一种煤气脱水系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117683573A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311646921.0

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明公开一种煤气脱水系统,包括进气主管道、出气主管道和至少一个煤气脱水单元,所述煤气脱水单元包括进气支管道、出气支管道及吸附塔,所述进气支管道和出气支管道的一端分别与所述进气主管道和出气主管道连通,所述进气支管道和出气支管道的另一端分别连通于所述吸附塔的进气端和出气端,以形成用于脱水的煤气通路;所述吸附塔内形成有多个间隔设置的吸附层,所述吸附层由吸水硅胶组成。本发明通过吸水硅胶能够最大限度地对煤气中的机械水和饱和水进行吸附,避免了下游设备和管道发生腐蚀,提高了设备使用寿命。

    汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统

    公开(公告)号:CN220728220U

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202322258032.9

    申请日:2023-08-21

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮机低负荷工况下高加疏水回收利用系统,属于火力发电技术领域,解决了高加与除氧器的压差较小,高加疏水靠压差不足以克服高差及阻力流入除氧器的问题。该系统包括:除氧器;低加;以及1#高加,所述1#高加分别通过正常疏水管路和低负荷旁路连接所述除氧器和所述低加,所述正常疏水管路和所述低负荷旁路上分别设有第一阀门和第二阀门,1#高加疏水无法依靠压差流入所述除氧器时,所述第一阀门关闭,所述第二阀门打开,使所述1#高加疏水流入所述低加实现工质及热量回收。

    一种带储油箱的汽轮机润滑油净化与输送系统

    公开(公告)号:CN220302196U

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202322082504.X

    申请日:2023-08-02

    Abstract: 本实用新型提供的一种带储油箱的汽轮机润滑油净化与输送系统,包括主油箱、主油箱滤油机、储油箱以及储油箱滤油机,还包括与主油箱和主油箱滤油机相连通的主油箱区域油净化系统;与储油箱和储油箱滤油机相连通的储油箱区域油净化系统;以及设于主油箱区域油净化系统与储油箱区域油净化系统之间的输放油系统;主油箱区域油净化系统包括从主油箱上的主油箱滤油接口滤油的第一滤油组件以及从主油箱底部的事故放油管道接口滤油的第二滤油组件。该系统可实现主油箱滤油多种方式选择,主油箱与储油箱之间的输放油和滤油系统不仅灵活高效,简化了系统配置,还有效缩短润滑油系统净化和检修置换的时间。

    一种余热发电机组辅机冷却水系统

    公开(公告)号:CN216620445U

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202122832842.1

    申请日:2021-11-18

    Abstract: 本实用新型提供一种余热发电机组辅机冷却水系统,包括除盐水供水母管、冷却水入口支管、辅机冷却器、冷却水出口支管、进凝汽器除盐水母管、补水支管和凝汽器,所述冷却水入口支管的一端与所述除盐水供水母管连通,所述冷却水入口支管的另一端与所述辅机冷却器的入口连通,所述辅机冷却器出口与所述冷却水出口支管的一端连通,所述冷却水出口支管的另一端与所述进凝汽器除盐水母管的一端连通,所述补水支管的一端与所述除盐水供水母管连通,所述补水支管的另一端与所述进凝汽器除盐水母管的一端连通,所述进凝汽器除盐水母管的另一端与所述凝汽器连通。本实用新型可避免工业水质发生变化或者水质明显变差,导致管路堵塞冷却效果不佳的问题。

    一种煤气与热回收焦炉烟气耦合发电系统

    公开(公告)号:CN215890116U

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202121992347.0

    申请日:2021-08-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种煤气与热回收焦炉烟气耦合发电系统,包括至少一台焦炉烟气余热锅炉、至少一台干熄焦余热锅炉和至少一台煤气锅炉,各锅炉所配置的高温高压蒸汽出口管均连接至主蒸汽母管上,由主蒸汽母管向汽轮发电机组供应蒸汽,汽轮发电机组配置有乏汽管路,于乏汽管路上依次布置有凝汽器、凝结水泵和除氧器。本实用新型将焦炉烟气余热锅炉、干熄焦余热锅炉和煤气锅炉产生的高温高压气体由同一主蒸汽母管汇集以用于发电,实现热回收焦炉产生的焦炉烟气、干熄炉烟气和钢企副产煤气耦合发电,使系统稳定性更高,有效地节约占地面积和生产投资,蒸汽供给充足稳定可靠,保证汽轮机发电机组的可持续性运行,相应地提高余热利用价值和经济效益。

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