号；逻辑判断电路，其根据第一电信号得到设置角度、根据第二电信号得到自检角度、第三电信号计算温度值。本发明在实验室环境下根据迎角传感器的采集数据与实际值之间的差判断迎角传感器是否故障。
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公开(公告)号：CN119292040A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411716068.X
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明涉及无人机控制领域，尤其涉及一种无人机横滚姿态控制方法及PID控制器。本发明的方法包括：建立无人机横滚角的误差、误差变化率与预设的多个控制策略之间的映射关系，所述控制策略用于控制PID控制器的输出；确定无人机横滚角的当前误差和当前误差变化率；根据所述映射关系，确定所述当前误差和所述当前误差变化率的控制策略，根据所述控制策略对所述无人机的横滚角进行控制。本发明的方法能够提高无人机横滚姿态控制的准确性和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117235614A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311289460.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G06F18/2411 , G06F18/213 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及无人机战伤抢修技术领域。更具体地，本发明涉及一种无人机战伤评估方法、系统及存储介质。所述方法包括：获取无人机损伤状态数据并依次进行分解、消噪以及离散化处理；接着构造矩阵方程并求解得到每个时间点的数据对应的权值因子，将其代入多项式延拓函数从而得到权值因子的延拓值，进而获取无人机损伤状态数据的上包络曲线和下包络曲线；依据所述的上包络曲线和下包络曲线对滤除噪声后的无人机损伤状态数据开展经验模态分解，得到多个IMF分量，进而构造损伤状态特征向量；依据所述的战伤状态特征向量结合预设的最小二乘支持向量机得出无人机的战伤状态识别结论。采用本发明的方法可以准确地判断出无人机的损伤模式。
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公开(公告)号：CN114937403A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210697896.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G09B23/18 , H02K7/20 , H02K11/042 , H02K11/33
Abstract: 本发明涉及一种用于位置随动控制的实验装置，包括位置随动模型和处理电路；所述位置随动模型包括发送器和接收器，所述发送器和接收器为自整角机，所述发送器的转子连接转动输入机构，所述接收器的转子连接第二电机，所述接收器和发送器的定子绕组相应连接；所述处理电路，包括依次连接的相敏整流电路、校正电路和功率放大器，其中所述相敏整流电路的输入端连接所述接收器的转子绕组，所述功率放大器的输出端连接所述第二电机的电枢绕组以驱动所述第二电机。根据本发明的实施例，发送器接受转动量输入，最终反映于第二电机的转动量，从而可以形象生动地展示位置随动控制的过程。
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公开(公告)号：CN109032037A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810995848.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/24215
Abstract: 本发明提供了一种高精度可控模拟大气总温信号装置，包括主控计算机、数据采集卡、模拟开关、并联电阻网络，所述并联电阻网络采用多个权电阻并联形式实现，所述模拟开关与各路电阻电性连接，所述数据采集卡设置I/O端口，所述I/O端口通过输出的数字量控制模拟开关，所述主控计算机通过总线与所述数据采集卡电性连接。本装置使用并联电阻网络，并且模拟开关替代继电器，在提高可靠性的基础上保证了模拟传感器电阻的精度。
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公开(公告)号：CN119519494A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411716077.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: H02P21/00 , H02P29/028 , H02P6/34
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，本发明涉及一种基于线性矩阵不等式解算的电机主动容错控制方法，该方法包括：构建非线性特征的航空同步电机在两相静止坐标系下的工作特性模型；构建航空同步电机在发生定子绕组断路故障和传感器故障时的故障工作特性模型；构建对航空同步电机发生定子绕组断路故障和传感器故障同时重构的滑模观测器的主体程式，其中主体程式包括观测器增益矩阵P；构建线性矩阵不等式，对观测器增益矩阵P进行求解；重构观测器的故障重构程式；构建主动容错控制程式；对航空同步电机进行滑模控制。本发明的通过滑模控制提高了航空电机在面对定子绕组断路故障和传感器故障时的容错能力。
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公开(公告)号：CN112947536B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110451106.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明提供一种固定翼飞机典型飞行模式教学演示装置控制方法，包括如下步骤：通过三个轴向可以调节的平台来承载模型飞机，并控制该平台在三个轴向上的转动，模拟飞机的飞行姿态。本发明方法可以让教员灵活操作演示装置中模型，向学员展示直观、准确的飞机姿态运动情况；另外可以让学员通过调整控制参数，观察不同参数设置对飞机运动的影响。
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