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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106627984A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610959326.6
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
CPC classification number: Y02A30/35 , Y02T70/125 , B63B1/40 , B63B39/06 , B63B2039/067 , B63B2710/00
Abstract: 本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种能降低水面船舶兴波阻力、并且减小船舶在波浪中纵向摇摆幅度，从而提高船舶快速性和适航性的新型船首抑波减摇附体。该船首抑波减摇附体包括至少一块安装于船首的板状物体，所述板状物体安装于正常排水量工况下的船舶漂浮时船首处静水面上方。当船舶航行时，船首抑波减摇附体对船舶首部兴起的波浪产生抑制作用，波能被减弱，从而明显降低水面船舶的航行阻力，提高水面船舶的快速性。并且，船舶在风浪中航行时，船首抑波减摇附体能够增大船舶纵摇阻尼，使船舶在风浪中航行时的纵向摇摆幅度减小，并且本发明还可以减少船舶首部上浪、甲板淹湿、首底砰击等现象的发生。
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公开(公告)号：CN119888072A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411900727.5
申请日：2024-12-20
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及海洋环境建模技术领域，为了解决舰船航行海洋环境的有效建模问题，提出了一种基于栅格网络的舰船航行海洋环境建模方法及系统，建模方法包括：步骤1：获取舰船航行的海洋环境图像像素值；步骤2：转换舰船航行的海洋环境图像像素值，得到灰度图像；步骤3：确定灰度图像的栅格粒度；步骤4：基于栅格粒度，栅格化舰船航行的海洋环境，并采用直角坐标法，进行二值化海图生成。利用构建的海洋环境模型可以还原成实际的场景，并在海图上定量地表示出来，为开展海上舰船路径规划做好基础。
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公开(公告)号：CN118939415A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410934946.9
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F9/50 , G06N5/04 , H04N19/182
Abstract: 本发明公开了一种构建海洋生态环境系统的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、对每个无人机终端和浮标终端上的编解码器模型进行训练，得到多个最优模型；S2、无人机终端获取局部区域的生态环境信息并进行初步处理，接着传输至对应的浮标终端，每个浮标终端通过对应的最优模型对生态环境信息进行构建，得到多个局部生态环境信息；S3、将多个局部生态环境信息上传至云服务器，云服务器将多个局部生态环境信息整合拼接成稀疏全局环境信息；S4、将稀疏全局环境信息进行补充，生成完整环境信息，即海洋生态环境系统。本发明利用每个边缘端的信息编码形成一个共享的完整海洋生态环境系统，从而提高任务的执行效率。
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公开(公告)号：CN119052410A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410934814.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种面向海洋生态监测信息压缩与数据传输的系统，包括多个无人机、部署在不同海域的多个浮标以及目标海洋生物视频采集模块、深度学习模型训练模块、海洋生物属性获取模块、海洋生物属性编码模块、咆哮位图压缩编码模块、咆哮位图压缩编码发送模块和无人机交替模块。本系统针提出了一种基于联邦学习的深度学习模型分布式训练方案，异步更新各无人机上搭载的深度学习模型；并且设计了特征动态差分压缩编码和咆哮位图压缩编码对监测数据进行压缩，减少了监测数据的编码长度与发送频率，从而降低带宽占用率，提高了通信效率。
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公开(公告)号：CN206528588U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621179857.5
申请日：2016-11-03
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
CPC classification number: Y02A30/35 , Y02T70/125
Abstract: 本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种能降低水面船舶兴波阻力、并且减小船舶在波浪中纵向摇摆幅度，从而提高船舶快速性和适航性的新型船首抑波减摇附体。该船首抑波减摇附体包括至少一块安装于船首的板状物体，所述板状物体安装于正常排水量工况下的船舶漂浮时船首处静水面上方。当船舶航行时，船首抑波减摇附体对船舶首部兴起的波浪产生抑制作用，波能被减弱，从而明显降低水面船舶的航行阻力，提高水面船舶的快速性。并且，船舶在风浪中航行时，船首抑波减摇附体能够增大船舶纵摇阻尼，使船舶在风浪中航行时的纵向摇摆幅度减小，并且本实用新型还可以减少船舶首部上浪、甲板淹湿、首底砰击等现象的发生。
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