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公开(公告)号：CN115975388A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211523104.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/00 , C08L23/12 , C08L101/00
Abstract: 本发明公开了基于废弃口罩纤维和废弃油的复合改性沥青及其制备方法，包括所述复合改性沥青由基质沥青、废弃口罩纤维、废弃油和促溶剂组成，各原料所占质量百分比为：基质沥青88％～95％，废弃口罩纤维2％～6％，废弃油2％～3％，促溶剂1％～3％；本发明设计合理，该复合改性沥青不仅高温抗车辙性能显著提高，而且满足低温抗裂性能，缓解了废弃口罩造成的生态环境污染的同时，能够对废弃油起到回收利用效果，促进了道路工程的绿色可持续发展，能够最大化利用废弃材料的同时保证基质沥青的高温改性效果，促溶剂的存在极大的提升基质沥青与废弃口罩纤维的相容性，避免了长期使用过程中复合改性沥青的离析现象。
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公开(公告)号：CN119579010A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510125798.0
申请日：2025-01-27
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06N20/00
Abstract: 本发明提出一种运营公路沥青路面养护技术后评价方法，涉及公路养护评价技术领域，包括：构建评价指标体系；建立基于机器学习的自适应权重计算模型，计算各指标的权重向量；根据反正切衰变模型进行经济效益定量评价，确定经济效益成本比；采用成功度法进行定性评价，建立分级评价体系，形成标准化的评价等级表；建立综合评价体系，生成融合评价矩阵；计算综合评价向量，并构建综合评价矩阵，基于综合评价矩阵计算综合评价结果，确定最终评价等级，得到养护后最终评价结果。本发明通过构建多维度评价指标体系，结合定性定量评价方法，建立了一套完整的养护后评价方法，实现了评价过程的标准化和规范化，提高了评价结果的科学性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114354369A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210031070.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种利用旁压器测试既有路基回弹模量的方法，采用旁压器测试卸载过程的应力应变曲线来获取路基回弹模量，相比于现有技术中采用加载过程的应力应变曲线测试旁压变形模量后再获取回弹模量的方法，本发明的技术方案更符合回弹模量的物理意义和技术原理，测试结果更可靠。
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公开(公告)号：CN119623872A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510147320.8
申请日：2025-02-11
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种基于未确知测度理论的沥青路面综合性能评价方法，涉及道路工程技术领域，包括：建立沥青路面的性能指标体系，确定待评价路段；基于性能指标数据，确定分级标准矩阵；建立测度函数参数优化框架，建立测度函数集，优化测度函数的参数；基于测度函数计算待评价路段在评价等级空间下的单指标测度值，得到单指标测度矩阵；计算各指标的组合权重向量；结合单指标测度矩阵和组合权重向量，计算待评价路段的综合测度评价矩阵；基于置信度识别准则，确定待评价路段的最终评价等级。本发明能实现对沥青路面表层及内部性能的全面评估，克服了传统评价方法中对内部病害考虑不足、评价指标单一、权重分配不合理等技术缺陷。
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公开(公告)号：CN119041459B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411557546.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于边坡抢险的装配现浇格梁施工装置及方法，装配现浇格梁施工装置包括砼埋板、短桩、地轨组件、移动组件以及施工组件；砼埋板的表面开设有通孔，短桩设置有若干个；地轨组件包括滑轨、滑板以及升降驱动件，滑板滑动连接于滑轨上，升降驱动件固定于滑板上，地轨组件设置有两组，移动组件包括移动架、导向杆以及支撑板，移动架的两端分别于两个升降驱动件转动连接，导向杆安装于移动架上，支撑板通过导向杆与移动架滑动连接；施工组件包括施工驱动件、冲压套筒、施工夹板、第一连接杆以及第二连接杆，施工驱动件安装于支撑板上，冲压套筒与施工驱动件连接，施工驱动件通过第一连接杆和第二连接杆带动施工夹板夹持砼埋板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119041459A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411557546.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于边坡抢险的装配现浇格梁施工装置及方法，装配现浇格梁施工装置包括砼埋板、短桩、地轨组件、移动组件以及施工组件；砼埋板的表面开设有通孔，短桩设置有若干个；地轨组件包括滑轨、滑板以及升降驱动件，滑板滑动连接于滑轨上，升降驱动件固定于滑板上，地轨组件设置有两组，移动组件包括移动架、导向杆以及支撑板，移动架的两端分别于两个升降驱动件转动连接，导向杆安装于移动架上，支撑板通过导向杆与移动架滑动连接；施工组件包括施工驱动件、冲压套筒、施工夹板、第一连接杆以及第二连接杆，施工驱动件安装于支撑板上，冲压套筒与施工驱动件连接，施工驱动件通过第一连接杆和第二连接杆带动施工夹板夹持砼埋板。
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公开(公告)号：CN118330616A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410462115.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: G01S7/52 , G01S15/86 , G01S15/89 , G06T7/00 , G06T7/30 , G06T17/00 , G06V10/25 , G06V10/46 , G06V20/05 , G06T5/70 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开一种声光融合的水下桥墩病害检测数据处理方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取水下桥墩的三维点云数据和影像数据，并将其转换到同一坐标系下进行配准和融合，建立声光融合后的水下桥墩的三维模型；对所述三维模型进行多维特征提取，提取水下桥墩三维点云数据中的特征点及特征区域，所述特征区域即为水下桥墩的缺陷部位，并输出缺陷部位的三维点云数据和影像数据。本发明通过接入三维声呐数据、多波束数据以及水下机器人获取的影像数据，实现了水下声学和光学多源检测数据的融合，不仅可以查看桥墩及附近水底地形全貌，还可以对桥墩缺陷部位定量分析，结合具体水下摄影图像使得结果更加直观可靠。
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公开(公告)号：CN117151530A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311150254.7
申请日：2023-09-07
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种改扩建工程既有道路路面损坏状况评价方法，所属道路工程领域，改扩建既有道路损坏状况评价指标包括横向裂缝状况评价指标TCCI、纵向裂缝状况评价指标LCCI、路面修补状况评价指标PMCI、表面损坏状况评价指标PSDI、基层破损状况评价指标BDCI。针对上述各项评价指标，考虑到采用固定权重的方法评价道路损坏状况所导致的结果不够合理的问题，本发明分别采用层次分析法和熵权法计算各评价指标的主客观权重值，并基于博弈论模型将主客观权重组合起来得到综合动态权重值，结合评价指标权重组成改扩建既有道路损坏状况评价模型，该模型既兼顾了决策者对评价指标的主观判断，又结合了各指标实测数据的客观信息，使得评价结果更加科学合理。
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公开(公告)号：CN108677756A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810358291.X
申请日：2018-04-20
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明提供一种体外预应力锚固装置及其加固系统，其中，体外预应力锚固装置包括基座钢板、传力钢板、锚垫板、钢管和加劲钢板，所述传力钢板分别平行间隔装设于所述基座钢板上；所述加劲钢板分别间隔平行设置在所述基座钢板上，并与所述传力钢板垂直设置；所述钢管穿插在所述加劲钢板上，且所述钢管的轴线与所述传力钢板的长度方向平行设置；所述锚垫板设置在所述钢管的末端，且所述传力钢板、所述钢管分别与所述锚垫板的端面相抵触。本发明的一种体外预应力锚固装置，其结构简单、受力均匀，使用寿命长，且由于整个结构均采用钢结构，因此，部件可直接在工厂加工生产，再在施工现场直接安装，使其施工周期更短。
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公开(公告)号：CN118774043A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411049001.5
申请日：2024-08-01
Applicant: 武汉中交试验检测加固工程有限责任公司
Abstract: 本发明用于吊杆拱桥的吊杆更换装置包括支撑组件、移动组件以及吊运组件，支撑组件包括支撑索和支撑梁，支撑梁对称设置在拱桥的两侧，至少两组支撑梁阵列固定于拱桥上，支撑索架设于支撑梁上且两端与拱桥的两端固定连接，移动组件包括驱动轮和连接架，驱动轮安装于连接架上，连接架的两侧设置有与支撑索滑动连接的连接环，吊运组件包括转换梁、第一吊运绳、第二吊运绳以及吊运驱动件，吊运驱动件安装在连接架上，第一吊运绳对称设置于吊运驱动件的两侧，且两侧第一吊运绳的一端绕设于吊运驱动件上，另一端与转换梁连接，第二吊运绳对称设置于转换梁的两侧，且两侧第二吊运绳的一端与转换梁固定连接，另一端与桥面底部的钢梁可拆卸连接。
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